2 АКБ на скутере - варианты, идеи, возражения.

Итак, в связи с тем, что в результате раскопок было обнаружено некоторое кол-во АКБ от бесперебойников возникла мысль - а если поставить пару?
Покопав форум (копал несильно, так что не пинать), нашёл следующее - просто включить 2 АКБ в парралель низзя - умрут. Можно через диоды.
Нарытые мной тут на форуме схемы прилагаються. Кто что думает?

UPD: Добавил схему о Флойда - заинтересовала тем, что можно (ЕМНИП) закорачивать диод, и таким образом ждля отдельных нужд (кому что, кому музыка, кому стартером крутнуть) всё же получать повышенную ёмкость аккума.

Ну и откуда эта разница возьмется? если аккумуляторы оба живые то они будут вместе заряжаться и вместе держаться на заряде. (Разговор о том, чтобы просто параллелить аккумуляторы).


Просто у них нет МегаИдей "2 аккумулятора на тепловоз". Если нужно больше емкости, то будет ставиться один аккумулятор соответствующей емкости, а не обвешивать всё дополнительными корпусами.

есть ли необходимость вообще ставить реле? твоя начальная схема нравится больше...

1. НЕ ТРЕБУЕТ ПЕРЕДЕЛКИ ШТАТНОЙ БОРТОВОЙ СЕТИ !
2. Заряд доп.акб происходит только при наличии зарядного тока от скута (диод скорее всего не даст возможности заряжаться акк2 от акк1. в крайнем случае ограничит такой процесс до приемлемого уровня либо по току, либо по остаточной емкости акк1).
3. Работа стартера возможна только от штатного АКБ.
4. Возможно использование почти любого диода исходя из токовых потреб. доп. оборуд. Кремниевый диод имеет преимущество- в самом плохом случае остаточная емкость акк1 будет больше...
5. Небольшая стоимость, которую можно вообще не учитывать
6. Лёгкая повторимость

Она имеет право жить, но отвечу сразу примером: слушая музыку - разряжается акб2 а после через диод начнёт разряжаться акб1. Если поставить диод рассчитанный к примеру на 1 ампер - а УНЧ возьмёт 3 ампера - диод сгорит. Так что разряд акб1 неизбежен, а это не есть хорошо.

разряд акк2 планируется в основном вне скута (писал выше), а зарядка мобилки или пальчикового акк ни акк1, ни акк2 испугать не должны...

музыку на скуте не считаю нужной, но это имхо и на развитие темы сильно не влияет...

диод лучше ставить помощнее, конечно, даже по соображениям механической прочности, внутреннего сопротивления и удобства монтажа

в общем случае защиту акк1 от разряда нагрузкой акк2 считаю нужной (для сигналки, например)

Практический смысл имеет только первая схема и только при применении 2 одинаковых акб.....
Во второй непонятно какой смысл, проще поставить 1 от большого упса
В третей другие потребители, бкдут сажать первый акб..

Тут уже неоднократно писали - ДВА аккумулятора, потому что так надо. По разным причинам. Или ставить большой некуда, или один нужно использовать как съемный и носимый, или просто лишние есть в наличии.
Карма у них такая, что нибудь сажать. Если первый аккумулятор не трогать, то первая схема, если первый должен помогать то третья.

подскажите пожалуйста,УПСские акум можна експлуатировать на  боку?

Лично я не видел ни одного УПСа, впрочем как и других устройств, в которых применяются подобные аккумуляторы, в положении "на боку".
Видел только дном вниз.

тоесть лучше что б он стоял как нужно?

По идее, он не боится переворота, ибо герметичный, и вроде как гелевый. Но лучше всё же не переворачивать.

не,он кислотный

в моем скуте свинцово- кислотные 2 по 6 вольт  4 года на боку проездили... пока живые... это к сведению... герметичные (условно), конечно, без пробок снаружи...

Оно то вроди и так, но почемуто основное рабочее положение данного девайса вертикальное.....
И с чего ты решил, что там гелевые АКБ?
Вот посмотри на картинки, там по маркировке можно понять, что АКБ действительно гелевые,
LX12-60G (GEL TYPE) или LX12-MG (AGM-GEL TYPE), все остальные, хоть внешне почти и не отличаются - кислотные. Отличия лишь в типе:
- обслуживаемые
- не обслуживаемые
Настоящие гелевые довольно большая редкость и по цене солидно отличаются в бОльшую сторону от кислотных не обслуживаемых и что самое интересное, в УПСах они почти не встречаются...

Ну и, ты видел на АКБ хоть один намек или слово GEL?
Если да, тогда тебе крупно повезло
фотки в студию!

Подскажите пожалуйста,имеется у меня 2-а аккамулятора гелевых 6v 4.5A/h, как правитльно их подключить чтоб получилось 12Вольт и всё в порядке работало? В данный момент аккумуляторы разряжаны, хочу соеденить между собой и поставить на зарядку, подскажите, спасибо!  

подключаеш последовательно и всё!
тоисть минус первого акума кидаеш на плюс второго,а оставшиеся + и - используеш для подключения к борт сети!
З.Ы если что-то не понятно,обращайся!

Вот, аргументов ноль и УПС уже у "хозяина".... а фотки он Вам приносил, чтоб Вы их на форум выложили?
Какая хоть марка УПСа? я сам для себя посмотрю характеристики...


Вот и не оспаривайте, то, в чем не имеете понятия.
Китайцы много чего делают отличного от другого, и если в приведенном вами УПСе имелась возможность повернуть дисплей, это еще не значит, что гелевые АКБ можно эксплуатировать "боком", вернее, что эксплуатация их "боком" предусмотрена заводом изготовителем...
А если изучать материал нет желания, то хотя бы виртуально представьте себе внутренности АКБ, виртуально поверните его на бок и хорошенько подумайте о процессах, происходящих у него внутри, если изучали в школе химию и физику, все поймете...

Последовательно, но если они не полностью идентичные по параметрам, ничего хорошего не получится...

Брат, спасибо большое!

Они полностью одинаковые!