Мопеды "ЗиД-50-01": Пилот и Актив.

Завод имени В.А. Дягтярева выпускает дорожную модель мопеда (мокика) спортивного типа, предназначенного для деловых поездок, туристических путешествий и прогулок по дорогам с различным покрытием.
  Оснастил завод свой мопед "Пилот" новым 4Т двигателем и выпустил более современный на вид вариант мопеда под названием "Актив".
  В мопедах ЗиД-50-01 используется двигатель 1P39FMB-C от китайской компании LIFAN, все тот же популярный аналог легендарного двигателя от Honda Cub...

  Технические характеристики:
Рабочий объем двигателя, см3 49
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 2,0 (2,72)
Максимальная конструктивная скорость, км/ч  50
Расход топлива, л/100 км 2,2
Напряжение сети электрооборудования, В 12
Мощность генератора, Вт 60
Масса сухая,  кг 87
Максимальная нагрузка, кг 100
Габаритные размеры, мм:
 — длина   1900
 — высота   1150
 — ширина   780
Дорожный просвет, мм   150

Кому интересно можно посмотреть полное техническое описание характеристик двигателя 1P39FMB-C фирмы LIFAN (КНР)

  Пишем о эксплуатации, обслуживании и ремонте мопеда.

Интиресние мопеды незнал что зид еще технику выпускает. Колись где инфу откопал

А где в Украине их продают. Давно хочу купить себе Пилот, но их нигде нет. И ещё один вопрос: Он с електростартером или нет?

Без понятия где продают...  
в тех характеристиках же есть: Система запуска - электростартером/кикстартером;
  Звякни на завод ЗиДа и спроси о представительстве в Украине  

зид прикольный, только смысл в такой раме если глушитеь торчит сильно?

Да то просто под спорт глушитель закошен  
  Однако присмотрись... Такая рама будет куда крепче держать двиг, чем простые ушки на Дельтах Альфах и т.п. Она обходит его со всех сторон.
  Возможно там вибрации совсем не будет...

ну это безспорно но если бы глушак так не торчал то мини эндурик получился бы

второй похож на эндуро... интересно, как у него с ходом подвески и жесткостью рамы...

а помойму двигатель так же и прикручен на 2х точках а снизу просто какбы защита? да и смотрю я на свой двигатель, и кроме верхнего и заднего креплений других не вижу

Смотрите здесь:http://zid.moy.su/

Delloro
Узнали где их продают ?

Нет, видел продавали б/у, а новых нет.
Я тоже первое сообщение написал в этой теме. Хай Дирикистам!!!  Здесь и Герман есть, но у него ник другой.

У нас на таких катаются. По слухам (сам не ездил, но вживую видел) рабочие лошадки. Можно, что называется и в хвост и в гриву. Используют и как дорожные и как внедорожные эндуро. Из расходных частей больше всего (опять же по слухам) пластик.

а на эндуриках как то не так глушаки стоят? приведите пример, уважаемый.

насколько я помню - задранные выхлопные - на всех эндуро , начиная с хиляка - ДТ и до литровых монстров

Впрочем - данный аппарат - не эндуро, просто закос. клиренс 150 мм и хилые перья передней вилки -делают этот аппарат рахитиком, ну и двигатель явно не для грязевых ванн



Не похож. На эндуро передний лопух никогда так близко к резине не ставят.

Вот это придумано... там такая вилка, что переживёт два таких мокика.
Насчёт двигателя не спорю - не для этой техники он. Раньше(кажись, до 2004г.) стояли ЗДК-50 - копия двигателя от Дерби. С ЗДК-50 мокик хоть вид нормальный имел, а после устаноки китайского действительно "рахитиком" стал.

Не собираюсь ничего доказывать, если вы считаете , что27 мм перья китайского металла - это норма для эндуро, не буду вас разочаровывать. Хотя сам считаю, что даже 32 мм маловато.

А где вы это вычитали? Какой диаметр перьяв я не знаю, но то что вилка оригинальная и делается на самом ЗиДе - это точно. Китайский там только двигатель.
А то что это не эндуро я с вами согласен.

С удовольствием куплю ЗИД ПИЛОТ 2Т а 4t тем более, у кого есть пишите в личку!

У меня хороший знакомый - владелец такого аппарата..  Машинка хорошая, но не эндуро однозначно

А вот у меня Зид и 2т есть и 4т и скажу вам что каждый по своему хорош. По поводу 2т пилота вилки - жарить на нем по полю можно только в путь, гнется она только если во что нито влететь с приличной скоростью. На 4т вилка еще лучше, только она китайская там уже как и амморт. но заметно лучше работает. Мопедец в целом хороший, из косяков только бак начинает сопливится бензином по месту креплений(лечится пайкой) да если сильно жарить - вилка начинает подтекать. В 4т пилоте мотор крепится за 2 стандартных крепления болтами сверху и сбоку + внизу 2 болта(на китайских ригах за это место подножки крепятся).

Неплохие аппараты. Мне доводилось ездить на Зид (курьер вроде) 2001 г.в. Двигатель 200сс отечественный.. Сам моц похож на пилот только больше. И, скажу я вам подвеска там супер (за свои деньги), сзади моноамморт, так что и по трассе и по кочкам только так. Я разгонял тот моц до 90, владелец (мой хороший друг) разгонял до 100 или чуть больше, но дымит сильновато. По поводу движка fmb не знаю, он конечно надёжен, но вот мощи в нём уж точно поменьше. Конечно, если 107сс, то уже лёгкий мот получается, но мне движёк от совы кажется более подходящим к нему всё-таки 15 сил против 6.8. Кстати, в Сокольниках у нас таких 4 варианта, у двух движёк китаец, похоже на 150 или 200сс, есть грузовой вариант.
А вообще-то, конечно хорошо, что сейчас есть большой выбор техники.
Подвеска у Актива явно покруче моей альфы. Эндурики я не  люблю, а это как раз и на трассе и по просёлке.