SEE - китайский производитель запчастей, обсуждение

Кто что скажет (может кто что ставил себе) про эту не дорогую фирму SEE
на сколькл пробега хватает запчастей и т.д.  особенно интересно поршневая

говно это сие. Смотри мою аву.

это что поршень see Так разсыпался (я в шоке) а колено хоть целое осталось ?

целый остался. Коленвал все перемолотил. Причем поршень был ОРИГИНАЛЬНЫЙ see!
Лучше всего точить родной цилиндр и ставтиь туда поршень CM RAcing

ненаю скок ставил на свои деньги ходит но недолго при хорошей обкатке и хорошем масле до 10тыс мона накатать если не убивать!!! имхо пойдет как для кризеса а если капуста позволяит то мона и чет полутш найти !!

ЕСТЬ УМЕЛЬЦЫ И МАЛОСИ ПОРШНЮ ЗА ВРЕМЯ ОБКАТКИ ЛОЖАТ   так что тебе выберать

Сколько она у тебя прошла ?

как ты думаешь если поставить 70 сс See  и нормально на ней гонять ручку до упора тысяч на 6 хватит ? на разсыпится поршень ?

вот этот поршень что ты видишь как раз и есть 70сс. Прошел 1000.

Не хватит на 6тыс.Да и коленвал с подшипниками быстрей лягут.И цилиндр на такой 70й поршневой(SЕЕ)требует доработок-литье ни в дугу-каналы косячные,я свою такую два дня пилил-убирал огрехи и несовпадения.

А про ЦПГ GP кто-то знает?

даммм  стрёмно   стало    "недай бог колено запароть"

а что ж делать  дорогие эти бренды    атены, стреёжи, малосси, полини

ёханыё бабай может кто что подскажет 70сс!в раёоне 500 ---- 600 грн.

родной японский цилиндр точится до определенного размера и в него ставится поршень CM Racing размера.
За тюненые поршни этой компании по 200грн вроде

У меня цпг с.е.е. пока отходило 1600км,вроде нормально.Zoour прав,если бюджет поджимает то можно и эту фирму взять.Но всетаки лучше больше отдать,чтоб небыло как у Vofko

не знаю как поршневые в сборе, но поршни для ремонта я именно S.E.E брал, наматывал в далеко не щадящем режиме по 10.000+ км без нареканий, возможно тут еще заслуга хорошего масла-лью только Кастрол синтетику от проверенного продавца

в общем моё мнение-свои деньги ремонтные поршни отрабатывают, как другие запчасти-не в курсе

Если точить чуть-чуть, то СМR нормальный вариант. Если под тюн-только комплект ЦПГ.

Выкраил чуть денег  заказал себе дней 5 назад    колено   RMS Super Competition и подшипы BGM ORIGINAL- Minarelli 50cc обошлось мне это удовольствие с доставкой 1040 грн.

Хорошую поршневую точно не потяну  т.к. надо выкраить ещё на вариатор вместе с щекой (сток в ужасном состоянии)

Вообщем решил на свой страх и риск всётаки буду брать SEE хоть на 1 сезон.
Вопрос такой какую поршневую лучше взять 65сс или 70 сс    и ещё  на бегемото  http://begemoto.com/index.php?productID=2219    комплект поршневой без головки целиндра, где можно найти полностью комплект ?

А нафиг тебе голову менять на 65сс,она и со стоковой бегает не хило

А нафиг тебе голову менять на 65сс,она и со стоковой бегает не хило

Стоковой голове жопа, когдато сдавал в ремонт ток мне там мастера закручивали свечу резьбу запароли,  ну  вроде  держит но уже не то   надо менять однозначно

Точиш переходник на свечку и еще 300лет работает....

А нафиг тебе голову менять на 65сс,она и со стоковой бегает не хило

Стоковой голове жопа, когдато сдавал в ремонт ток мне там мастера закручивали свечу резьбу запароли,  ну  вроде  держит но уже не то   надо менять однозначно
Для этого дела есть ввёртыши,кстати на болоте они были и стоят по нынешним меркам копейки по сравнению с новой головой

Стоковой голове жопа, когдато сдавал в ремонт ток мне там мастера закручивали свечу резьбу запароли,  ну  вроде  держит но уже не то   надо менять однозначно
Для этого дела есть ввёртыши,кстати на болоте они были и стоят по нынешним меркам копейки по сравнению с новой головой


что за ввёртыши уже интересно,  в бегемото можно купить ?