Honda Dio AF18 - история покупки и реанимации

вчера купил себе dio18 в Одессе в понедельник его уже доставят ко мне, мопед был с контейнера без подготовки, на вид страшный)), сразу нашли поломку лапка кикстартера болталась и не цепляла, поменяли крышку варика с лапкой(кстати на вид под крышкой все в очень хорошем состоянии, видно по вариатору что ремень не выходил на макс. радиус, ремень сам новенький, на гайках нет отметин от ключей),после у него не было искры, что-то сделали появилась) и это чудо завелось, но очень сильно дымел)), сразу купил на него ремкомплект вилки(т.к она совсем мертвая), поршень под первый ремонт(parts master написано taiwan), ролики. Планирую затащить его домой и там же ковырять, сразу возникают вопросы:
- если вилка полностью просевшая есть смысл восстанавливать ее ремкомплектом?
- как проверить состояние коленвала без измерительных инструментов?
- глушитель убитый, нехватает одного крепления, весь вареный, восстановить крепления или лучше найти глушитель от 27 ?
- что еще сразу проверить на нем?
PS незнаю зачем себе купил этот геморой, когда есть рабочий китайчик.. но раз уже купил буду заниматься , жду не дождусь понедельника чтобы забрать его..))

   • в названии темы не должно быть 'украшений' "-== название темы ==-"

забрал цпг с расточки, устанавливать пока лень, да и вообще желание отпало им заниматься, посчитал запчастей еще на полтысячи и это без резины, кину его в подьезд, буду ждать запчастей "за пиво"

Это в том случае если гайка слизана и не откручивается.А если диск со шлицов не снимается-вот тут то и проблема вылазит.Бывает как приржавеет-невозможно снять,не повредив диск.Бывало и на месте резину меняли,чтобы диск не менять.

стачиваеш круг для богларки  и понемножку отрезаеш    а потом зубилом или сразу зубилом

вчера устанвил поршю, на лапку чувствуется нехилая компрессия))), подскажите какие контакты надо замыкать на замке зажигания?

Что,ключей нема?

Сними разъем с замка зажигания и заводи.Не будет глушиться.зеленый соединяешь с чернымс белой полосой заглохнет.Красный соединяешь с черным повороты,сигнал работают.Удачи.

ключ есть, но замок не работает

спасибо за инфу!!!!!

По механике не работает,или контактная группа не включает?Думаю это не последний сюрприз для тебя с этим скутером.

Не жалей,вот как сделаеш,перебереш своими руками вдоль и поперек,будет всё норм.Просто придется еще вкинуть в него еще порядочно запчастей и труда.

сегодня ударными темпами после работы соберу его,останется только глушитель(пока с этим поесжу), замок(тоже пока замкну контакты), перья которые обязательно надо заменить и резина

и еще лепестковый клапан тоже не смог снять  как будто его эпоксидкой к картеру приклеили

То от времени он на прокладке там так сидит!Аккуратно ножом можно по прокладке его сорвать с места,только чтобы не повредить корпус.

Так и не написал, сколько денег ты за него отдал + новые запчасти и ремонт.

Если сейчас окажется, что вышло дороже хорошего китайца, то тебе будет присвоено звание фанатик-мазохист месяца.)

сам скутер около 1200грн + 240грн доставка +поршень, ролики, зеркала, ремкомплект вилки (лишний) 100 грн + масла, прокладки, фильтры 100грн, ремонт цпг 100грн, осталось резина, замок зажигания, перья ну и пластик 1740грн вобщем пока, а насчет фанатика-мазохиста я думаю можно присвоить) но когда переберу своими руками все переберу, я буду уверен в том, что он будет работать отлично и не будет скрытых нюансов. А если не будет, то скину этот кусок японского мусора с горы повыше))))) А китайца я купил 2к(1500к пробега) и вложил в него довольно много, но он НОВЫЙ на таком хламе ездить противно честно говоря, и как бы не защищали китайцев, мое мнение как владельца китайца что это техника для дедушек которые ездят за хлебом, жесткой эксплуатации(при нормальном обслуживании) они мягко говоря не выдерживают, но двигатель конечно нареканий не вызвал, для одного человека мне хватает и максималка хорошая, да и кроме замены масла и клапанов обслуживания не требовал.

кстати китаец мой обиделся что я ему внимания не уделяю и прихворал , начал течь бак, перестал заводится с кика, очередной раз вылетел болт держущий пластик вокрул фары)

а вот ту фигню снимать и необезательно!!! нечего не даст а болтики там на 71

Снятие "ограничителя хода подвижной щеки вариатора" ничего не даёт?????          

я вчера  своей дихе менял подшипы на переднем колесе цистил пыльники    слегка ровнял вилку а то  после аварии пострадала немного)) смазывал тросики   спидометра и  газа   ,вобщем обошлось  мальник и 2 подшипа   44 ГРН , для сравнения  сосед на машщыне менял подшипы  =600 грн      
купил тот хлам за 600 доларов возится с ним  не пойму где там смысл  ?(сори за оффтоп )