Кастомайзеры, и все, кто любит создавать чтото собственное, или любит самодельную технику. Всем сюда!

Всегда есть люди которые создают или переделывают (ВНЕШНЕ) свою технику, можно сказать КАСТОМАЙЗЕРЫ, и те кто любит создавать чтото собственное, или любит самодельную технику. Я думаю наш сайт не исключение! Всем сюда! Скидуйте свои работы, эскизы, зарисовки, короче все что с этим связано!

Маслобак присутнiй на Харлi, на чопперах теж повинен бути... В нього сховаю электрику.
Завести планую десь лiтом наступнього року, якщо на то буде Божа воля. 

Поняв-бутафорний...

Ну, хочу... Попробую, чтоб иметь свое мнение насчет сухаря.
Ход сидухи будет сопоставим с ходом подвески дорожного мота.
Ясно, что диваном тут не пахнет, но на сухаре, говорят, совсем другие ощущения от езды - надо внимательнее следить за дорогой и ехать не спеша. Совсем другая философия передвижения... - это со слов людей понимающих в этом. Сам же я пока не знаю, но сам вид олдскульного чоппера поднимает мне настроение - поэтому и затеял все это.

Согласен полностью насчет проводки.
Хочется еще чтоб не были на виду комутатор, регулятор напряжения, релюхи ...
А на руле кроме ручки газа не будет ничего (может еще курок переднего тормоза). 
Сцепа - полуавтомат, переключатели пристрою где-то в удобном месте. 

Спробую

Есть ненужное  переднее крыло   со старого  ИЖа, то
,которое типа глубокое,с лопухом.Надо?

Нет, не надо, спасибо.
Крыло хорошее, со специфическим ижмашевским дизайном. Практически вечное - его и ржавчина  не берет. Нет у меня в перспективе проекта (пока что нет) где смогу его использовать. 

Добрался я все же до токаря.
Он увеличил посадочное отверстие на звезде с 58 до 60мм и заодно просверлил 6 отверстий для крепежных болтов. В итоге - ведомая звезда на месте.
Теперь движок точно вывезет!
Кроме этого с такой звездой вид агрегата стал заметно чопперистее. Поездила звезда на эндуро у Директора (спасибо Иванович), теперь поработает еще на чоппере.
Еще из двух старых цепей сделал приводную цепь - чтоб узнать длину и для дальнейшей сборки мота. Потом куплю новую. Выяснил, что цепь нужна  на 138 звеньев. Дальше возьмусь за сидение - без него неясно куда ставить подножки, руль какой нужен и т. д.

Десь так кілометрів 150...

Долго прикидывал как закрепить тормозной щит, потом вспомнил как это работает не велосипеде "Украина".
Сделал из железок крепкий рычаг. Закрепил  рычаг к раме от проворачивания хомутом с нержавейки. Должно выдержать.
Еще сделал из болтов, поршневого пальца от Планеты и толстых шайб (вручную выпиливал) натяжители цепи.

Пора сидуху как-то начинать...
В начале из куска старых обоев сделал выкройку. Потом из листового железа (2мм) вырезал заготовку по размеченному образцу. Очистил слегка от ржавчины.
Надо дальше гнуть ее (железяку) согласно эргономике и анатомии пятой точки, но -  бросил пока. Надоело что-то... Потом продолжу по настроению.

Про п'яту точку для підняття настрою: Сім'я, чоловік скупердяй: видасть жінці муки на вареники, а потім залишки розрівняє і голою п'ятою точкою сяде, ну тіпа опломбірував. Приїжджає теща в гості, треба б чи вареників, чи блинчиків, а чоловік то на роботі...Ну набрала жінка муки, залишки розрівняла і поставила свою "пломбу"... Приходе чоловік з роботи: "Брала муку така, сяка?!!!"  Жінка: "Та ні, не бралая, он і печатка стоїть..."Він:"Печать то стоїть, тільки герб не той, шо треба!"

Сидуха буде на пружинах?

Так. Можливо навiть з гiдравлiчним амортом. 

Паралонку висилати?... У мене ше є...

Дякую Стасе!
Цього разу не потрiбно. Залишили вiйськовi каремат БУшный - зроблю з нього. 

Начал делать сидуху - нет, без крыла непонятно что к чему...
Начал крыло тулить - полдня провозился с крепежом ...  Долго приходится высматривать и примерять как лучше, чтоб потом не переделывать.
Опять же сзади крепится оно (крыло) за "зизибар". Выковал его из прута на 12 мм - грел газовой горелкой - спалил почти баллон. Но сделал - в натуре никогда не видел такого - вид мота с этим прибамбасом весьма порадовал...  Есть в этом что-то - 100%... Заводит... 

Сделал из всяких железок узел крепления сидухи к раме.   
По сути это подвижный шарнир на мощном сайлентблоке из подвески от Таврии вроде. Кроме шарнира он заодно сыграет роль элемента который частично будет поглощать вибрации от движка. И еще он обеспечивает некоторую свободу перемещения сидухи в горизонтальной плоскости. Надеюсь это улучшит комфорт, но это только испытания покажут.
Приложил сидуху на место - вроде норм. Но сразу приваривать не стал - завтра посмотрю еще... Потом буду мудрить с пружинами. Подбирать что-то, из того что найду и устанавливать.

Приветствую всех кастомайзеров, кто сможет посоветовать (помочь) с вопросом модернизации Днепровского маятника под 210е колесо с цепным приводом? Смысл расширить и удлинить, плюс крепление суппорта. Спасибо.

Для каких-то советов недостаточно вводных данных.