Китайская рядная 2-х цил. 250-ка (Kinroad 250, Cruise-2, Stinger-250, Defiant DT-250A-1 Polk и т.д.)

Недавно купил KINROAD XT250-16 с двухцилиндровым рядным двигателем, поделитесь впечатлениями у кого ещё есть такой или аналогичный. Как в ходу, в ремонте, какие бывают проблемы, или кто как доработал.

хорошо, тем более с сайта геонов просили. правда не скоро выйдет. токарка задержит

Я  раньше эксперементировал с импортными б. у . аммортизаторами, но эти буржуи не хотели хорошо работать на нашем гидравлическом масле. Но хуже китайских амортов нет. Как вариант можно подобрать на китайские аморты другие перепускные клапана или масло. Все надо пробовать...Еще можно поиграться  с углом наклона  и расстоянием крепления амортов от оси маятника или жесткостью пружин. Может и не придется менять потроха. Тебе видней .Удачи .

вся проблема , китай одноразовый. аморты завальцованы. вроде и не потекли а после месяца эксплуатации мотык пошел в раскачку. пробой под верхом, и долить нет возможности. вобщим хлам

Миша, мы аморты обрезали на токарном,  токарь точил резьбу и гайку. Резьбу приваривали -получался разборной аморт либо срезали резьбу с гайкой с б.у. аморта, если конструктивно она подходила. Меднографитовые направляющие точили со щеток коллекторов эл. двигов экскаваторов.

привет Александр. прийдется делать самодельный стакан с резьбовой гайкой. подходящего по диаметру ничего нет

Здравствуй, Миша. Если есть знакомые на СТО, то  там можно подобрать снятые с машин аморты, иногда попадаются почти готовые консрукции и с пружинами. Еще как вариант,  можно использовать  вкладыши(тот же аморт только без верхней и нижней проушин) в стойки авто (SACH и т д), среди них есть экземпляры, которые так и просятся на мот и по длине и по диаметру. Схема установки проста изготавливаются верхняя и нижняя тарелки-опоры для пружин, к верхней сразу приваривается проушина. Нижняя проушина приваривается к сапожку (сапожок---цилиндрик высотой около 20мм внутренний диаметр которого чуть больше наружного диаметра вкладыша), а сам сапожок прихватывается к вкладышу парой электрозаклепок. Цилиндрики можно сделать с нержавейки и полирнуть, а можно придать им художественную форму. Эту конструкцию можно сделать с НИВОвских амортов они, как мне кажется, наиболее подходят для мота . Но все-таки лучше делать из импортных амортов  они не теряют свои характеристики за все время эксплуатации, не то что наши  за пару месяцев.На скуте к сожалению так не поэксперементируешь, всего одно установочное место с каждой стороны. Может тебе не надо заморачиваться с гайками и стаканами. При ремонте просто высверлишь электрозаклепки, поставишь новые вкладыши, привариш их и в путь добрый .P.S.Если скрипят пружины на задних амортах, можно вставить полоску из пластиковой трубы между амортом и пружиной или вырезать из чего-то тоньшего.

импортные вкладыши тоже разовые, это не выход. копейка рулит  

Миша, с чего ставишь пружины, их внутренний диаметр, толщина витка, концы пружин витковые или торцованные и их длина? У меня в стоковых маловат диаметр для нивовских(впритык).Есть, конечно, вариант с запора , но не помню какие у них концы.

пружины стоковые , диаметр внутренний 40мм. по этому стаканы надо делать самодельные

ездил сегодня на авторынок. на классику нет разборных амортов , все одноразовое понавозили

Михаил, подскажи  какой внутренний диаметр пружин с советских мотоциклов. Влезит ли в эти пружины жигулевский аморт?

не скажу, ижевские аморты отдал друзьям, может МТ шные пружины налезут  

Что за комутатор стоит в наших корчах? а то попалось такое безобразие , не такое ли у нас лайно http://www.scooterhouse.com.ua/jmoto/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1322&category_id=66&option=com_virtuemart&Itemid=39 как на скутерастах

не , это не наш. у нас комутатор на две катушки работает. в альфамото можно заказать. 120 гривет вроде стоит

Здравствуйте.
Вот есть карбюраторы 200-300 кубов, на вашу технику ,или подобную. может что то нужно ,а его не найти,сообщите ,попробуем помочь,пишите.
http://www.moto.com.ua/admoto/

подогнали ребята аморты москвичевские 412. сделано в России. сегодня разобрал их. такого гавна я еще не видел    китайцы в разы лучьше делают

я уже давно убедился в этом

а где же та продукция - сделано в СССР и знак качества?

сделано в СССР это было 20лет назад ,сейчас маде ин чина

надо на разборках поискать, и взять ремкомплект.