Как извлечь подшипник из картера редуктора на Gilera Typhoon

немогу извлечь подшипник из картера редуктора на тайфуне.   съемником неподлезть,  резака нет возможности достать..  феном  ненагрееш до нужной температуры      
засада какаето..    уж думаю мож просверлить небольшое отверстие сквозное  в редукторе, шпилькой попытатся выбить подшипник и бежать  к сварному по алюминию заваривать обратно отверстие..       макаронники.. сделали  нерентноспособную лажу..  

супермомент (гель)

можно в подшипник вбить болт и вытянуть пласкогубцами!!  

Прикольно )))
Только вот есть одна проблемка.... у алюминия и стекловолокна разные коэффициенты расширения при нагреве... проблему увидишь после покраски...

Где вы такую траву берете??? Отсыпте мне..

спасибо за  помощь друзья  
подшипник я извлек из картера всетаки  
купил сегодня анкерный болт в точности под внутренний диаметр подшипника, цена у нас 12 руб РФ
вставил, обтянул на сколько удалось подлезть, пробую греть на плите - прогреваю как следует,  пытаюсь выдернуть за анкер как стоматолог больному выдерает зуб--нехрена не выходит.. удар нужен.. а там неподлезть... выглядело это вот так..

сляпал на скорую руку нечто типа обратного молотка..    тапками не кидатся.. хоть и вариант колхозный но всетаки работает..   имже пробовал выбить подшибу на холодную-подшиба даже с места не сдвинулся..   , положил на газовую трубу  весь картер од двигла, отгрыл газ на всю   , вонища по всей кухне-прогрел как следует 1,5 удара обратным молотком и подшиба у меня в руках      
теперь всегда буду  при установке и снятии так греть-ранее я это конечно знал но всегда игнорировал считая что это нетак уж существенно... практика показала обратное  
завтра бегу на рынок за новыми подшипничками  
кстати.. ниже есть фотки импровизированного обратного молотка который можно сотворить своими руками очь быстро...    главное взять железяку потяжелее...

тот самый злощастный  подшипничеГ  

Покраски не будет, полировка. С пятном в районе редуктора

можно больше не спорить  
надо и при снятии и при установке прожарить на огне сочленяемые детали, это лутший способ демонтажа и установки подшибоффф...

Под впечатлением этои темы,и дабы в будущем не сталкиваться с такой проблемой,сегодня на работе за пару часов сварганил съемник специально для 201го подшипника.Причем его можно использовать как в паре с инерционным молотком,так и со втулкой или планкой.

Молодец !!! По фоткам сложно судить но сделано вроде бы качественно!

Да,фото не ахти.И еще я не доделал его-нужно сделать втулку и шпильку,или планку,и тогда будет полный комплект.Как попробую в работе-отпишусь.

Дак вот тебе и приработок.  Я думаю желающие найдутся.

Там видон будет.Доведу до ума,попробую,и можно будет делать на заказ.Кстати,тебе на твою Ямаху нужен съемник на колокол генератора?Могу организовать.

Не - на базаре купил за 15 гр.

Колян привет.как испытаешь ставишь меня на очередь я первый   ,кто против  

Гы,никто не против!Я ж в трех экземплярах всё это сделал сразу,правда что то с термообработкой не вышло особо-твердость не та.Завтра по новой буду калить.

а вот такой вопрос- у меня 201 подшипник  родной был без резиновых заглушек, открытый, седня купил ntn-овский подшипник но он закрытого типа.. и вот я думаю, стоит ли снимать  резиновые  заглушки с подшипника чтобы он полоскался в смазке редуктора или же оставить его как и есть в закрытом состоянии..  

В данном случае - лучше открытый подшипник. Сдери защиту.

Открывай. Если конечно не планируешь без масла в редукторе ездить )))