Кастомайзеры, и все, кто любит создавать чтото собственное, или любит самодельную технику. Всем сюда!

Всегда есть люди которые создают или переделывают (ВНЕШНЕ) свою технику, можно сказать КАСТОМАЙЗЕРЫ, и те кто любит создавать чтото собственное, или любит самодельную технику. Я думаю наш сайт не исключение! Всем сюда! Скидуйте свои работы, эскизы, зарисовки, короче все что с этим связано!

,,НовИй глушак"...     завтра зачищаю, фарбую і ,,в бой"...
Тихіший за стоковий, але не зовсім те що хотілось...

Цiкава рiч з вишуканим дiзайном!!! Нарештi запахло справжнiм кастомайзiнгом та гарним смаком...  Нержа? Термiново вимагаю фото з виглядом  ззаду

Дякую... Нє, чорняга 2мм, форму виклепав на трубі зажатій в лещатах, сам не очікував що конус вийде...
Ззаду фоткать ніззя...там обводний ролік з Форд Мондео...

От я валянок...ти нагадав мені, у мене, в гаражі валяється стара китайська урна, корпус - матова нержавійка...
Після ,,Застрічі..." зрОблю ше один...

Став на поток... З часом, Акраповiч зiльеться...  Планую зклепати теж  глушак з функцiею  поступового регулювання пропускноi можливостi, а разом гучностi та тембру вихлопу. Як iдея?

шо EXUP будет стоять?????  ну, в принципе, если это КАБ-мотор, его копия, то правильнее будет тогда назвать по **хондовскому**   -  H-VIX

Типа того - только "заслонка" будет стоять в глушителе. Ну а регулировка ручная ясное дело... 

Зроби з матовоi нержавейки аналогiчний глушник, але додай якiсь мiдний елемент. Така форма глушника просить мiдного якогось акценту. Не фарбуууууй.... имхо 

Вся работа   нержавейкой,разбивается об рифы отсутствия халявного аргона....

Коля, не такой он и дорогой этот аргон. раньше- да, было дороговато, ща, в принципе вполне нормально.

Аргон дороговат, но если прикинуть сколько стоит купить качественный глушитель из нержавейки  - то для не сильно состоятельного ценителя, сделать самому - это единственная возможность получить что то эксклюзивное.                                                                                                               При этом всем присутствует бонус - сам материал можно еще подобрать на шару или занедорого на металлоприемке. К тому же сварено будет качественно профессиональным сварщиком.  Мне сдается, что если есть понимание - надо творить, это оправдано.

Приїхали ніштячки з Китаю, причепив...
Не знаю як воно в ходу буде, але мені подобається...
Доречі, китайці передрали з Дукаті...

сітку на сідло, сітку на фару - нафіга?
краще б повороти нормальні поставив

А шо таке?... Їх погано видно?...

слабенько, та й не пасують вони якось до мота

Отличная погода - самое время погонять по лесу и прочим труднодоступным местам.                        А не на чем.                                                                                                                                      Интрудера жалко убивать, продираясь через заросли из камыша и прочего кустарника. "Кроссача" своего продал - ушел на ремонт машины. Грустно...

Однако - нам ли быть в печали.                                                                                          "Случайно" попалась мне рама от Юпитера. Что с ней делать?                                                         Ответ для меня очевидный - помесь эндуро, скремблера и кроссача. С минимальным привлечением финансов. Провел у себя ревизию мотохлама и обнаружил, что в основном все есть, с различных совкомотов. Но с помощью болгарки, сварки и дрели все железо можно "подружить" друг с другом. Нет только движка - но это как то решится надеюсь.                                                                          Так что начинается новая эпопея - решил строить очередной мот 

Отрезал от рамы все лишнее и начал усиливать заднюю часть по образу К16.                            Было искушение установить удлиненный маятник от CZ250, но вовремя вспомнил сколько мне лет и оставил ИЖевский.                                                                                                                  Иногда хочется закозлить - с коротким это проще, и не так высоко поднимает. Мне хватит.  Колеса будут 21\18, вилка от Восхода 3М(ход 150мм), задние аморты скорее всего от МТ10.

Выточил вчера втулки для соединения рамы с чужеродной вилкой. Все стало сразу как надо.  Скилет есть - буду постепенно мясо наращивать. Колеса держал для Интрудера, но улучшать его передумал - он и так совершенен в своем роде. Весной будем прощаться с ним.                  Дальше варить проушины для амортов пока не могу т. к. точки крепления их зависят от того какой будет стоять движок (пока нет никакого).                                                                                     Мот получается большой - база в максимальном отодвинутом положении колеса составляет 1500 мм. Дакаровский формат...

Вітаю!... В їжаковську раму проситься австрійський ротакс 350 сс, 4 т, сам колись ,,мріяв"  про такий самопал...
Я би різав раму й добавляв маятник, мот має бути пропорційний, красііііівий...
Ну а пока нема мотора - нема сенсу шось кромсати, варити...думаю...