Honda Dio AF18 - история покупки и реанимации

вчера купил себе dio18 в Одессе в понедельник его уже доставят ко мне, мопед был с контейнера без подготовки, на вид страшный)), сразу нашли поломку лапка кикстартера болталась и не цепляла, поменяли крышку варика с лапкой(кстати на вид под крышкой все в очень хорошем состоянии, видно по вариатору что ремень не выходил на макс. радиус, ремень сам новенький, на гайках нет отметин от ключей),после у него не было искры, что-то сделали появилась) и это чудо завелось, но очень сильно дымел)), сразу купил на него ремкомплект вилки(т.к она совсем мертвая), поршень под первый ремонт(parts master написано taiwan), ролики. Планирую затащить его домой и там же ковырять, сразу возникают вопросы:
- если вилка полностью просевшая есть смысл восстанавливать ее ремкомплектом?
- как проверить состояние коленвала без измерительных инструментов?
- глушитель убитый, нехватает одного крепления, весь вареный, восстановить крепления или лучше найти глушитель от 27 ?
- что еще сразу проверить на нем?
PS незнаю зачем себе купил этот геморой, когда есть рабочий китайчик.. но раз уже купил буду заниматься , жду не дождусь понедельника чтобы забрать его..))

   • в названии темы не должно быть 'украшений' "-== название темы ==-"

а как проверить компресию в двигателе?

Компресометром--свечку выкручиваешь,а вместо неё компресометр вкручиваешь .

А сливного то как раз и нету.Вот такая конструкция.А поршневая действительно страшная-без масла что ли ездили до тебя!

а как слить то что там есть? дырку в картере сверлить?

Я при замене масла разбираю редуктор,сливаю старое масло,промываю всё,собираю назад и заливаю свежее масло.Всё руки не доходят сделать сливное отверстие.

С покупкой тебя    состояние конечно не очень но мой в ещё худшем состояние был я масло из редуктора так сливаю беру промывку для автомобильных двигптелей наливаю 2 шприца в редуктор 5 мин катаюсь масло выливается как вода

я тоже начсет этого думал, заодно состояние посмотреть, а собирать как? прокладка новая обязательно нужна? или можно на герметик?если на герметик на какой лучше? у меня есть красный и черный

проехаться не вариант, он в доме стоит)))

Прокладку желательно поменять,поскольку старая уже ужатая,да и порвется при разборке.При сборке новую прокладку смазываю литолом или любой другой подходящей смазкой.Герметиком не мажу.

Тогда потрести можно

мда поршенек пробежал уж точно не меньше 3 переворотов одометра.....ну ничего все поправимо.....хонда выносливый мопедик.....так что ты востанавливай и задавай вопросы тут тебе помогут...ребята тут толковые.....

коленвал целый, редуктор тоже целый на вид, осталось : цпг, перья, электрика... пожелайте удачи..))

Удачи

бедный поршень  , но мой не намного лучший был когда я его купил  , если  задиров на цилиндре   в промежутке впускных окон и головки цилиндра нет  , можеш просто кольца поменять а то эти расточки обкатки   ...  муть полная -невыгодно   ,глушак прийдётся поставить   иначе  перерасход будет
всегда  мечтал свою диху заунуть в лифт  , покажеш как ты это зделал ?

поздно уже отдал на расточку, сейчас ищу глушитель, нехочу с тем возится, должны подогнать от 27 дио. А насчет лифта я делаю так: становлю его на дыбы закатываю его в вертикальном положении, потом переднее колесо в крайний левый угол, а жопу в угол где двери лифта(правый), получается поперек лифта становится, но самое интересное его вытаскивать... лапка ,подножка, лыжи все это цепляется за двери))) поэтому спускаю уже по ступенькам))))
PS сегодня перебрал почистил-смазал всю трансимиссию начиная от лапки заканчивая редуктором, снял душилку с варика, поменял ролики, ремень нормальный с виду (BANDO), сцепление тоже живое, в редукторе стоят подшипники NTN, кстати в редукторе обнаружил просто залежи грязи, интересно как они туда попадают?Также поставил все новые прокладки, но когда начал чистить картер(пространство под крышкой вариатора) обнаружил маленькие поверхностные трещины снизу, в местах где заканчиваются ребра жесткости... аргон? или забить?

заменяй сальники  редуктора  ))  возможно   его купали     ,
про ремешку    станет ясно впорядке она или нет если     на макс диаметр выскочит     , ну отдал так отдал

Грязь в редуктор могла попадать через дренажную трубку(или ее отсутствие)А трещины сквозные-с обратной стороны видны?если не видны-то это может и не трещины,а литье такое.

лень мне их менять тем более колесо не смог снять прикипело нереально, а насчет купали врятли наверно было бы видно...

Да,с колесом проблема будет тебе!Скорее всего стоял гдето или в воде,или не снимали его никогда.Можеш попасть на задний диск,если не снимется.

у меня  тоже не снималось, распилил болгаркой гайку   купил новую  2 грн, неужели такая проблемма ?
кстати  попробуй зубилом   откручивать    если спец  инструмента нет   меня спасало ,некрасиво но эффективно