Китайская рядная 2-х цил. 250-ка (Kinroad 250, Cruise-2, Stinger-250, Defiant DT-250A-1 Polk и т.д.)

Недавно купил KINROAD XT250-16 с двухцилиндровым рядным двигателем, поделитесь впечатлениями у кого ещё есть такой или аналогичный. Как в ходу, в ремонте, какие бывают проблемы, или кто как доработал.

привет. вроде как под 350сс тюнингуют эти моторы

за 120т не скажу, а 70000 км знаю наездил человек, еще в мотор не лазил

Во-во, узковато шпильки стоят.
Водопад конечно не виктория, но

Ну 70 и 120 это разные вещи...... и то я уверен что на 70 тисячах там уже вафли мотору,далеко не идеал    хотя смотря при какой езде...понятно если одни дальняки ездил с крейсером 80кмчас то он и 100 проедет,много нюансов)))
з.ы. но все же 120 и 70 - совсем не одно и тоже.....хай еще так же наездит,потом я поверю что 120тис. не предел)

верю, не верю.    какая разница. для китайского мотора и 70т это неплохой показатель, для многих драйв еров пол жизни кататься можно  

Вчера завёлся - из движка цокот/звон, мотор прогрелся - цокот пропал. Это ГРМ или клапана?

скорее грм! клапана наоборот на прогретом моторе громче цокотят , а на холодном моторе даже не слышно их....

Короче разборка головы прямо показана. Блин...

Я считаю что такой предел очень не плохо за его цену.
Я на моте больше 16т в год не наезжаю, и останавливаться на этой модели до конца жизни не собираюсь.

А клапана это не ГРМ?

Клапана - это клапана. ГРМ - это цепь издаёт звук, то есть она уже растянута или ещё что. Понятно надеюсь?

Прости,уточню! мы говорили именно за цепь ГРМ...я Норда понял,он меня тоже  

    Уссацца!!    
ГРМ это: ГазоРаспределительныйМеханизм. И клапана и цепь в том числе. Посоветовал  бы подучить теорию прежде чем за кувалду брацца.

в определение ГРМ также входят и клапана, не путай народ

ребята я это все прекрасно понимаю,и ненада так нападать....
просто как правило именно "цепь грм" називают просто грм ....ну не знаю как в ваших кругах,но я понимаю когда говорят что нада поменять грм - что это именно просят произвести замену цепи грм!!! вообщем если не прав - поправте! и уверен что вы так же все знаете эти тех. сокращение как грм - цепь грм и т.д. и не надо делать из себя мего професуру в знании двс....

ГРМ - это все ,то есть, весь газораспределительный механизм,клапана .распредвал,цепь, натяжители ,успокоители... вроде так..

это так,но когда говорят нада грм помнять бо звенит,то мы понимаем что речь идет о цепи грм!!! потому что клапана называют клапанами,роспредвал и натяжители так же..а просто цепьнепонятно...цепь есть и стартера,есть грм , есть ведущая по этому цепь грм называют грм сокарщено...вообщем ИМХО !!!

з.ы. сори ща мат - отредактировал))

а у кого штанги вместо цепи, им что менять?   не сердись

у кого цепной привод стартера? а ну сцуканы признавайтесь    

у меня стартер через цепь, а тебе зачем ? на браслеты