Борьба с тепловым перегревом на 2Т

Задался таким вопросом, как можно уберечь скут от перегрева?
Потому что ездить по мигающей лампочке оч медленно.
Уже поставил доп. воздухозаборник- непомогло...
Кто еще какие способы знает?

то барахлишко, что ты находил на авто-базарах по 50грн не канает!!!нужно брать хороший температурный датчик с настройкой максимально допустимой температуры

где и сколько же будет его цена?

Зачем пищалка? На приборы не смотришь? Я температурный у нас брал в технике до 250 градусов... 40 грн. цена вопроса...

это у нас в итальяшках все вдно перед носом, а в этом табурете будешь смотреть на приборку- будешь валяться у бордюра...

Вопрос такой- куда датчик подключать?

я подключал после замка зажигания

1,5 года с таким температурным датчиком ездил (был встроен в приборку) не отвлекает от движения и успеваешь температуру глянуть... а вот кстати на итальяшках показывает, скажем так, условную температуру... Хошь, найди Гришу, заедешь ко мне посмотришь как он стоит

МЕня в частности интересует, куда тепловой датчик подключать?
Знакомый, например, подключил на свечу

Очень важна чистота ребер охлаждения.ржавчина .грязь... бывает брак литья.когда между ребрами .в месте крепления выхлопной нет просвета.глянь. Смесь бедная дает тоже сильный перегрев.писали уже.

сдлал небольшой вывод..перегрев чисто из за поршня....на хонду поставил поршеньбез обкатки сразу ей газу..тыщи 3 проехал хоть бы хны...а вот на ямахе заменил поршню ..бак спалил на холостом..потом 1200 ездил 30кмч..и как только открыл газулю  разогнав скут до 70и тут сразу и прихват...чем ето обьяснить? тогка поршень галимый..

купил я опять поршень примерно 50 км проехал медленно...щас на полную и ничего нормально всё не прихватывает

что делать после прихвата?

после прихвата снимаешь поршень...берёш напильник и аккуратно убираешь то место которое прихватило..чистиш под кольцами если залягли...в цилиндр ни чем не лезь...я се так делал помогает.....после прихфата появляеца тупость ..после обработки напильником вроде как всё норм