Китайские товары

Что такое Китай? Для начала надо уяснить, что Китай это мировая база по производству товара.  Почему?  Рабочая сила практически ничего не стоит(относительно европейской разница приблизителньно в 10  раз)  + Почти все Китайци трудоголики и впитывают этот трудоголизм с молоком матери. Такой уж у них менталитет + государство всячески способствует  развитию производства.  Но не будем заострять внимание на наших ускоглазых друзьях. Одним словом условия для дешевого производства идеальные.  
Возьмем среднестатистического бизнесмена. Основной принцип - Купить как можно дешевле, продать как можно дороже. Схема не нова и работает с незапамятных времен.  Естественно руководство большинства компаний производящих что-либо берет в руки калькулятор и путем несложных математических вычислений видит такую картину:  И так я должен заплатить Мартину 1500 Евро в месяц, а Чанханю 120 долларов за ту же работу.  + доставка пару долларов за единицу(при ввозе контейнером, в котором считается только общий вес и габариты) + растаможка энное количество процентов. Пускай налог  100% от стоимости всё ровно выгодно. Решено. Переносим производство в Китай. И теперь все ездят с энного года на Китайских BMW, Hondaх иногда даже ничего не подозревая. Все довольны. Качество – станки те же, что и в Германии, Японии. Контроль качества на высоте. Товар в тех же упаковках.  Компания зарабатывает больше в разы. Официальные дилеры довольны. Покупатели тоже.

Теперь едет наш бизнесмен в Китай. И спрашивает сколько стоят вот эти  мотоциклы? Ему отвечают - 800 долларов за штука.  Бизнесмен берет калькулятор и подсчитывает:  Опт не большой доставка по сотне долларов за шт. +  растаможка + налоги… Блин дорого..  Получается 1400-1800 долларов  за шт. А еще заработать надо и за аренду помещения заплатить + зарплата работникам. По 2500-3000.. Нет, не купят за такие деньги…
И тогда наш бизнесмен набравшись храбрости спрашивает: а за 600 можно? Ему отвечают - можно, но это будет другое качество(более дешевое сырье, контроль качества ниже). А за 400 можно? И снова утвердительный ответ. И так доходят до 300 -150  долларов за шт.  Налоги и растаможки  прямопропорциональны стартовой цене. Итого наш делец имеет товар по 300-400 у.е., а продает по 900-2000 у.е. Качество продукта начинает зависеть от жадности дельца.  

Как видите проблема не в том, что сделано в Китае. А в том, кем куплено и почему за такую цену?. Посиму не ругайтесь больше на наших трудяг.  Благодаря им мы имеем возможность купить хоть что-то за нашу зарплату.  

С уважением, Евгений.  

чел 500 кубов, на 2т, не жирно ли будет?!

Знаю много таких. Типа : дайте мне оригинальный коленвал на Летс 2, а что по 200грн нету?А на китайцев есть!

Уважающий себя производитель дерьмо шлёпать не станет.

Это верно...

Но мы все видим как из года в год качество завозимого товара не увеличивается а скорее уменьшается.
Сколько фирм вам может гарантировать что они будут заниматься продажей товаров конкретного китайского производителя  на протяжении многих лет ??? А сколько фирм вам может гарантировать что качество товара не будет падать из года в год ???
Один из элементов "обмана" это завоз какого то товара под новой торговой маркой... И вот пока скутеристы ещё не раскусили что же это.... сливки уже снимают... И появляются различные товары на один два сезона...пока партия не продастся. А потом что то новое..
Вот все знают MotoTech а был же ещё и Motech.... Всевозможные скороспелые ULTIMO, GP и так далее... и в новом году вас ждет наверное что то свеженькое !!! ))

ИМХО любой кит производитель наклепает вам вайпер или дефиант или зонг, бабосы им только дайте.

скоро доживемся то того ,что хлеб там будут делать и к нам возить    

Дык сгущенка  делаеться из китайского сухого молока, как и многие другие продукты %)

дожились...

та да Канава=)

скоро и Украину в Китай переименуют=)

Укртай получится=)

Анекдот в тем:
Однажды Волк, Заяц и Хомяк решили имигрировать в Китай.
Волк говорит:
- Меня в Китае будут звать Братец Вуй!
- А меня, Братец Зуй,- сказал Заяц.
А Хомяк говорит:
- Ну, а я наверно не поеду.  

Ничего подобного, будет Украй. В принципе, можно уже сейчас переименовывать.  

Теперь пару слов о наших дорогих специалистах )))
Есть у нас в городе завод по производству турбин.... Типа великая контора !!!
И говорят что сделать специ из завода могут всё...
Практически всё что я видел их производства для мототехники это полный ужас !!! Вот смотрят например спецы с завода на китайский редуктор и говорят... Оооо какой ужас.... та тут же нарушен тех процесс при изготовлении... неверная закалка и всё такое... находят кучу ошибок китайских... А потом человек наслушавшись этого заказывает там изготовление редуктора... И что вы думаете ???? Допуски, посадки... вообще не те... шестерни просто проворачиваются на посадочных местах или вообще спадают с них...
Вроде бы более менее они умеют резать лазером тормозные диски... но смотря с чем сравнивать... и цена как правило выходит дороже чем за китай.

Знаем, проходили.    Вообще-то, миф о мегаспециалистах с советских военных заводов, знающих какие-то мегапродвинутые технологии - всего лишь миф. Я работал более трёх лет (93-97г.) на заводе "Буревестник". Могу твёрдо сказать, что если со всего цеха один-два спеца найдётся - то это хорошо. Основная масса - лентяи,    алкаши,    криворукие    и т.д. Балласт, одним словом.    
Другой случай: требовалось починить раздаточную коробку на корейский джип "КИА-Азия Рокста". В продаже запчастей нет, только коробка целиком, цена - соответствующая. Для ремонта требовалось поменять пару зубчатых колёс. В газете нашли объяву: изготовление шестерён любой сложности, ремонты редукторов, коробок, раздаток. Подпись весьма авторитетная: Киевский редукторный завод!         Гуру, одним словом. Как Вы наверное уже догадались, деньги и время были потрачены абслоютно впустую. Всё, что изготовили на этом (я подчёркиваю!) РЕДУКТОРНОМ заводе - полный отстой! Хватило ровно на три недели. После разобрали раздатку - прозрели: шестрени повыкрашивались!    Наверное, были перекаленные или не из того материала. Спецы, блин. Так что не надо на Китайцев ругаться, сами не лучше!      

Китайцы прежде всего-очень мудрый народ.Потому они и имеют тысячелетнюю историю.
Товары китайские разного качества для разных потребителей.
То ,что у нас только мусор-вина целиком наша.
Попробуйте продать мототехнику на Западе так,как продают её у нас.Гарантия-как кому хочется.Читал на форуме про спортбайк какой-то китайский -гарантия на 1000 км!!!
Как продают на площадках открытых эти несчастные ржавые колымаги.Да,на словах-гарантия,чуть что-всё сделаем!Доходит до дела-хрен на рыло!Откровенный развод!И что может сделать простой селянин ,купивший не от хорошей жизни по своим деньгам вещь-однодневку? А продавец-дилер,а за спиной дилера-кто-то.И скажут слишком уж качающему права- езжай-ка ты мужичок,пока цел!
И что дальше?Суд,общество защиты прав потребителей?
Смешно... А торговец знает-стоит исполнять добросовестно все обязательства по гарантии-и фирма вылетит в трубу.Потому что 20-40 процентов брака-это запредельная цифра.Это СССР с его почти бесплатной рабсилой=ЗэКа мог себе позволить такой процент брака.
Немногие уже могут припомнить,почему Япония в своё время покорила мир своими товарами.Брак в период гарантийного срока- 0,1-0,3 процента! 1-3 вещи из тысячи! И это не прищепки для белья,а сложная техника-радиоаппаратура,мото авто.
Так вот,в Европе правила одинаковы для всех.Поломалась вещь-возврат.И потому туда возят совсем другой Китай.
Повторюсь-Китай -великая страна.Правительство смотрит вполглаза,как китайцы втюхивают дурням хлам. Зато там ,знаете ли,за взятку вешают правительственных чиновников. И деятелей,поторговавших негодными продуктами,тоже недавно пустили в расход.Хочешь там заниматься бизнесом?Да ради бога-что хочешь,НО... Только во благо страны.
У нас -наоборот. Результат-налицо.

СССР канул, а институты и заводы пооставались. Директора их по-тихоньку на металлолом и в аренду посдавали.  

Китай бывает разным!
Вставлю и свои пять копеек. Работаю на Трубном заводе, был заказ на Китай. Принимала трубы международная инспекция, специализирующаяся именно на газо-нефтепроводах, требовали все мыслимые и немыслимые сертификаты ISO, API и др. Один инспектор, работавший и у нас, и непосредственно на строительстве трассы в Китае, рассказывал: "работают, как солдаты, сказали выполнить за день двойную норму - стали в колонну по два и строем пошли выполнять. Я тоже думал - о китайском качестве наслышаны, нужен глаз да глаз... НО! Всё зависит от требований, которые предъявляют к качеству. Скажут - высшее, сделают по высшему, скажут "лишь бы как" - так и сделают. Скрепляли запорную арматуру и конструкции хромированными(!) болтами - для нас это нонсенс в принципе, а им важно."
Примерная цитата. Так что согласен и про наших дельцов, и про наши законы, "не ту страну назвали..."
И ещё одна цитата, теперь уже китайца, директора какого-то завода по производству авто: "за копеечную стоимость копеечный товар". Логично?