Спортивный комутатор

З00гр дорого за тюновый камутатор?????

1) Спортивный комутатор за 300грн?    (только бу)
2) Спорт коммут, типа дайтоны - стоит от 70 евреев (очень редко попадаются бу, но они стоят от 40$)
3) А поршневка выдержит обороты, которые дают спорт коммуты? (очень сомневаюсь)

в фирменном  магазине ( альфамото)  спортивный  коммутатор  микро  стоит 299 грн ...  обычный  не  микро  стоит 250  грн  .      притом  что  стоковый  стоит  49  грн

Если там честные 50сс то никакой коммутатор тебе не поможет. Отсечки и в родном нет. Лучше поставь побольше ЦПГ.

коммутатор  нужен  не  для  устранения  отсечки  ( КОТОРАЯ  ВСЕ  ТАКИ  ЕСТЬ ) необходима  также  ровная  работа  на  холостых ..  он   на  своих  50 сс  уже  за  80  прет  дальше  уже  страшно  разгонять  ..  и  разгон  как  у  дио 24

В родном отсечьки нет,и скорей всего у тебя не 50чек а 72куб. Если он так едет.подумай лучше о вариаторе от него толку больше.

золотые слова, варик решит твою проблему...

уже подумал ))))  ремень , грузики и т д ...  но МАЛО !!!  нужен  коммутатор .поршневую  после

насчет  толка -- это  ты  прав конечно  ..  но  тюнинг - проес  поэтапный...   сейчас  этап--  электроника....

купи 150ку и не парся. А вобще тюнинг начинают не с камутатора.начинай с поршневой и вариатора.а камутатор и прямоток последнее.присмотрись к 90сс.на бегемото есть стоит гдето 1400гр.это вещь.

спасибо .. но  я  уже  давно  начал  

ты просто перерос эту кубатуру...

 прав нет !!!!    пока наворачиваю  то , что  есть

У меня стоял такой коммутатор, особенного ничего такого не появилось после его установки. Кроме него был установлен вариатор малосси и поршневая 82сс с головой с большими клапнами. Коммутатор покупал "за компанию", с другими запчастям для скута, у Альфамото цена в магазине зависит от курса доллара. Когда-то курс был хороший, ну и цены тоже  

Отсечка- ето ограничитель оборотов для меньшего износа ДВС, а прикол спортивных коммутаторов в том что они изменяют УОЗ в зависимости от оборотов ДВС.

Я когдато интерисовался о комуте для 157 китая. Продавец предложил два на выбор сказал при этом что один начинает работать с 5000об а второй с 6000об. Он же сказал что первый не пробывали а второй дает +10км максимума. Если честно я в этом сомниваюсь.

Да штатные должны делать опережение но они грубые например после 3х т. и после 5т.
А спорт делает опережение на любой скорости вращения коленвала. (ет если я правильно понял)

Я видел в прайсах @мото етот комут,но к нему нет описания и неизвестно к какому мотору он подойдет.Ведь у альфы есть и мопеды,и двухтактники Samba и Stealth,так что непонятно,идет он на 139qmb или нет.

А комутатор без ограничения не убивает двигло??

На китайцах нет никаких ограничителей. Обороты на 139-м двигателе доходят до 9000, и ничего, жив-здоров. Как по мне, стоковый коммутатор решает свою функцию нормально. Выкладывать 300 грн. (минимум) за сомнительный +10 к максималке (у меня она и так ограничена оборотами) неразумно. Лучше впихнуть ЦПГ побольше, толку будет поболее.