Делимся опытом по установке тахометров разных типов на скутера

Делимся опытом по установке тахометров разных типов на скут. Тут прошла тема - Автомобильные ставить на скут нельзя, ибо что то с сигналом...
Впрочем, я поставил себе *пилот* - все работает, знакомый тоже ставил, правда какой то другой, вроде тоже нормально.

А где его купить?????????????

береш названия тахометров, в яндексе или гугле - задаеш - поиск по киеву, и нажимаеш клавишку ентерррр.  а, куда поставить- это зависит от фантазии скутовода

Есть идея поставить шоховский тахометр....вроде как там и переделывать ничего не надо.... akella...а разве твой конь без тахометра?

а у меня S6 тахометр другой не подойдет тк двиг больше 10ти крутиться 14200 то на русском тахометре никак не покажет! даже на том крутом каторые для драга который до 10ти!

Акелла,если куплю поможешь поставить?Просто у самого навряд ума хватит

Перемещено:

Зависит от числа пар магнитных полюсов на роторе (маховике). В однофазных генераторах, их число обычно совпадает с количеством пар кернов статора.
Например, на Лиде пар полюсов три (а кернов - шесть ). Соответственно, за один оборот вырабатывается три колебания. Таким образом, при 1000 об/мин частота составит 50 гц, при 10000 - 500 гц.  
PS Написанное справедливо для тахометра, измеряющего частоту генератора. Если тахометр имеет датчик на свечном проводе, там будет один импульс за оборот (на редких моделях два). Соответственно, частота - 16,67 и 166,7 гц.

Собрал тахометр и был удивлен ,скут в среднем на 6 тыс.об. ездит. Захват сцепления происходит 4500, до 40км  разгоняется на 6000 и на 60км до 8500 об. 1500 об для работы вариатора и остальных 2500 чтоб уложить стрелку.

У меня тоже примерно так. Холостые - 1600, сцепление - 4000. Поездить с тахометром, пока не получилось.  
Понаблюдав за показаниями, пришел к выводу - цифровая индикация для тахометра очень неудобна. Думаю делать аналоговую или псевдоаналоговую.

Цифровая неудобна из за того что период обновления инфы на дисплее мал? У меня период получился в 1 сек,с дискретой 20 об .Можно уменьшить период в 0,3 с дискрета получится 60 об.

Нет, у меня микропроцессорная система. Измеряет непосредственно период колебаний, а потом персчитыват их в частоту. Таким образом, время измерения равно периоду, который даже при 1000 об/мин не превышает 20 миллисекунд. (частота 50 герц, поскольку шестиполюсный ротор).
Проблема в раздражающей нестабильности в младших разрядах. Одно дело, когда стрелочка колеблется в некоторых пределах, а другое - свистопляска цифр: 1-9-4-7-2-9-6-8-3...
Да, еще один момент. У меня до предела изношен ремень, и думаю, ролики вариатора. Это тоже влияет на отношение оборотов к скорости. Думаю, после их замены, показания тахометра станут не такими удивительными.  

с института помню закли нание *апроксимация*

Ой, не вспоминай. Я только закончил этот семестр, так оно мне уже надоело (всмысле апроксимация). Непомню, толи по ТАУ или по идентификации.......

Да неохота было ей заниматься.  У меня в этом приборе арифметически усредняются по 16-ти отсчетам значения напряжения и температуры. Но там это нужно, поскольку эти параметры сравниваются с задаваемыми порогами.  А для тахометра я посчитал это излишеством по двум причинам - на малых оборотах увеличивается время реакции (хотя и остается достаточно приемлемым), и главное - когда быстро изменяющийся, и достаточно нестабильный параметр (частота вращения), отображается в цифровой форме, его все равно, утомительно отслеживать. Поскольку обновление информации происходит быстрее, чем его успеваешь воспринимать.
Да и вообще, прибор этот был мне заказан как термо-вольтметр, так что удовольствие морочить голову из-за удобовосприятия отобржения частоты я оставил для другого раза.  

Перемещено:
nad
Приветствую всех. Может, хто знает где есть схема электронного тахометра для самостоятельного изготовления. Только не простейшую и допотопную, а которая может смело конкурировать с продажными

Stasmor
набери в поиске MBK или МБК (мотобортовой компъютер...) или просто погляди в разделе электроники...

Taras

Кто подскажет где можно приобрести тахометр, который по выхлопу замеряет обороты? Весь инет обрыл и не нашел.........

to Taras:
На сайтах авиа/судо/авто моделистов - гонщиков посмотри. Обычно они такие используют.

Мажна ли установить етот тахометер на скут,просто будет намного лутше чем цыфровой.

А в нагрузку и то что не 2 фотке(шутка)

Зацыните пробег на спидаке(верхний)

Спасиб за понимание.
ПМСМ, всю панель целиком на скут ставить крутовато, а об отдельном стрелочном индикаторе сам думаю.
В таких приборах обычно используется двухфазный квадратурный сигнал. Проще говоря - там две раздельных обмотки, на которые подается напряжение пропорциональное синусу и косинусу угла поворота стрелки.
В принципе, можно сочинить несложный контроллер, который будет переводить частоту вращения КВ в эти самые напряжения.
ЕМНИП на Сухом авиафоруме предлагалось такие приборы использовать для оснащения настольных приборных досок для компьютерных авиасимуляторов. Но там делалось под входной сигнал в виде напряжения. Однако, под частоту тоже можно сделать.
Но можно взять и похимичить с ВАЗовским тахометром.

"Зацыните пробег на спидаке(верхний)"
Вот и не верь после такого в магию чисел... Панель-то поди, с разбитой тачки сняли...
Хотя, скорее, это шутники для прикола так цифры поставили.

Неа, реально с разбытой(140кмч и в магазин ,все остались невредимы(у двигла токо кришка коробки чуток треснула)) но машину купили на запчасти,ето фиат уно с турбиной,у деда такойже .
Жаль тачка была без доков    ,а то заделал бы себе,классная машина была,а кокието идеоты напились и разбили морду машине ,да и доки потеряли,идеоты  


А какая разница что вазовский,что етот,помоему одиноковые.
Вот тока проблема с расположением,даже отдельная шкала всеравно много места занимает  

В ВАЗовском ЕМНИП обычный однофазный 90 градусный прибор с умножающим шестереночным приводом на стрелку. Там простая схема с одновибратором, которую при соответствующих доработках, можно использовать на скуте без всякого контроллера. Но габариты....
Кстати, сами электромеханические преобразователи на таких панелях, вроде бы небольшие.
Можно к ним нарисовать маленькую шкалу и разместить прибор в небольшой коробке где-нибудь вне родной панели.

Кто сталкивался с автомобильными тахометрами? Нащел приборку от форда сиерры с тахометром. На тахометре 3 вывода. Я определил (методом тыка   ) где + и где -. При подаче на них сигнала стрелка поднимается к 600 оборотам. При подаче на 3 лапку импульсов от генератора, стрелка не реагирует (подавались разной формы, амплитуды, длительности, частоты). Подавал переменку до 36 вольт, стрелка поднялась максимум до 2 тысяч.
Какой сигнал подается на 3  вывод и возможно ли его поставить на 4 -х тактник . Слышал что в китайских тахометрах на скут тоже есть 3 вывода, какой у них принцип работы, ктото сталкивался?

Дык, "земля", "питание" 12В и сигнальный, который подключается к выводу коммутатора, соединённого с катушкой зажигания.