Карб 4Т на 2Т двигатель. Не пробовали?

я подумал,
на 139моторе стоит карб с ускорительным насосом
и дырка не маленькая,реально ли его поставить на
2Т для "прокачки". Может были преценденты,поделитесь...

я не пойму смысл всего этого!!!!      

ладно!!!это я понял!!!
идем дальше!!!на скока мне известно в 2т масло попадает через карб в камеру сгорания,на пути к каторой смазывает кривошипный мееханизм!!!как такое можна замутить на карбе с 4т???ответ:никак!!!!!
затея кал!!!тему в топку!!

С бензином мешать.

всеравно не то!!!!это совковский метод!!!а мы ща жывем в 21ст!!!

примерно да!!!а что?

 Да было бы с чего шаманить  

ну и как же???

ладно!!!давай я скажу по другому!!!названия темы"Карб 4Т на 2Т двигатель. Не пробовали?"
я и говорю за 2т двигателя,в большенстве которых масло подается именно таким способом!!!
если на то пошло нужно было указывать в названии конкретную марку скутеров!!!

Пробовать не пробовали но теоретически по смыслу правильно приготовить смесь возможно.

Вот экономичности не будет из-за насоса ускорителя но динамика разгона должна увеличится.Только надо подать масло от маслонасоса в патрубок или в канал заслонок.

При чем привод? На 90% скутеров такой привод.У 4т карбюратора нет отверстий для подачи масла.

если ты хош ето дело на АД50 то китай отпадает(они упрошенные ето тоже самое что микуни без регулировки смеси ), лучше хондовский карбешник там смесь можно настроить
А вообще нету карбешников 2Т и 4Т ИМХО
Тебе просто нужен хороший карб с регулировкой смеси

Тема , но и я поумничаю:
1)Масло не проблема решений-милион.
2)ИМХО 2-т двигателю насос-ускоритель не нужен.(см конструкцию спорт 2-т карбов)
3)4-т карб-постоянного разряжения на2-т двигателе будет работать очень не стабильно(но будет)
P.S. Хочеш съэкономить-иди на разборку, или подбирай чёнить АльфаДельта.

Размышляли в мастерской как то на эту тему но до практики так и не дошло....
Вывод в теории сделали такой... работать будет но иголка будет плясать там постоянно так что про нормальные холостые можно сразу забыть... вообще работа скорее всего на всех оборотах будет не стабильна....

в калектаре сделать отверстие и туда пустить масло впринцепе как у такта 24 и DJ 1, кстати мы на последний ставили от карпат карбюратор нормально

если не ошибаюсь, то на МТ (4Т) и ИЖ-е (2Т) стоят одинаковые карбы. Один знакомый сказал, что на МТ он не правильно работает, уж не помню чем он мотивировал, но всё же.

то что стоит у мт сложно назвать карбом, течёт рекой

На МТ чаще всего переделывают родные карбы на один от запора и разводят,так как родные это полный отстой

правдо потом сложнее сенхронизировать цилиндры

Масло можно сделать чтоб вместе с бензом подовалось,а именно:береш тройник с капельницы,разърезаеш трубку подачи топлива и подъключаеш к трубке тройник.