Влияет ли понижение температуры на загустевание масла и вследствие - уменьшение его подачи в двухтактный двигатель?

Заметил, что при минусовой температуре, мотор стал работать жестче. Может быть дело не только в свечах, но и в вышеназванной проблеме?

ощутил, что смесь начинает беднить, соответственно динамика пострадала. Настройка карбюратора без замены жиклера на больший ничего не дала) вот это и ощутил) после замены жиклера стало намного лучше) температура за бортом во время этого была немного выше нуля.

ты понимаеш это и есть проблема 2х тактных двигателей я сейчас ежю на 4х тактном движке проблем нет т.к. бензин чист а не смесь как на 2х такнике когда у меня был сузуки адрэс 100куб с приходом мин.тем-р были тоже проблемы т.к. он был 2х такник из-за масла которое подается в перемешку с бензином актановое число и так снижается и поэтому нельзя  лить масло в бензо-бак зимой надо подобрать свечу с меньшим калильным числом и смотреть за обоготителем чтобы он был работчим т.к. это является подсосом и в зимнее время для 2х тактного дв-ля это необходимая штука

а при чем тут масло то?))я кажется про качество смеси говорил. А она, как мне кажется зависит от двух составляющих как в 2т, так и в 4т. (масло в счет не берем)

все правильно смесь это понятное дело что надо беднить для 2х тактника в 4х тактнике смесь я не бедню и не обогащяю с переменой температур

ты имел в виду нужно богатить?

опс извини опечатался богатить зимой.

Я тоже езжу пока снега не увижу, а потом на санки... Некаких проблем небыло, лиш утром завожу не кнопки, а с кик стартера!

ты прав но поменять термостат на сссровских болидах ето подвиг)))

это проявление лени )) там не так уж сложна...

Я у себя в стареньком галанте за 20 минут поменял не испачкав руки

Исходя из твоей точки зрения, что теперь делать вывод, что производитель автомобилей со встроенными жалюзями на радиаторе тоже являются жлобами, жмущие деньги неграмотные люди, не знающие причины недогрева, колхозники по жизни и т.п.?! у меня в скуте рабочий термостат и в такую погоду стрелка датчика температуры почти лежала, я залепил малярной лентой пару полос на решетке радиатора, чтобы он чуть-чуть хотябы держал температуру. К колхозу не отношусь и жмущим деньги тоже... и двигателю приятно и меня теплом обдувает, в руки и колени

на копейке своей менял- 10 минут:
хомуты расслабил, махнул термики, готово...

На синтетике я такого не замечал, специально проверял в 12 градусный мороз, а вот минералка дубеет не по детски и ездить на ней в мороз даже 0 градусов стремно!

При минусовой масло в коробке замерзает переключать передачи невозможна там целий букет перечислять ооооочень долго

Скажу, що зімою пробував два різних масла. Одне мінералка, друге полусинтетика. Скажу, що на мінералкі якось важко їде, важче заводить, довше прогрівається і робота не стабільна, а на полусинтетиці все нормально, также само на машині. (4т)