Фильтр нулевого сопротивления для "наших" дорог

День добрый!
Предисловие.
Сегодня так как делать нечего решил проведать своего "малыша", да кстати после почти полтора месячного простоя завелся с двух раз кикстартера! Когда консервировал скутер я снял воздушный фильтр, и в карбюратор засунул кусок промасленной тряпки, и когда ее вытащил, сперва завел без фильтра, что мне очень понравилось, звук как у макси скутера, и тяга значительно возросла...
Суть вопроса: Что если поставить на моего "малыша" фильтр нулевого сопротивления, останется ли звук такой как без фильтра, и я не понимаю одной вещи - на сузики сепия, если ставить фильтр нулевого сопротивления, то он будет выходить четко на колесо, и меня это волнует: не будет ли пыль с под колеса  все в моем карбюраторе?Так как наши дороги не всегда "радуют" хорошим асфальтом...

Тайвань

И что это дало (прирост скорости, динамик..), и кстати, расход больше стал???

Я еще на обкатке, проехал 10 км. Поетому пока ничего сказать не могу. Будет тепло обкатаю, розкажу

Только не забудь!  

У меня в голове, только мопед. Так что не пережывай  

Вото фото но я сейчас чаще меняю фильтр тоесть вырезаю новый. А до этого отверстие бымо с мезинец

ужас чего все такое страшное????
что не ухаживаеш за техникой?

слыш Пуск что скажеш, хочу мопед прикупить Сузуки Летс 2, в идеале, очень бережный прежний хозяин, да и денег просит немного, продает потому что ему он не надо!
вопрос состоит в чем, как ваще эти Летсы?????
хотелось бы услышать пару отзывов!

воздушный фильтр подбирать стоит оченень осторожно. Двигатель должен получать конкретно то количество воздуха, которое ему необходимо. Именно по этому филльтр боксы и даже ФНС бывают разного объема и пропускной способности. В фильтр боксах некоторых производителей, таких как Маха ставят заглушки (не путать с рестриктором на диффузоре карба). Хотя если посудить здраво, то после их удаления и настройки системы результата на 50 сс нет. ФНС на скутерах - спортивная тема. Увеличение пропускной способности фильтра без значительных изменений в самом двигателе просто глупо.

летс в принципі непоганий скутер - сузукі все - таки, но там слабе місце підшипники колінвала. крім того всі летси які я бачив в стоку їхали 55-57кмгод - комутатор більше не дозволяє. но якщо малий пробіг і мотор працює "чисто" і підшипники не шумлять можна брати і для впевненості добавляти 1% масла до бензину.

очень толково написал! я у себя в джоге вынимал с фильтра ту самую заглушку которая выступает в роли жиклёра воздуха.. попробывал проехать - просто бобма, подрывает намного лучше но когда выехал в город он нагрелся до нормальной температуры и начал тупить. ручку на всю а он останавливается..
в итоге сделал ручную заслонку)) когда ганяю по городу немножко прикрываю вход воздуха а когда за городом то даю больше воздуха.. но эти регулировки происходят оч редко)))

нет там летс 2 с полутычка заводится, ваще бомба я сам не поверил!

Прекрасные мопеды!
Если хорошее состояние, и не много хочет (в смысле денег) - советую!

ну я его брать буду полюбому, а какой крейсер в Летса 2?

По документам приблизительно 35-40 км/час, но опять же - это только по документам, а на своей сепии по трассе 45-50 кмчас, лупил на постой, и все нормально-все живы здоровы.

тоесть 40 можно ехать стабильно!это гуд

Заметь, при правильной настройке карбюратора, и при "здоровой" поршневой!

а поршневые есть малосси на летс 2???
такие кубов на 70???

70 не знаю, а вот 65сс., так это уж точно, правда стоит дорого!

дорого эт сколько?????