Электронное управление вариатором - обсуждение, идеи, реализация

Вот задумал сделать електронное управление вариком на скутере.
Смысл таков: електродвигатель через редуктор крутит ось с резьбой,на оси гайка ходит туда-сюда,тянет трос,который через рычаг тянет варик через выжимной подшипник.Управление сперва хотелось бы сделать так: одной кнопкой елдвижок сжимает варик,пока кнопка нажата,другой происходит реверс и варик возвращается.В крайних положениях питание чтоб отключалось кнопками-концевиками.Если получится - в будущем хотелось бы привязать к управлению микроконтроллер с программируемыми режимами езды. Может кто че нибудь посоветует нащет етой идеи?Очень хотелось бы такое сотворить,с механикой я справлюсь,а вот с електроникой...Если идея удастся,можна будет сделать режимы "спорт" и "економ",фиксированые передачи и т.д.Вот выложил схему с тросом,сам привод будет в унитазе или под поликом.С електроникой вызвался помочь Влад Specialist,работает над схемой контроллера и прошивкой под него на основе микропроцессора pic24.Вот фотки,что уже сделано
Просьба не флудить! Давайте доведём проект до конца. СПАСИБО. НеОН.

На всех велоспидометрах, которые я видел стоят герконовые.

И чем хуже герконовый в сравнении с индукционным?

Просто герконовый имеет ограничение на частоту срабатываний, при превышении определённых оборотов геркон может просто или не срабатывать или постоянно быть замкнутым.
Ну когда уже будут испытания в движении (хотябы с ручным приводом)? Ведь для простоты конструкции можно сделать так: Левую ручку заменить на такую же как правая с тросиком газа или вместо ручки заднего тормоза подключить управление вариатором (что не рекомендую).

Испытания не за горами если бы не дефицит свободного времени,то уже давно было бы готово...Ну ладно,с датчиками как нибудь потом,как будет уже работать в ручном режиме,может еще какой то вариант нарисуется...

Прикрутил релюшки к редуктору,подключил размыкающие жабки,вроде все работает,трос тянет и отпускает,в крайних положениях моторчик останавливается!Надо будет все припаять,и какой то разйем прикрутить...Осталось еще на вилку придумать зажим для троса,пружину прикрепить,в картере дырку просверлить и кнопки найти...

Я ради интереса включил в розетку электродрель, раскрутил ее, потом резко вынул вилку из розетки и не отпуская кнопку, замкнул на вилке контакты. Никакого торможения небыло    
Может причина в том что в дрели нет постоянного магнита, а вместо него статор?

Я собрал по схеме в шапке,контакты двигателя замыкаются через реле,вроде чуть-чуть меньше по инерции крутится при выключеном питании,но все равно как вкопаный не стает

А что если управление вариком сделать бесконтактное? Т.е., берем подходящий магнит от динамика, втыкаем его в варик на место роликов. С другой стороны крепим к картеру по кругу электромагнит. Чем больше току подаем на электромагнит, тем дальше от него отталкивается варик... Ну что то типа так

Первоначально были у меня такие мысли про електромагнит,еще думал к генератору подключить,типа больше обороты,больший ток и сильнее давит на варик...Только не знаю,потянет ли электрика скутера такой мощный електромагнит?Питание на него надо будет постоянно подавать,чтоб удерживать ремень в заданом положении хотя если б нашел очень мощный електромагнит с малым енергопотреблением,то можна бы осуществить просто и механически,и електрически

Да .в этом причина.

Какой мощности двигатель вообще? Не задумывались .что обороты упадут под нагрузкой?

Двигатель 6 вольтовый,на вид копия как у шуруповертах стоят,700об/м.С релюшками сегодня пробывал,вроде нормально,можна на короткое время включить и выключить,чтоб болт чуть провернулся.Нагрузку не очень то и почуствует - мелкая резьба на винте.

Ну тогда главное провода сечением побольше и хороший контакт. А в секундах сколько выходит рабочий ход?

Без нагрузки секунд пять...

Это еще ниче.даже радует. Это в сравнении с обычным вариатором от 40 до 60 получается. Я больше конечно приверженец динамичной езды. смотрю с этой стороны. Конечно выбор передаточного числа вручную тоже большой плюс . . . На трассе например. Удачи Вам в экспериментах!

Провода от реле к моторчику потолще?

Видел.какой провод на стартер идет? Что то приблизительно нужно для этой цепи. Для максимальной отдачи. Крутил я саморезы через провода от аккумулятора. ничего толкового. Очень много падает под нагрузкой.почти половина.от 12в. Инструмент 12в.аккумуляторный.

извеняюсь что вклиниваюсь: может чтото при помощи датчика холла можно сделать??

Мелькнула вот какая мысль.По аналогии с передачниками мы начинаем движение с первой и полюбому переходим потом на последнюю,раньше или позже - зависит от режима разгона,дороги и т.д.,но на последней 4ой,5ой,у кого как,мы оказываемся ПОЛЮБОМУ,и движение продолжаем именно на ней.Так вот,если бы мне подобрать пару тройку резисторов и переключатся между ними,то при одном ремень выходил бы на мах радиус за 7сек,на другом за 9сек и т.д.,если удерживать кнопку вверх при разгоне.Тогда получилась бы частичная эмуляция разных грузов,не надо нажимать постоянно на кнопку по полсекунды...

Наверное,именно так и будет