Борьба с тепловым перегревом на 2Т

Задался таким вопросом, как можно уберечь скут от перегрева?
Потому что ездить по мигающей лампочке оч медленно.
Уже поставил доп. воздухозаборник- непомогло...
Кто еще какие способы знает?

Можно карб поднастроить.Чем беднее смесь,тем больше греется...

воздухозаборник помогает на хорошей скорости , а например на подъемах вообще безтолку ! поставь себе крыльчатку с бОльшими лопастями , есть такие и что в два ряда стоят .. от 8 до 15 евро обойдется . у меня температура упала на 20градусов . вообще до теплового и близко не доходит !  

если все исправно и в стоке то я даже и не знаю что нужно сделать что-бы перегреть такт...
а чем тебя смущает лампочка? она просто срабатывает на определенной скорости не зависимо ни от чего более

конкретная ситуация:
Поменял поршень, обкатал(около 800км). Потом ездил под 50 денек, скут сам на слабо открытой ручке газа разгоняется легко до этой скорости и едет на ней спокойно. а потом ехал слегка на горку, сделал перегазовку и    прихват!. Ну после этого я теперь боюсь ездить быстро , добавляю в бензобак масло. Что можешь сказать по этому поводу?

З.Ы. Мне говорили что цилиндр у меня стоит китайский

Может поршень не очень?Я перед постановкой меряю поршень,цилиндр.У поршня должен быть конус 0,2мм.Юбка шире.Поршень должен точить ноготь,а не наоборот.Зазор 0,05-0,08 поршень-цилиндр.

Тепловые прихваты - потому что , поршня из алюминевых ложек делают!

сдается мне что тут дело не в охлаждении ,а в самом поршне

согласен с тобой асолютно!
что китай что тайвань!!!!!одно гавно!

Часто прихват когда едешь с горы и сбрасываешь резко газ,бенз не поступает и смазки нет...вот и прихват.

У меня таких прихватов никогда небыло - было когда газюльку до конца а глаза на лоб... А на д-6 когдато поршень прилипал к цилиндру (клинил напроч) после каждых 3 км.Потом закинул за забор тот поршень и поставил нормальный - проблема исчезла! Как на японцах не газовал , крутил газ до упаду - никогда прихватов небыло! Как поставил поршень на японца с базара - пару раз было....

Ыыыы.... -Факт!-еще из старых кастрюль и раскладушек
Ох и намучился я с ними в свое время-еще на карпатах  и ижах
Сейчас на скут ставлю самые лучшие-вроде как Тайвань,вроде нормально,прихваты бывают только во время обкатки.

купи CM RACING  они щас подешевели 600 грн  я видел на  свою диху  ,или хотябы кольца  смрэйсинг а поршень  хотябы тата у них ещё качество не упало  
ИМХО воздухозаборник для понтов    кпрыльчатку смени

Меня както на совковом мопеде так задолбал перегрев, ну не едет и все! Так я привязал на багажник пятилитровую канистру с водой и шлангу с капельницы к головке цилиндра! Выставил шоб капало потихоньку! И хватало канистры воды на 30км безприрывной езды! Едеш , хоп тяга пропала, ага , думаю шлангочка соскочила , остановился - точно!

Лить хорошую синтетику(мотюл, кастрол, арал, ипон, ликви моли) и подливать немного в бензобак. И перегреть твой такт будет почти не реально, это же не высоко оборотистый двух тактный зверь

лью мотюл. подливаю ТЕПЕРЬ масло в бак.

а может ли быть причиной (кроме галимого поршня) то, что кожух охлаждения не герметичен на 100%?

Нет герметичность не причем.Тебе ж не воду пускать.Смотри выхлоп,мож когда обкатывал забилась нагаром?Выхлоп должен бить в руку а не дуть горячим.

труба не забита, я пару месяцев назад резал ее и чистил

Поставь термо датчик!!! с пищалкой!!!

а можно по-подробней?
у нас я находил вольтметр+термометр. Но там никаких пищалок