Китайская рядная 2-х цил. 250-ка (Kinroad 250, Cruise-2, Stinger-250, Defiant DT-250A-1 Polk и т.д.)

Недавно купил KINROAD XT250-16 с двухцилиндровым рядным двигателем, поделитесь впечатлениями у кого ещё есть такой или аналогичный. Как в ходу, в ремонте, какие бывают проблемы, или кто как доработал.

протэстил аморты, получьше стоковых будут , но еще бы помягче сделать, да некогда возится    а до поездки месяц остался

Сегодня был на заводе, растроился  будет не раньше двух недель(очередь) . Интересует вопрос, они предлагают за 850грн. сделать тюнинг двигателя(пройти обкатку и настроить) чтоб после покупки сразу можно было гонять. Ты что посоветуеш? просто за эти деньги можно взять кофры(бюджет огроничен, а хочется по максимуму ), или еще чего. И дай свой номер, мне не помешает совет бывалого .

А смысл? Сам что не обкатаешь или денег много лишних?
Не вижу смысла покупать новый мотоцикл если его обкатывать будешь не ты а кто-то. Это как соседа попросить "обкатать" будущую жену, потому как девственница.

050-565-57-16, звони

лохотрон по украински   пройти обкатку 1500 км одного бензина на 500 гривен надо. впарят тебе с витрины  мотык , на котором ездили все кому не лень

Менеджер меня заверял что обкатка проходит на стенде у них на заводе, после чего все регулируется и подтягиваютса все болты. Это занимает 3 дня. Мне интересно кто-то заказывал у них этот "тюнинг"?

итого, общие впечатления.
на звездах 17х38 , обороты по тахометру 8500 максимум, скорость меньше, но комфортнее по вибрации на крейсере, хуже динамика разгона
на звездах 17х41 , обороты 10 000, максимальная скорость выше, более заметна вибрация движка
расход бензина вроде как одинаковый  

Ну у тебя ещё вся зима впереди, мож запил поможет.

не вижу смысла на двадцати шести тысячах запил делать. может как капремонт подойдет? тогда

Доброго дня усім байкерам і знавцям китайських чоперів.
Прошу вашої поради в декількох питаннях,  у звязку з великим бажанням пересісти з Дельти на Корсара від Альфа-мото.
Сьогодні опробував даний апарат і виникли питання до продавця, але відповіді його не задовольнили мене
1) На холостих між перемиканням передач і просто так при велики обертах >4500 з вихлопної якесь прострілювання деколи чути,
продавець каже що треба клапани відрегулювать - правда це чи ще якась причина може буть?
2) Нейтралка на робочому двигуні не ловиться після першої - відповідь, що це проблема у всіх китайців така, тоже дивно.
3) Тросик зчеплення по словам продавця рідний за 120грн виходжує аж 500км, а нерідний від МТ за15грн 400км. - шось це дуже мало, може ці км треба на 10 домножить, я на своїй Дельті за 26тис один раз тільки його міняв. А тут що все так запущено...
4) Ну і приблизна ціна для такого мота з 5000пробігу якою може буть...

Свечи, либо карбюраторы грязные

Сцепление нужно подтянуть, либо масло сменить

Умножай смело.

1-1,5 тыс уе., а там как сторгуешся.

Дякую за відповідь.
А мені загнув 13000грн, з посиланнями що новий 17600коштує.
Дак нова Ракета-мото круїзер 13490грн, хоч завтра бери.
А 500грн ніяк не хоче скидать. ОТ і думаю мож краще добавить тищу і нову Ракету взять.

Абсолютно верно

Обращайся если чо.

привет. тросик сцепления порвался первый раз на 22 000 км.
нейтралка на всех ловится плохо, старайся на ходу во время торможения включать на нейтраль.
хлопки при движении накатом тоже есть, я не обращаю внимания    но у меня вынуты флейты из глушаков.
ракета 12900 гр вроде стоит. в днепре, или у симмото   но у него маятник слабоват и геморой с амортизаторами.

Ты давай не гони!!!!, геморой лечится

прикладыванием яичка к груди?  

Ракети усі в Києві розібрали, новий завоз буде через 2 тижні. Але я і не жалкую. Підібрав і вніс завдаток за Ківея-Крузера  б.у., але в дуже гарному стані з В-твіновським движком. Скоро забираю.

отличный Кивей, видел его в объявах.

задний дисковый тормоз- несомненный плюс. плюс резина нормальная уже на передке. и все вместе- дешевле чем Круиз от ДАЗа

Продам ,можно по запчастям.Пишем в личку.

Мдя, как говорится слона то я и не заметил . На мото коме я не один, ура