Мотоцикл Viking YM 150-X

Обсуждаем неплохой бюджетный мотоцыкл компании АльфаМото.
Объем двигателя (куб.см.): 150
Расход топлива (л/100 км): 2,1-3
Рекомендуемая максимальная скорость (км/ч): 100
Размеры (мм): xxxx-xxx-xxxx
База (мм): xxxx
Высота седла (мм): xxx
Тип двигателя : 4-х тактный
Макс. мощность (л.с. / 7000): 12
Зажигание: CDI
Коробка передач: 5и ступенчатая механика
Трансмиссия: коробка передач
Запуск двигателя: электрический
Привод: цепь
Тормоза (передние / задние): Диск/Барабан
Передние колеса (дюйм): 2.75-18
Задние колеса (дюйм): 3.00-18
Рекомендуемая максимальная нагрузка (кг): 140
Ёмкость топливного бака (л): 12
Вес (кг): 95
PS. первые 5 страниц не несут толковой информации т.к. сначала в теме обсуждался выбор мотоцикла, а в дальнейшем она была переименована в обсуждения

погрешность больше 10км., передний тормоз? самый обыкновенный с двухпоршневым суппортом, запов валом...

А как с вилкой разобрались?масло другое или заменили ее?свет норм?

замена масла улучшает ситуацию, свет нормальный... относительно, мне хватает

А приборка от альфы подойдет?и цену на моц не знаеш?

з доработкой должна подойти, только не факт, что показания будет точными, цена 1050$ новый, за б/у, мне 6 предлагали

Я так понял купив викинга надо на неделю в гараже зависнуть и полностю его перебрать чтоб он начал норм работать.какой у тебя пробег?что делал с задней подвеской?

пробег 10тис., с подвеской ничего не делал, только масло в вилке заменено

Привет, есть такой вопрос как: карбюратор заливает когда мотоцикл наклонен или поднят горизонтально?

в затяжных поворотах работает как обычно, горизонтально это как? вилли? не знаю, я не стантрайдер...

В вилли,спасибо и на этом)

Привет всем.
Прошу помощи. На выходных не заводился мот, ни стартером, ни киком. Выкрутил свечу, чтоб проверить искру, раз крутнул – нету, второй раз – нету, на третий появилась. Поставил, не заводится. Ставил новую свечу – такое самое происходит, то нету, то есть, потом завелся работает ровно. Поехал за город, разогнал до 7000 об, дальше мотор не тянет, захлебывается. Свечу выкрутил, нагар нормальный. Потом завел, обороты добавляю до 8000, выстрел в глушитель. Что это может быть?? Коммутатор барахлит или катушка зажигания или еще не знаю что??
Пробег почти 10 000 км.

Что-то в проводке отходит. Вы же знаете как китайцы проводку делают Может и комутатор, может бронепровод,может свечной колпачёк - проблемы могут быть разные, так наверняка сказать нельзя - надо всё поочерёдно пересматривать

комут под замену

Привет Викингам.  Заказал коммутатор в магазине, где брал мотоцикл, прошло три недели, а они оказывается ждут весну. Поехал на базар, где для мототехники продают запчасти и купил коммутатор за 80грн. Только больше на 10 мм по ширине и длине. Хорошо это или плохо – не знаю. Мотоцикл завелся, хотя сел совсем аккумулятор. Стал прогревать, газовать, перевел в среднее положение подсос и он заглох. Раз 10 давил на кикстартер, пока он завелся, потом опять заглох. На холостых не работает, это или морозный воздух или что то другое, буду думать.

Законсервируйте технику до весны А там без всякихз перенастроек как рукой снимет

если комут как на фото с лева, то 90% на нем ХХ меньше 2000-2200об/мин. мотор держать не будет

Поздравляю всех с Наступающим НОВЫМ 2013 годом, желаю всем крепкого здоровья и кавказского долголетия, в новом 2013 мотосезоне найти верных надёжных друзей и интересных путешествий, ровных дорог без падений, а на дорогах ни гвоздя ни жезла.

Спасибо всем, кто ответил. Поздравляю всех с Новым Годом и желаю счастливых километров.
В выходные дни выезжал в город, за два дня проехал 40 км. Коммутатор нормальный, обороты держит, 1500 даже 1200. На консервацию ставить не хочу, буду выезжать пока будет позволять дорога  

Я так же на концервацию не ставлю мопед и мотык у нас такие зимы что и тепло бывает, по месту проехать по асфальту всегда в радость, а если заметёт снегом и морозы то пускай мои кони в стойле стоят ждут тела, только акумуляторы снимаю  в прохладном месте храню и подзаряжаю, если нужно ехать 2 мин. конь заводится, прогревается и вперёд.

Привет ребята. Прошу помощи у знатоков. При заводке холодного мота стартер крутит раза 2-3 и отключается. Нажимаю на кнопку и только клацанье, нажимал несколько раз. Выкрутил свечу, крутит легко, не выключаясь. При заводке бывает часто сильный металлический стук в моторе, а при заводке кик-стартером даже бьет в ступню, как раннее зажигание в совковых мотоциклах. Аккум заряжен, клапана 0,05-0,07 мм, карб чистый, фильтр тоже. Что делать??