Зарядное для АКБ из компьютерного ИБП.

Преамбула: в очередной раз разгребая хлам в серверной, нарыл штук 6 УПСов, все с траблами - где-то электроника, где-то батареи...Батареи - 4 и 9 Ач. Ну, сижу я, выковыриваю батареи, и тут...

Амбула: В составе УПСа есть зарядник для штатной батареи, причём не абы какой, а вумный, который ей не даёт перезаряжаться, и поддерживает оптимальный ток заряда... Сопсно, вопрос к господам илектронщикам, так как сам в схемотехнике УПСов не ковырялся: Чем не качественная зарядка для скутерных аккумов???

Что думаете?

Только, плз, говоря "никатит" - обосновываем...

меня интересовал размер и компактность , вот     .  Думал что можно получить что то типа этого , зарядок то хватает , да и упсы есть , но тут компактность . Наверно просто закажу  

 млин ссылку то не вкинул на зарядку  - http://ataba.com.ua/product_info.php?products_id=84&osCsid=76fc602da6281648599a14cc63ac942c исправляюсь

Вскрыл я свой УПС... Выгорело все в районе СОМ-порта (все детали рассыпанные), один транзистор на радиаторе тоже рассыпался (тот, что ближе в портам), следующий за ним - подгоревший, дорожки на плате повыгорали  

Как про мне - плата восстановлению если и подлежит, то замена 30% всех элементов (в лучшем случае)...

Как вариант, где-то искать живую плату

Если использовать УПС в качестве зарядного устройства,то не имеет значения управляемый он или нет.
У каждого УПС есть "мозги" которые контролируют процесс зарядки(напряжение и ток),достаточно просто подключить АКБ к клеммам на 10-12 часов,и процесс зарядки пройдет в автоматическом режиме.

Невсегда так. На компе можно запустить цикл проверки батареи - такое на Мастеках есть.

Речь идет о зарядке заведомо исправных батарей.

Но в батареях встречает такое явление как "сульфатация пластин" - такое лечится как раз циклическим зарядом-разрядом

ПОследний раз мне предлагали УПС без батареи за 80 грн... Не думаю, что это критично....

Сегодня в ночь на работу - беру с собой 7-ми амперник от скута, о тестировании отпишу... Вчерась ночером был пройден тест на 4-х и 7-ми амперниках с УПСов - результаты приятные. Напомню, УПС, на базе оторого делаю - рассчитан под 7-ми амперный аккум.

В общем, по окончании тестирования - слайды....

Итак, итоговый результат (впрочем, вполне ожидаемый): использование компьютерных ИБП в качестве ЗУ для скутерных АКБ реально, и очень удобно - контроллер ИБП следит за зарядом АКБ, ток заряда плавно снижается в зависимости от степени заряда батареи. В общем, себе сделал, и другим советую - это лучше, чем дешёвые зарядные.
ЗЫ: Зарядники с аналогичным сервисом (автоматическое управление током зарядки, тестовый заряд-разряд АКБ), но без подключения к ПК стоят немалых денег - от 700грн. БУ ИБП без батареи - окло 100 грн. Решать Вам))).

Слайды прилагаю, графики заряда-разряда аккумов сделаю, когда прогоню полный цикл.

Класс!

Мне осталось только плату рабочую найти и можно будет попробовать )

Да я сам доволен, как танк... Окультурю это дело, сделаю охлаждение принудительное (не греется, Внутренний терморезюк говорит 25градусов, но на всякий), и будету меня мегозарядник. А то АТАБА больно дорого....

Скиньте  схему  ббп  Mustek  power must  600usb

Вы думаете, она у меня есть?))))

Молодец, заинтересовало

На самом деле получился мощный аппарат))). Я себе ещё и из неуправляемого сделал - чисто в гараж, а то стрёмно оставлять в гараже включенную зарядку.

Привет!У меня Mustek  power must  1000usb и стоит 2 акума по 7.2.А на скуте планирую поставить 9а.!!!Проблема в том что в упс акумы подключены так что на выходе 24вольта!!!А мне нужно подключить один акум чтобы заряжало!Это реально и как можно зделать!??Спасибо

я думаю реально.. но обчинка выделки не стоит...  проще найди другой упс. кстати разбирал штуки 4 разных упса.. то во всех аппаратах зарядник примиив. стоит обычный транс, и обычная кренка. (стабилизатор напряжения) кстати выставлен помоему на 14.4 В и ниче он  не умный. хотя может такие упсы попадались. я думаю что те которые действительно умные стоить будут от 1000грн. вот мое мнение.

Я вже давненько зі свого старого УПС вивів зовні два дроти, які йшли на штатний акумулятор, і насоллоджуюся.  

в ИБП могут использоваться 2 режима зарядки
циклический и буферный

технически наиболее просто реализовать буферный режим, тк для него не требуется никакого контроля - поэтому он и используется в большинстве ИБП низкого и среднего уровня

зарядка в таком режиме идет напряжением 13.6В - что является ЭДС полностью заряженного акб , но и в следствии этого зарядка длится долго (20 часов до 95%)
-------
циклический режим подразумевает заряд/разряд акб, при этом наиболее правильный разряд до 30%, после чего тока заряд напряжением 14.4В
зарядка длится 3-6 часов (до 95%)

такой режим требует контроля и управление, а также не совсем подходит для ИБП и используется редко в ИБП, и то в урезанном режиме (разряд до 70%)


ВЫВОД - ИБП как зарядное устройство годится только если есть много времени для зарядки....