Скутер в гонке эндуро

Предлагаю сформировать команду скутеристов для участия в одном из этапов ЧУ по эндуро. Докажем, что наши задохлики на что-то способны!!! Надеюсь, что смогу договориться с организаторами для участия, возможно, по трассе для полноприводных АТВ, как более легкой. Понятно, что не в зачет и не два круга. Но если мы преодолеем хотя бы один круг в 70-100 км за день по жесткому бездору - это будет победа! Факт участия команды скутеристов в бахе имеется, это были тайфуны-150, которые небезуспешно завершили гонку. Итак, кто готов? Кто хочет вписать корявым скутерным почерком свою фамилию в историю отечественного эндуродвижения?

Прости меня, учитель рисования...

Вот М - это мягкий аморт, типа от дио стандартный. Ж - жесткий, типа от дио усиленный. Между ними рычаг на трех игольчатых подшипниках, на два опираются аморты, а третий крепится к раме через длинные косынки. Геометрия рычажки такова, что после срабатывания мягкого аморта (6см) начинает проворачиваться рычаг и сжимает жесткий аморт. Но характеристика не линейная, а с прогрессией, т.к. в начале хода аморт больше смешается вбок, чем сжимается, постепенно движение переходит из бокового в сжатие. Длина рычага от опорного подшипника до опоры мягкого аморта 10 см. Другие два плеча треугольника по 6 см. Высчитано с помощью картонной модели (и на картоне работает!!!). Ход получился около 15 см. Теперь занимаюсь собиранием денег на подшипники, пальцы и пиво для решительности.

23-25 апреля в Черкассах проводится колхозная гонка эндуро. Допускается любая техника, с особенным воодушевлением допускаются скутеры. Предлагаю всем скутеркроссменам сформировать команду и принять участие в данном говнемесе. Поставить, так сказать, точку или как оно еще там называется.

Привет!

Как будете ехать и есть ли возможность взять 2 мопеда?

Я предварительно-за...

А вот теперь самое страшное! Похоже, что нечем ехать, так как голубой вагон (рено канго), которым планировали ехать, почти продался. То есть, вчера приходил покупатель и собирается в течение двух недель забрать. Соответственно, вопрос поездки, как это говорится, под вопросом. Если нечем будет везти скутеры, то я поеду икстихой, на ней же буду участвовать. Короче, все как я люблю, с интригой.

Короче, ситуация следующая.
8-9 мая проводим в Житомире скутер-оффроуд-викенд в следующем формате.
    8 число – скутер-кантри-кросс. 9 число – скутеркросс. Сразу предупреждаю, что мероприятие рассчитано на подготовленных в первую очередь морально пилотов, так как сложность трассы и ее дистанция разрабатываются лично мною по принципу гонки Last man standing, то есть, даже не рассматривается задача привлекать полных чайников, потому что они не проедут спецучасток, да и банально не выдержат физической нагрузки. Разделения участников по классам не предусмотрено.
    Итак, рассмотрим кантри-кросс 8 мая. Для тех, кто в танке, разъясняю, что кантри-кросс – это протяженная гонка по бездорожью на время. Включает спецучасток: очень крутые холмы вверх и вниз, проезд через поперечные бревна, проезд через поле деревянных чушек, переезд рвов с водой, проезд через подвесной мост надо рвом с водой, серпантин между очень близко растущими деревьями, проезд по качающейся доске, проезд вдоль по бревну. Следующий участок – лесная дорога. Любезно предоставленная водителями лесовозов. Протяженность – около 20 км. Третий участок – чайниковая кроссовая трасса на поле. Гонка проводится по принципу, кто быстрее. Старт гонщиков по одному каждые 3 минуты, засечка времени на старте и на финише, всего нужно пройти три круга. Трасса с высоты полета Гугл мэп выглядит, как равнобедренный треугольник, в каждом углу расположены пункты контроля времени (ПКВ). Судьи на трассе будут фиксировать время прохождения ПКВ, гонщику останавливаться не надо. Срезки невозможны. Перед стартом гонки будет проводиться ознакомительный проезд всей трассы, за исключением спецучастка. Во время гонки гонщик должен максимально быстро проехать три круга дистанции. Протяженность дистанции – около 60 км. Победитель определяется по наименьшему времени. Прохождение дистанции проводится только собственными силами, помощь посторонних не допускается. Все технические поломки устраняются только силами гонщика. Поэтому с собой берем рюкзачок с инструментом, питьевой водой и шоколадным батончиком.  Дозаправка на старте-финише (ПКВ№1). Время дозаправки, ремонта, поссать и прочее из времени гонки не исключается, поэтому все делаем очень быстро. Техобслуживание после первого гоночного дня возможно в моей мастерской, поэтому полный набор инструмента можно не брать. Эвакуация скутеров, погибших на трассе, будет проводиться после гонки, то есть, почти ночью. Поэтому берите на всякий случай даже пару батончиков. Насчет грунта – есть разное, глина, чернозем, дерново-песчаный.  
    Второй день 09 мая  - скутеркросс. Проводим на полноценной мотокроссовой трассе Житомира, на которой проводятся этапы чемпионата Украины. То есть, легко не будет. Грунт рыхлый, много кочкорни, трамплины, камни. Единственная поблажка – будет исключен песчаный участок. Длительность заезда – 20 минут плюс два круга, всего два заезда.
    Награждение будет определяться по набранным очкам, при равных очках  - по результату второго дня.  
    По инфраструктуре. База – территория возле моего дома. Предоставляется место для парковки машин, места для палаток, туалет, кухня для приготовления пищи, вода из колодца. Хавку в виде полуфабрикатов берем с собой. Купаемся после гонки в моем водоеме. Проточной воды нет, поэтому душа не будет. Местные приезжают до 9 часов утра 8 мая. Для иногородних возможен приезд и поселение в пятницу 7 мая.

Расписание первого гоночного дня 08 мая:

до 9:00 приезд по адресу: Житомир, ул. Саенко, 250
9:00-10:00 мандатная комиссия
10:00 – 12:00 тренировочный круг
12:00 – 12:30 открытие соревнования
12:30 – старт гонки
Ночь – жрем, спим, отдыхаем, настраиваемся на второй день

Расписание второго гоночного дня:
до 9:00 приезд на трассу мотокросса «Мусорка»
9:00-10:00 мандатная комиссия
10:00-11:00 тренировка
11:00 – 11.30 открытие соревнования
11:30 – 11:55 первый заезд
11:55 – 12:15 перерыв
12:15 – 12:40 второй заезд
12:40 – 14:00 подсчет результатов, награждение
14:00 – 15:00 возвращение на базу
15:00 – хавка, отдых, обратный путь.

Теперь прошу членов гоночных команд и личников заявиться о готовности:
А. погибнуть в бою,
Б. выиграть самую крутую гонку в своей бесполезной жизни  
    (нужное подчеркнуть)
Еще один аспект.
    Травмы. На самом деле не стоит задача убиться, прошу во время гонки сохранять рассудок и не допускать падений. Обязательные требования к гонщикам: наличие полного комплекта защиты (шлем, мотоботы или высокие военные ботинки, наколенники, налокотники, перчатки, желательно черепаха). С собой на трассу желательно иметь небольшую аптечку на случай травм. Всем обязательно иметь с собой мобильники, весь лес имеет покрытие. В случае, если во время гонки вы видите травмированного гонщика, просьба оказать ему помощь. Время задержки не будет учитываться в гоночное время. Обращаю внимание на наличие нормальной эндуровской или кроссовой резины. Допускать буду на любой резине, но, сами понимаете, на сликах трасса будет ОЧЕНЬ труднопроходимой. Еще раз обращаю внимание на то, что гонка готовится в расчете на подготовленных пилотов. Абсолютно не стоит задача развивать массовость, привлекать чайников и т.д. Если будет 5 человек – гонка все равно состоится. Прошу заявляться. Тел 0974619682 Артур.
И еще. Гонка проводится своими силами, без спонсоров. Поэтому есть два пути. Первый: нет стартовых взносов – нет призов. Второй: есть стартовые – есть призы. Прошу проголосовать.

Опа...ни одного комента...Здаётся мне,Артур, что ты перепугал своим описанием трассы   и морально подготовленных пилотов и не подготовленных...
ПЫСЫ. Я голосую за взнос...20-30 гривен будет достаточно?

хотели б приехать осветить в журнале это мероприятие. Если кто из наших будет ехать пишите плиз. я к вам примажусь))

Ну даешь- заинтриговал...будем, а теперь вопросы! Если скутер не вытянет подьем? И какой минимальный клиренс для проезда бревен?

Может стоит в начале провести скутер кросс?  Если скут умрет в оффроуде будет очень обидно(((

Вроде есть машинка, я тебе маякну по любому!

Трасса будет протестирована на моей дио, подъемы форсируются со скутером в руках. То же самое с бревнами, пока даже гиблозоид не смог победить бревна, поэтому подсыпется грунт. Спецучасток рассчитан на то, чтобы физически подубить гонщика, так как дырчик придется немного потягать в руках. Ну и развитие очковой устойчивости - подвесной мост длиной 3 метра, проезд по виражу над канавой, проезд вдоль 3х-метровой канавы, проезд по доске над болотом. Заведомо непроходимых участков не будет. Но без резины будет тяжело, а если пройдет дождь, то хрен знает...

Я всегда говорил, что ты маньяк    

Рад, что понравилось! Готовься.

Ай жаль нет на чем участвовать!  
Кстате а на мотоциклах Минск берете участников?  

А почему бы и нет- разделения по классам не будет, значит можно.

На мотиках можно, но не в зачет. Но если наберется какое-то количество участников, сделаю отдельный зачет.

Ооо, вот теперь местные потенциальные Минсководы пускай думают  

Вопрос: Зрителю будет интересно на эту гонку смотреть? Ведь трасса большая и будет видно только старт и финиш.

Если речь идет о эндуро-то зрителю будет не очень интересно, и Артур написал что гонка будет не для привлечения зрителя.

Зрители смогут увидеть только спецучасток.

А у вас есть какие-то фотографии с места гонок?