Регистрация переделанного мотоцикла.

Ребята, подскажите пожалуйста будут ли проблемы при регистрации и прохождении ТО в ГАИ мотоцикла с переделанной рамой,задняя часть приподнята.Был дорожный, а сейчас похож на ендуро.

Если не повреждён номер рамы то проблем не должно,хотя вопросы будут

Я думаю,если знакомые в МРЕО есть ,то проблем не будет.У меня знакомый вынужден был продать Урал переделаный под чопер,менты придрались чтоб он предъявил справку завода изготовителя о ,так сказать,легализации переделок.

Договорится можно?Случайно не надо какой нибуть документ  делать?Вопросы какого плана?

Вот какие вопросы не знаю ,уточняй уже по месту

Всем большое спасибо,обрадовали.Ладно,может буду без ТО ездить...

извините что влажу в дискуссию, но скажу как сварщик, газом рамы варить нежелательно, т.к. во время нагрева горелкой место сварки сантиметров на 5 от места шва подвергается воздействию высокой температуры, самое лучшее это поведёт, хедшее- ослабит металл рамы в месте шва, оптимальный вариант сварка аргоном, большинство рам на заводах варится им, в связи с этим шов получается прочным и аккуратным

1. В такие тонкости я не вникаю, так как это бессмысленно.
2. Газом хороший мастер сделает так, что не поведет. А вот электросварка совсем никуда.
3. Аргоная сварка вообще не вариант потому, что это не совсем дешево, я бы сказала совсем не дешево.
4. И если сопоставить прочность, надежность, устойчивость к агрессивной среде мастерски выполненных швов а именно газо и электро сваркой, то электро сварка в данном случае уступает в прочности и конечно надежности. Но недостатком газосварочного шва является неустойчивость к коррозии (ржавчина) и уже в следствии этого нарушается прочность шва.

На мой взгляд, если уже и делать такие швы на раме то лучше газосваркой. Аргон в расчет не беру потому как это в большинстве случаев не возможно (я имею ввиду нас, простых скутеристов), да и денег лишних нет. Но это конечно мое личное мнение, может я и не права спорить не буду.

Я не думаю, что все так сложно и газовая сварка панацея. Есть ещё сварка углекислотными полуавтоматами. К слову: мой друг делает мотоциклы ("Скорпион", "Горбатый", "Старый" его рук дело, если конечно это кому-то что-то скажет, впрочем можно и погуглить), в его гараже есть и газогенератор (для газосварки), есть аргон (им он варит только нержавейку), есть полуавтомат, есть электросварка. Так вот при изготовлении рам он использует полуавтомат на первоначальном этапе (пристрелке так сказать), а окончательно проваривает рамы электросваркой. Газосварку он не использует вобще на мотоциклах. Баки и кузовные детали варит полуавтоматом.
И собственно по существу вопроса. От переделок отечественных мотоциклов отказался. Впрочем как и от изготовления полностью самодельных. Вопрос о сертификации обстоит очень туго.
Единственный вариант сейчас - это кастомы на базе иномарок, которые трудно будет уличить в переделке.

Низзя!
Полностью согласен с kader_ivan - газосварка ослабляет метал рядом со швом!Не зря люди придумали электросварку!
Вот немного о газосварке: При газовой сварке зона термического влияния раз в десять шире, чем при п/а сварке в среде активных газов. Особенно расширена зона перегрева, где металл нагревается от 1100 градусов до температуры плавления. С одной стороны хорошо, но... : за счет увеличения тепловложения однозначно увеличивается коробление деталей и снижаются их механические свойства и коррозионная стойкость в стыках. Возьмите нагрейте и отпустите любое железо - гнется намного легче чем до этого! Правда?
Электросварка рулит! (в особенности полуавтомат!)

Но это всё не по теме! Знакомых в ГАИ у меня нету, а есть желание купить урал и сделать чоппер, и вот тоже озадачиваюсь вопросом какое будет вознаграждение от ГАИ за выполненные сварочные и пределочные работы. Никто ещё не дал мне исчерпывающий ответ как можно вырулить на легальном уровне данную ситуацию. (вариант получить справку на заводе изготовителе - однозначно отпадает!!!)    

Чтобы не плодить темы напишу здесь.
Если вместо двигателя 50сс на мотоцикл поставить двигатель 150сс (есть модели и с таким и с таким двигателем, ничем не отличающиеся между собой по ходовой, только маркировка меняется), как можно зарегистрировать такой мотоцикл в ГАИ?
Двигатель купить официально. К нему дают комплект документов.