Viper Active + тюн, или секта ЮРБоводов?

Вот уже скоро начнется мой 3й мото-сезон. 2ое из которых мой пони радовал меня проходимостью, динамикой, скоростью, итд. Всё было прекрасно. Но тут мои запросы начали расти... мол неустойчив на +75 кмч, маленький бак, периодически гуляет подвеска, мало мощности... теряются болты и гайки итд.

В принципе можно поставить хорошую резину перед 2.72, зад 3.0 или шире, сменит амморты, перебрать подвеску, запилить голову, слепить что-то из эпоксидки, поставить музыку, прикуриватель-розетку для GPSа итд итд. Но тут возникает вопрос: Как ставятся на учет активы? Сколько стоит? На сколько знаю в Черкасской области уже давно ставят на учет.

 Из доков у меня картонка с печатью + гарантийный талон, на картере отлито 49.9, права получил полтора месяца назад А, В т.е. моя А не перекрывает А1? Бо я чего-то не догоняю  

Или же плюнуть, на всё, скинуть его за 300 у.е.в. пока это еще возможно. Затянуть потуже ремень и к концу наступающего сезона вступить в секту Черновец... тфу ты, ЮРБоводов  

Сравнивать мотоцикл и скутер, не есть правильно.....Хоть вайпер и скутеретта, но всеж ближе к моту, а разговор в данной теме о мотоциклах, хоть и не очень хороших     . Я все больше и больше задумываюсь о вайпер актив, мож в 2011 году и куплю.

Вот Леха правильно подметил пародоксальность и прям загадочность Ямаха ЮБР125 (даже 123 ,если точно)-вроде лошадок всего 10-ть и оборотов всего 8 тыс (при 100 км в час ),но он тянет и двоих с такой скоростью и вибраций не ощущается и цепь не тянется и подшипники меняются людьми на 70-90 тыс пробега (в основном один задний со стороны звезды)и свечи по тридцать тыщ выхаживают а в двигателя люд вообще не лазит (если руки не чешутся...)в России не один уже мот прошел больше 100 тыщ. км без кап ремонта и крупных поломок ,хотел бы я посмотреть не то что на КИТАЙ ,а даже на СШ 150-ую при 100 тыс пробега (вал её тоненький не выдержит таких нагрузок при её динамике разгона -вал её слабое место ...проверенно и статистика это подтверждает ).
Присоединяюсь к длиной серии ХА-ХА-ХА ОТ Ведина ....  

Именно.

А смысл в активе то, при наличии хьюса и табуретки?

Серый не вздумай ,там натяжитель не айс ,поверь мне у многих знакомых стучит в движке (хоть и ездит однако,но удручает),лучше если хочешь скутеретту ,то поищи клона Хонда Куб -125-ую ,китайцы неплохо её скопировали ,и что главное не только по движку ,но и по ходовой ,и этот клон хорошо что не контора Вайперов делает (а какая то другая),а то испоганили бы легенду...

Жрет мало, едет шустро, удобный задний багажник, мягкие аморты, по пути доступность запчастей стоит 5500 новый. Хочу поехать далеко на нем..

Ну да принимаю ,но могу сказать ,что из десяти едениц техники( за пять сезонов ) только на ЮБРе и на Маджести более -менее не уставало тело во время дальняков .

Серега далеко не надо ...  попа отвалится ,вспомни как в Святогорск ехали ,ребята жаловались на пятую точку    

Да я гдето в дебрях инета шото и нарывал , похожее на вайпер, только чисто тайваньского изготовления, но цена там поболее. Мне такое - шоб выкинуть нежалко было....  А шо с натяжителями - впервые слышу . Мож первые сделали ниче, для затравки, а щас плохо клепают...

А насчет попы - у меня на хьюсе трясет поболее   . Во Вероника наотрез отказалась сомной обратно ехать ., а поехала на вайпере актив.

Серый ,щас зайду на ЮБРклуб ,там у одного гуру уважаемого в гараже имеется этот тайванский клон ,постараюсь марку узнать...А вообще надо по этому поводу к тем кто возит из Одессы б.у. -надо им заказать ,дать задаток небольшой и пусть ищут ,они там должны быть (клоны Куба) .

О Серега ,нашел -аппарат (скутеретта) называется -NEW ERA-125 ,ВРОДЕ ТАЙВАНСКОГО ПРОИЗВОДСТВА, хозяин её судя по отзывам эксплуатирует её в суровых условиях бездорожья (в лесу ,пересеченка)и как он писал -как бы специально исследует её на предмет живучести (как я понял)и удивляется что так все прекрасно сделано ,короче хвалит её.Кстати по фоткам очень похожа на Актив .

Никогда в жизни не поверю что этот мотор выходит 100тыс.км без капиталки , при езде по дальнякам со скоростью 90-100кмч .  При 60кмч реально, но не быстрее.

Мне попадался Yamaha Geаr с пробегом 96 тыс.км с родной поршневой. Так на нем больше 30км/ч никогда не ездили +японское масло. Труба закоксованная была сильно, её уже япошки чистили ни раз. Если бы на нём ездили 55км/ч то он бы умер при 50тысячах, или ещё раньше.

Просто либо человек на нём ездил медленно в щадящем режиме, либо врёт одометр или хозяин.
А написать на форумах можно всё что угодно.

Есть шаблон для контроля износа цепи.

Может и хороший аппарат, но важно также и наличие запчастей. А вайпер довольно распостраненный и в природе встречается часто....

Хорошая штука - но не пойму ее надобности, уперся натяжитель - поменял цепь, а мерять то зачем?

Вот например здесь есть двух видов прочности по 27грн http://begemoto.com/index.php?categoryID=10, да и в автомагазинах должны продавать

не в коем случае не бери это китайское говно!!!!!
тока ЮБР тебя спасет!!!!!    

Думаю никто на этот вопрос не ответит история жизни китайцев у всех отличается и зачастую вроде и одинаковая модель китая а поломки у всех разные.
У меня было сел и в первую тысячу менял масло при покупке на 500км и на 1000км, км после 600км начало подкапывать масло с болта сцепления на прогретом, чуть поджал и проблема исчезла, на ~ 900км начала скакать стрелка спидометра, подогнул в переднем колесе каку-то пластину заработало. Цепь выкинул в помойку при 3500км запаса подтяжки было еще больше половины но она меня бесила подтягивал каждых 200км. Поставил с минска Кировскую за 45грн отбегала уже 9000км (подтягивая уже раз в 800-1000км)    Только сменил звезды и цепь на новые и колодки задние , пока пробег 12500км. Больше ничего не ремонтировал, клапана не регулировал еще нет надобности в двигатель и в карб не лазил, еще тысяч до 25000 думаю отбегает и кольца нужно будет заменить, пока заводил ради интереса когда -24 было, завел с 2-го раза после 2х недель простоя, значит копрессия нормальная. А забыл сдох аккумулятор да и фиг с ним два сезона родной отработал

О5 25.....за три года пробега по мото-форумах одна и таже история...Владельцы японцев кричат " китай гавно" а владельцы китая " япония не стоит етих денег"....   Ето нормально.... На буржуйских форумах, несмотря на то что все ездят на японцах теже терки... Одни кричат " Петушиное крыло говно и ние...т"..... Хондоводы им в ответ " Ямаха дерьмо..." итд....   .... Зато весело и есть что почитать

Оно то вроде так, но есть на форуме люди которые за это время по несколько коленвалов меняли  , не факт что китайцы в этом виноваты. Я сам медленно не езжу как для дрыщьпеда в основном 70-80км при максималке в 90-94км по спидометру, все частей на максимум кручу, так как ничего с собой поделать не могу надо кубатуру , если ездить на нем 40-60км то и 50000км думаю отходил бы до капиталки