Китайская рядная 2-х цил. 250-ка (Kinroad 250, Cruise-2, Stinger-250, Defiant DT-250A-1 Polk и т.д.)

Недавно купил KINROAD XT250-16 с двухцилиндровым рядным двигателем, поделитесь впечатлениями у кого ещё есть такой или аналогичный. Как в ходу, в ремонте, какие бывают проблемы, или кто как доработал.

Завтра, Миша, иду на рынок подыщу пружины  34мм внутренний диаметр и 7мм диаметр витка и чтобы витков было 8-9( можно и больше). Явовские аморты я снял на них жестковато из-за пружин. У тебя есть подобные пружины(по размерам изложенным выше) ?

пружины 40мм внутренний диаметр. дельтовские аморты , те что купил без толку. они без амортизаторов , имитация    ижевские отдал ребятам.

Снял сегодня болду

а цилиндры с поршнями не фоткал?

Завтра фотиком пофотаю, а то мобилкой хреново получается

нормально получается.
фотку натяжителя сбросить?

давай

.

заодно и сцепление посмотрите и сетку маслонасоса промой

Здравствуй, Андрюша! А ты будеш только кольца менять или проблемы посерьезней ? Интересно увидеть кольца и цилиндры. Если головки не разбирал, интересует прилегание клапанов в седлах (налей на клапана немного бензина).

1) Засем насяльника???
2) Карбюраторы "лили".

компрессия маленькая по 8,5

ну что вы там? собрали двигло? даешь фото отчет!
кольца хоть не стали с дуру менять?  
я сегодня сумки поставил  

Лови...

Андрей, а керосин что показал?

перезвони

сколько толщина юбки гильзы?
и вот там наследующих фотках, это поршня в ВМТ? дохрена не доходят    ото и компрессия маленькая

Юбка вроде 3.5 мм, поршня в верхней точке

не может быть, по фотке в сравнении с пальцем так мм 5 -6
жаль толщину прокладки под цилиндры не промеряли

Завтра померяю