Honda CB-500 S - обсуждение

Вот, собственно, купил  себе етот мотоцикл. В теме буду описывать нашу совместную жизнь

Друзья, кто-небудь использует фильтры Champion или Delo ( возд. и масляные)? Просто посмотрел по ценам, оригинальный Хондовский стоит 37 Евро а тотже но Champion-овский или
Delo-вский 10-13 евро  Вот сижу думаю, стоит ли переплачивать за оригинал  

Это тебе ссылка "шоб було"
http://www.wemoto.com/bikes/Honda/CB_500_SW_SX_SY_S2/98-03/

По фильтрам. Один раз я менял воздушный на Champion - нет претензий. Масляные фильтры ставил Champion и  MAN - даже не знаю... ну фильтруют, вроде как всё нормально...

Использую маслофильты Chempion и Athena - проблем нет, все хорошо.

Спасибо!!

Какие мнения о промывке при замене масла.Стоит ли оно того?

не подскажешь регистровую массу мотика? нигде не могу найти %(

Присматирваю этот мотик на первый сезон. Как думаешьподойдет ли он новичку?

Регистровую ето сухую или снаряженную? Сухая масса рейкуда 170, если с полуобтекателем( как у меня) то 177кг. Если снаряженный то + 27 кг ( бензин масло охл.жидкость...)
Новичку пойдет на ура. Ди и вообще как мот на каждый день..... да и пошалить можно....

Кхм, а регистровая? (тоесть какую массу мотик+максимальная нагрузка(2 пасажира багаж) производитель считает максимально допустимой?)

А, понятно 184 кг

так давай еще разок оке? 184 не может быть регистровой массой т.к. 184-177 (масса мотика)=7 кг. а водитель и груз никак не может весить 7килограм, если только не для муровьев.

Подозреваю что ты написал вес каторый мотик может потянуть на  себе? Из этого делаю вывод что регистровая маса 177+184 = 361 кг/

А Kw  там 40-45?

зы чтоб не думал что задаю просто так, у нас в Эстонии 4 подкатегории прав А (А1-А4) получить я могу только А4 (т.к. права категории Б у меня меньше чем 2 года) и Регистровая масса и киловаты важны в определения под какую кат. подходит мотик.

Круто там у Вас Если можно поподробней про категории А расскажи, интересно. А вес мота в тех.паспорте у нас указывают без седоков, вот у меня мот 148кг так в тех.паспорте так и написано масса 148кг

Еще как круто и строго ,а в отношении финансов так вообще интересный расклад -за мот даже не большой кубатуры платят в год больше чем за некоторые авто среднего класса.....мот- роскошь.

хм покапал авторегистр %) с моим эстонским все трудно. там  категория без ограничений, категория для мопедов, кат под слабые мотики и ещё какой то 4 забыл %)

Подозреваю что ты написал вес каторый мотик может потянуть на  себе? Из этого делаю вывод что регистровая маса 177+184 = 361 кг/

Именно .. Мощность 57к.с в KW вроде 42

Вот, от нечего делать и чтобы мысленно приблизить начало сезона купил 4 литра Мотюлевского маргарина... Решил не извращаться с V300 и взял обычную полусинтетику 5100 10W30. Во-первых потому что V300 (10W30) не бывает а в мануале черным по белому написано лить 10W30,  во-фторых зажал я отдавать 900 грн за масло и во-третих не вижу особого смысла лить гоночное масло в мотор з красной зоной на 10500. Оставлю его для зажигалок от 16000 и старше ;-)

Странно . у меня в мануале указано , что заливаемое масло зависит от климата в котором эксплуатируется мотоцикл. А для нас и 10W30 и 10W50 по погоде подходит. (Если я не ошибаюсь , то вторая цифра это вязкость в холодном состоянии).



Ну так есть ведь и другие производители, с более гуманными ценами. Например Ipone сейчас очень многие используют. Repsol известная марка у мотоциклистов, Castrol тоже...
Около 40 евро за канистру это вменяемо, но 900 грв это все таки много.
Кстати 7100 Motul это тоже синтетика, но дешевле.
Как то Motul шибко дорого стал....



Я все таки думаю, что у хорошего масла есть все таки свойства, наличие которых даже на низких оборотах оказывает положительное влияние на работу двигателя.

(Cтранно . у меня в мануале указано , что заливаемое масло зависит от климата в котором эксплуатируется мотоцикл. А для нас и 10W30 и 10W50 по погоде подходит. (Если я не ошибаюсь , то вторая цифра это вязкость в холодном состоянии).)

та да , у меня просто написано 10W30, хотя ты прав...


(Я все таки думаю, что у хорошего масла есть все таки свойства, наличие которых даже на низких оборотах оказывает положительное влияние на работу двигателя.)

Без сомнений, просто думаю что мотюлевская полу-синтетика ето и есть хорошее масло.Да и опять таки, в мануале пишут лить полу-синтетику, хотя маслом кашу не испортишь..


(Например Ipone сейчас очень многие используют. Repsol известная марка у мотоциклистов, Castrol тоже... )

Возможно они и ничем не хуже Мотюля. Просто как-то я полюбил ето марку. Когда купил цбр-ку мне как-то ве совсем нравилось как работает мотор. Когда слил масло, оно было черного цвета и какое-то водянистое. Залил 300V и  мотор запел совсем по-другому. Просто мягкое и приятное урчание без посторонних шумов... Возможно на Repsol(е) или Castrol(е) было бы тоже самое.. Вот хочу Мотюль и все тут :-)

( http://www.youtube.com/watch?v=MoA4i6UPg3Q&feature=related )

Надеюсь через пару тройку сезонов заснять такое же

офигеть)))

я такое почти видел, на кивее 150сс АРНе пробег был под 98 тыс... щас наверно уже второи круг пошел