Бескамерная резина. Как в случае прокола быть? Их вообще клеят?

Обладатели отзовитесь. Как в случае прокола быть? Их вообще клеят?
Напремер камеру можна накачать и в ванну опустить, найти дырку заклеить. А как быть с покрышкой? Слышал продаются балончики, типа заливаеш в колесо и все проколы не страшны. Ктото пробовал?

РЕМОНТ БЕЗКАМЕРКИ

толково. спасибо. вот в виде видео - было бы - супер

Заклеить то ты может и заклеишь... А вот накачать без компрессора с ресивером врятли у тебя получиться...

Вот нарыл где-то в нете, может будет полезным:
ЗАПАСКА В КАРМАНЕ
...герметик может стать палочкой-выручалочкой, к тому же купить его можно во всяком придорожном автомотомагазине и по доступной цене. Останется лишь закачать содержимое баллончика внутрь – вот и вся "вулканизация".
Большинство баллончиков газонаполненные и позволяют создать давление в шине 1–2 кгс/см2, так что даже насос вам не нужен. Но, как говорится, береженого Бог бережет – пусть лучше он у вас будет. Чтобы выяснить, какую жижу лучше лить в колеса, мы прибегли к эксперименту: взяли мотоцикл с шинами 3,0–18’’, шило, семь различных средств для ликвидации проколов и семь новеньких камер. Действовали следующим образом: кололи камеры, закачивали герметик и пытались проехать каждый раз по 15 км, чтобы оценить эффективность того или иного средства.
К сожалению, отечественная промышленность не выпускает газонаполненных баллончиков. Подвергшиеся экспертизе российские "Лонг вэй супер" и "Лонг вэй супер+" вливаются через ниппель, а потом требуется закачать воздух в камеру насосом. Неудобно, зато дешево.

1. "СВМ фаст", Италия, 130 руб. Предназначен для ремонта камерных и бескамерных шин мотоциклов и автомобилей.
Результат превзошел все ожидания: герметик работает отлично! После заправки и проезда 15 километров давление не только не упало, но даже возросло! Удобный впускной клапан на баллончике облегчил процедуру заправки. Такому можно доверять!
2. "Супер-Х", США, 75 руб. Предназначен для ремонта всех типов шин.
Прекрасный препарат, уступает предыдущему лишь менее удобной конструкцией впускного клапана. Чтобы закачать содержимое баллона в колесо нашего мотоцикла, пришлось попотеть и испачкать руки. Зато потом отремонтированная камера исправно "держала" давление
3. "Абро", США, 95 руб. Предназначен для ремонта шин.
В отличие от остальных, препарат не обещает камере жить вечно, а лишь короткое время держать давление в шине. Объемистый баллончик поразил слабосилием: он создал в нашей камере давление всего 1 кгс/см2. Очевидно, причина этого – низкое качество присоединительного клапана. Отчего большая часть извлеченного герметика прошла мимо цели. Тем не менее, давление в шине в конце поездки не изменилось.
4. "Традко", США, 110 руб. Предназначен для ремонта камерных и бескамерных шин.
Похожий внешне на предыдущий, образец порадовал приклеенной на обороте инструкцией на русском языке. "Не применять для двухколесного транспорта", – гласил один из ее пунктов. Однако в англоязычном оригинале мы ничего подобного не нашли и без опасений взялись за дело. И напрасно: давление 1,7 кгс/см2, которое образовалось в камере сразу после закачки, после пробной поездки упало более чем в три раза.
5. "Эльф мото", Франция, 160 руб. Предназначен для ремонта всех типов и размеров мотоциклетных камерных и бескамерных колес. Единственный специальный мотоциклетный герметик и обладатель известной торговой марки поразил своей бесполезностью – содержимое баллона дырку не ликвидировало, и колесо полностью спустило на первом же километре (попутно "уделав" полколеса липкой жижей).
6. "Лонг вэй супер" и "Лонг вэй супер+", Россия, 33 руб. Предназначен для ремонта камерных и бескамерных шин. Эти герметики годятся разве что для подкрашивания коктейлей – мотоциклетные камерные колеса ремонтировать ими нельзя. Попробовав по очереди затолкать в камеры обе суспензии и изрядно ими перемазавшись, мы так и не смогли достичь желаемого результата. Письменное (в инструкции) заверение производителей в способности препаратов заделывать отверстия диаметром до 8 (!) мм не подтвердилось.
После экспериментов (для их чистоты мы использовали по два баллончика каждой марки) решили проверить внутренности камер на предмет обнаружения комков клейкой жижи. И обрадовались их отсутствию: содержимое баллончиков ровным слоем распределилось по поверхностям камер, а значит, не могло вызвать дисбаланс в колесах. Вопреки опасениям, камеры к покрышке не приклеились.

Как видите, пригодность антипрокольных средств продемонстрировали лишь три образца.

Не забывайте, применяя их на практике, все-таки контролировать давление в шинах. В разных типах мотоциклов оно должно быть различным.

это старенькая статейка. поновей бы сравнить герметики

Ну, чем богаты...

только без обид. я других статей на эту тему - не видел, под скуты.  

Kortes-А ты чё темы токо с конца смотриш? Ссылка на эту статью на 3 странице,внимательней нужно быть.

Кто-нибудь! Объясните "чайнику",как отличить камерное колесо от безкамерного?

СМОТРИ ПО ШТУЦЕРУ

вообще разница при езде не чуствуетьс.На счет дырок...все зависит от размере дырки.

Короче мое мнение что безкамерки намного лучше а в ремонте те помогут спецы!главное следить что химичат! тем более что в шиномонтаже не так все и дорого стоит!

А чем, по-твоему, бескамерная резина лучше?

В ремонте лучше безкамерка.В дороге поймал гвоздь-спокойно с ним до шиномонтажа можно доехать,в крайнем случае саморез туда вкрутить можшо,и ездить,а с камерой котить скут  придётся или постоянно подкачивать.На шиномонтаже колесо можно не снимать,а если снял-розбортировать не нужно-шнурок поставил и катайся.По деньгам шнурок поставить дешевле чем камеру латать,да и по времени быстрее.

Так как тема называется "Бескамерки", скажите, пожалуйста:
1. Какие (производитель, марка) бескамерки лучше, какие хуже?
2. Как по качеству Mitas?
3. Какой лучше узор брать?
4. Маркировка - что означает 90/90-12 и как это можно соотнести к 3,50-12 или 3.0-12? Есть еще такой параметр как 44j или 56j, что он означает?
Спасибо ВСЕМ кто поможет разобраться.

Что ни кто ни чего не скажет?

У меня стоит ещё японская резина,у кореша на сузе тайваньская стоит--не плохая резина.Хорошая Безкамерка дешовой и китайской  быть не может.
90/90-12 -это размер шины.

duro dm-1027, безкамерная, тайвань, 2 сезона (около 6000 км), как новая... притензий нет...

в переднем dunlop, безкамерная, старая, немного спускала в неизвестном месте, добавил tire doctor из балончика, спускать перестала...

так и ездит...

Это все ясно, то что 90/90-12 это рамер, тоже ясно, я спрашивал как можно соотнести такие размеры как 3,25 или 3,5 и 90/90-12 или 100/80-12.

90.90-12, это почти тоже самое, что и 3.00-12, а 100.90-12 приравнивается к 3.50-12.