Viper Active + тюн, или секта ЮРБоводов?

Вот уже скоро начнется мой 3й мото-сезон. 2ое из которых мой пони радовал меня проходимостью, динамикой, скоростью, итд. Всё было прекрасно. Но тут мои запросы начали расти... мол неустойчив на +75 кмч, маленький бак, периодически гуляет подвеска, мало мощности... теряются болты и гайки итд.

В принципе можно поставить хорошую резину перед 2.72, зад 3.0 или шире, сменит амморты, перебрать подвеску, запилить голову, слепить что-то из эпоксидки, поставить музыку, прикуриватель-розетку для GPSа итд итд. Но тут возникает вопрос: Как ставятся на учет активы? Сколько стоит? На сколько знаю в Черкасской области уже давно ставят на учет.

 Из доков у меня картонка с печатью + гарантийный талон, на картере отлито 49.9, права получил полтора месяца назад А, В т.е. моя А не перекрывает А1? Бо я чего-то не догоняю  

Или же плюнуть, на всё, скинуть его за 300 у.е.в. пока это еще возможно. Затянуть потуже ремень и к концу наступающего сезона вступить в секту Черновец... тфу ты, ЮРБоводов  

Если у меня корч не ломается,только расходники,то чем он хуже японии? Если на то пошло,мой сделан под контролем SUZUKI в китае,а юбр под контролем YAMAHA в том же китае.
Сейчас все делают в китае,главное где и как делают. У друга нокиа немецкая через месяц
кнопки вылетели,ПО обновлял 2 раза,пока не избавился ее. А у меня SE китай что я с ним не делал-работает.Вот с него я сижу на форуме.
почти все делается в азии. И может юбр и какой нибудь гоан донг делают на одном заводе.

Что не говори, а Китай лотерея. Один ненарадуеться, два других крутят гайки по выходным.

Покупая японца платишь за качество и надежность. Конечно, если издеваться над техникой, то любой супер мот можно убить за неделю. Мол я ж за него столько то отдал...

Вот я из таких,кому может быть попался или правильный китай или я не полный даун.
Хотя когда была хонда дио чистая японка,я кричал кетай говно,а сам с ней "любовью занимался" больше чем ездил.

Сильно бу япония почти = новый Кетай. Имхо.

Ну насчет врет не врет не знаю (но наврятли)-на ЮБРклубе даже тема есть по этому поводу и отчет хозяина мота (а его в реале многие знают),а насчет поршневой - можно поверить ,на ЮБРах цпг изготавливается с применением каких то суппер -пупер технологий (не вникал я подробно ),читал что ресурс у ЦПГбольшой .Ну а как относится за кругосветкам на ЮБР-125 ,что тоже врут ,так весь мир о них знает и за весь путь только сношенные расходники (цепи ,звезды и резина )а двигатели ничего -выдержали и не одно такое путешествие было (два друга из Бразилии и двое челов из Европы )-это о чем то говорит и внушает доверие к мотоциклу.

есть еще зонг куббайк125сс. в одессе нынче 4400... но с дальнячками могут быть проблемы - наличие отсутствия правильных мест для крепления багажа. хотя я и багаж на семейство на неделю вполне уместился и не напрягал в пути. единственное, за что бы я пристелил инженеров - это за заливную горловину бака под сиденьем. и бак 3.5л... на заправке с меня ухахатывался весь персонал... подъехал, развьючил, поднял седло, заправил, навьючил, покурил и поехал...(курил в разрешенном месте). причем заправил - это громко сказано. письнул в бак 2 литра и в шинку пукнул...

На счёт путешествий и надёжности мотора я не спорю.
Но надо смотреть правде в глаза. 1000 моточасов при оборотах 8тысяч это вилы поршневой. Может конечно он заводится и едет кое как но это износ близкий к 100%

Вот и у меня пока была дио года 1,5 я каждый месяц, около недели только с ней в гараже колупался, вечно руки были черные не успевал отмывать, а точней они практически не отмывались Благо в один прекрасный день я сказал все хватит с меня взял китайца и продал за 800грн дио с гавкнутой поршневой с компрессией 4 которая бережно обкатывалась и прошла всего ~750км и накрытым бензонасосом, хоть и обидно было что сколько времени и сил было потрачено на попытку привести ее в нормальное состояние. Новый хозяин вложил около 500грн и сейчас вроде щаслив, пусть так и будет, а я лучше буду покупать в будущем новый китай чем бу японию

Напомнил мне как я ездил в Вольнянск, щас и не примоню сколько раз на заправку заезжал, но тоже веселил заправщиков когда сумки снимал и по  2-2,5 литра заправлял, неудобно...

Это чисто человеческая психология - попробуйте- ка назвать жену соседа дыбилкой, даже если она такой и является, соседу - она королева.... Только с годами приходит ясность а у некоторых и не приходит вовсе.

вставлю и я свои 5 копеек
Короче есть у меня дельта, пробег 7 с фигом, ближе к 8тыс. за это время в двигатель кроме регулировки клапанов и смены масла не лез. а вот с теряющимися гайками поднамучился, пока гроверы неподложил. с проводкой тоже "кохався". Но по своей вене. Щас вся проводка в изоленте но а так апарат норма. за этот пробег из поломок (не по моей вене) порвался трос переднего тормоза. и пружина на лапке заднего тормоза. а вот хондовская горизонталка очень класный двиг.

Весь крым проехал в китайских тапках за 60 гр.     Даже на фото видно

В том что ты полтора года мучился с дио виноват ты сам. Не умееш - дай спецам денег и они сделают чтоб ездил и радовался. Я лично свой джог за 2 года не убью поршневую . Новая ролини лежит 2 года , но старую поршневую выкинуть рука не поднимается. А мой знакомый на 28 дио по 3 мешка перегноя целое лето возил и сам92 кило весит. Глупо , конечно, но мопед выдержал, только лопнула пружина заднего аморта-дорога на дачу плохая. И примеров качества японцев вагон.Только не надо туда лазить неумея или ставить китайские запчасти из пластилина , а не металла.

новое еесть новое

Если у вас есть деньги чтоб найти и заказать оригинальную поршневую на мопед 91года выпуска это замечательно, а я все думаю что с мопеда которому 18 лет конфетку не слепить и поехать на нем в дальнобой только  реально без головы человек смог бы, видел я как с Мелитополя в Кириловку на полтинниках ездили японских с горем пополам домой потом дошкребли парни

Ооооо - старая песня, гладко было на бумаге , да забыли про овраги. Да - виноваты конешно мы сами, что ездим на старье. Усталость металла - еще никто не отменял. А фраза - дай спецам - вообще убила     . Ржу - нимагу! Нашим спецам - бабло в карман, чем быстрей поламаешся - тем им выгодней   . У меня у самого маха и цемент возил итд. качество вродь нормаль, НО - новое, есть новое , оно и совершенней и жрет меньше. А новая маха под трешку уев, да нивжизнь я новый скут такой не куплю - и шо , опять лотерея с Б,У?   А Фразу - неизвесно сколько до меня в ипонии проехал ( Хоть и сам так говорил) - так вобще бред. В ипонии по пдд на них нельзя ехать больше 35км.ч. И как вы думаете - ипонцы нарушают? От того и живые еще сюда попадают...

Спомнил как приехал к  спецам как только купил  Дио 18, первый мопед же ничего не понимаю в нем, а единственная мастерская в городе с населением ~25000 человек. В общем мопед не ехал больше 30км  так с меня взяли 50грн за то что скажут причину, делать было нечего заплатил сказали наперед, а он мне гвоздем 100 пробил 5 дырок в глушителе  и мопед поехал 55км, в опу мастеров надо стараться самому все делать или если сдавать то только проверенным людям

Читала-читала, все же выскажусь.
Итак, история не в тему. 10 лет назад у меня образовалась некоторая сумма денег и одновременно я перестала влазить в дубленку (ну а сколько лет я ее носила - это история примерно из той же оперы). Я решила, что нужно использовать эти деньги с пользой, пошла в Leader Palace (был такой магазин, фирменная кожа из Америки) и купила там себе утепленную куртку. На дубленку оттуда денег не хватило, но поскольку зимы были уже не очень, ее должно было хватить. За эти деньги я могла бы, наверное, штуки три куртки с рынка купить. А потом началась катавасия, я начала болеть, запустила свой бизнес, денег совсем не стало, а муж тогда еще зарабатывать вообще не умел, а на работе у него платить перестали. Потом я немного очухалась, начала потихоньку зарабатывать, но к этому времени накопились всевозможные траты, а куртка вроде была. Носила я ее не меньше 4-х месяцев в году, попадала в ней под дождь, уже и на скутере ездила, в этом году поняла, что надоела она мне до невозможности, и в этом году она только начала вид терять. А что было бы с курткой с рынка за это время? В жизни бывает всяко и лучше взять качественную вещь и ни секунды не жалеть о потраченных деньгах, тогда все будет ОК.
А 125-й юбрик был у нас на школе, даже по пластику видно, что качественный. Видела, как его завалили на асфальте, ничего.
Просто нужно решить, деньги для тебя или ты для денег и исходя из этого и строить жизнь. Но тогда уж придерживаться своей линии сознательно и не отклоняться в сторону, а потом посмотреть, нравятся ли результаты.
Прошу прощения, что в философию ударилась, но уж очень эти споры достали. Ведь вы на самом деле спорите не о достоинствах и недостатках Китая - Японии, а о том, деньги должны служить вам или вы деньгам.

Был слет Лидоводов(Хонда леад) Ник парня Igvas!Так он на полтинике прошол около1300км с воем в редукторе и вернулся домой без проблем и ехал на максималке и досихпор редуктор не поменял !!!Вот вам и япония!!Просто разнеца в метале у японцев лучше у китая хуже неспорю!!!Но если голова на пличах есть и руки растут откудо надо то и китай будет служить также как и япония!!!Темболие китайци все время капируют движки такчто можно подобрать нормальные запчасти!!!Я сам катался на Леаде90 а теперь на Вайпере торнадо разница есть и плюсы и минусы!!!Каму что подуше!И еще пример у бати гилера ранер 180 он делал капиталку отдал 1000баксов и это не предел!!!Я купил торнадо за 6000 штук!!!Если сломается я куплю еще один и не буду парится как батя,по месецу запчасти ждать еще и денег останится на пивко !!!!Мое мнение
Во написал А так вроде пару слов!Проверять не буду за ошибки звыняйте  

оооо Виталя! ты прав на се 100!!
главное обосрать лагерь оппонентов