Вот уже скоро начнется мой 3й мото-сезон. 2ое из которых мой пони радовал меня проходимостью, динамикой, скоростью, итд. Всё было прекрасно. Но тут мои запросы начали расти... мол неустойчив на +75 кмч, маленький бак, периодически гуляет подвеска, мало мощности... теряются болты и гайки итд.
В принципе можно поставить хорошую резину перед 2.72, зад 3.0 или шире, сменит амморты, перебрать подвеску, запилить голову, слепить что-то из эпоксидки, поставить музыку, прикуриватель-розетку для GPSа итд итд. Но тут возникает вопрос:
Как ставятся на учет активы? Сколько стоит? На сколько знаю в Черкасской области уже давно ставят на учет.
Из доков у меня картонка с печатью + гарантийный талон, на картере отлито 49.9, права получил полтора месяца назад А, В т.е. моя А не перекрывает А1? Бо я чего-то не догоняю
Или же плюнуть, на всё, скинуть его за 300 у.е.в. пока это еще возможно. Затянуть потуже ремень и к концу наступающего сезона вступить в секту Черновец... тфу ты, ЮРБоводов
,но попробуй найти б.у. в хорш. сост. -их почти нет ,а если и появляются ,то их быстро покупают.Так уж лучше мало б.у. ЮБРвзять (1500 долл.),чем 90-х годов мот подуставший ,или напрягатся и искать ,может повезет.....
50-70 кмч его нормальный режим.
, у которого км на 20 больше максималка, получше ходовые качества и внешний вид и больший ресурс, имхо бред при стоимости ЦПГ на актив за 230грн, сколько на ЮБР ЦПГ стоит кто скажет?. Уж я если бы менял актив то точно не на ЮБР125, а на китайский Hyosung Comet 250 в Одессе за 15000грн
Вот только боюсь, что кататься на нем по природе будет всё ровно что на BMW по проселочным дорогам. т.е. убиение.
Думаю по проселочной дороге он не хуже будет ехать чем YBR главное не забывать что он тяжелей последнего 
Затянет - не отпустит 
