Бюджетный тюнинг моей YAMAHA TZR50

прежде всего скажу что она мне досталась за 350 доларов , тоесть покупать к ней цпг за столько же - нецелесообразно  

вобщем так , когда там выработка  с родного поршня была такая что пришлось растачивать   под  3 ремонт   она бедная  на самоточном глушаке ехала 96 км/ч

новый поршень я к ней ели нашол  
от дио  34 зХ и с толстой прокладкой  паранита пропитанной для уверености    герметиком красного цвета ,окна проточил ,поршень заполировал и сбалансировал по весу со старым  

мотор раскалывал по причине не герметичности    между камерами   , латал тем же герметиком ,щас всё  канает  вроди

антидетонационную прокладку тоже сам выточил с алюминия

игольчатый слегка подуставший  12х15х15  

вот , поставил 1 кольцо   геля хадо ещё не лил  ,завожу чучуть даю газ сразу 6000 оборотов  

думаю что дальше делать ? ставить 2 кольца или оставить как есть ?
ехать не пробовал так как болото ужасное

ямаха  tzr50r  1996 года с мотором  Y-5 для внутреннего японского рынка  как утверждает предидущий владелец


жду коментов , не смейтесь над 1 кольцом  а лучше подскажите статью  , я гдето видел что  благодаря точности выполнения деталей ямаха  можно снимать 1 кольцо для увеличения мошности

-----
вот фотки моего расколотого двигла :
http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/433572_1.jpg&page=1
http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/433572_1.jpg&page=2
http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/433572_1.jpg&page=3
http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/433572_1.jpg&page=4
http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/433572_1.jpg&page=5
http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/433572_1.jpg&page=6
http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/433572_1.jpg&page=7
http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/433572_1.jpg&page=8
-----
а так выглядит   мой цилиндр и поршень свежекупленный:
http://img19.imageshack.us/img19/5822/foto0028t.jpg
http://img268.imageshack.us/img268/6049/foto0029a.jpg

пробовал вчера катать ямашку свою , вобщем  выдаёт  по оборотах всё что есть там 13 000  ,но если   упадёт ниже 5000 перестаёт тянуть и глохнет  , сейчас готовлюсь купить  2 новых кольца   , на одном  как  я уже понял далеко не уеду))

ставь 2 и не мучайся!

Если убираешь одно кольцо, то нужно заваривать канавку от второго, да и еще множество всяких ньюансов... Снимай своб цпг и промеряй под какой максимум пожно точнуть. В идеале можно получить около 81сс на поршне с ямахи аксис 90. С аксиса 50 можно попробовать ремонтные поршни, если под 80сс твой котел течнуть нереально...

а в аксисах палец 12 мм ?у меня всё упирается в палец.. в ямахах 10 мм,да его даже под 65 СС точнуть нереально
у нас не варят канавки  от колец , если варить самопалом  погнётся поршень тогда иму хана  ((
вчера купил какието тайванские кольца  субаро фирма  такая   , поставил,
компрессия   как в яве (жаль замерять нечем) рукой крутить нереально,без свечки крутится  легко, щас всё залито герметиком , сохнет пока , там же водянка ,вобщем решил что буду на 2-х кольцах  , а то на одном  под горку тронутся нереально    
ещё  ото думаю может бензобак чуть укоротить и сидушку там поставить  а то  сидеть както раком неудобно ((  

ещё меня волнует что стопоры на кольцах  попадают за 0.5 мм от впускных продувочных окон но несмотря на этот     нигде нет стопора , я чуть подпилил напильником   продувочные  на  случай если кольцо надумает вылезти  

Через хитрые втулки пожно поставить поршень под 12мм палец...

интересно , а сколько они стоят ? как віглядят ? на что ставятся ? где их можно заказать ?

как вы считаете  лучше сразу лить гель для повышения компрессии или после обкатки ?

что скажете  в цилиндре антидетонационная проклоадка нада или   лишняя ?  на минарелли вроди нет     я пдфку видел ..
а то не тянет сволота((

нашол свой комутатор http://item.rakuten.co.jp/seed/020701614/  
вот думаю как его замкнуть чтобы   включился ограничитель оборотов не хочу спалить  мотор при обкатке

Ищи европейский коммут. Также придеццо коробку доработать...

http://p1.bikepics.com/pics/2007/03/22/bikepics-837553-full.jpg  кстати    в моей такойже мотор
а как коробку доработать ? с неё только 1 провод -нейтралка віходит и всё

Там на 4,5,6 передачи ставиццо резистор определенного номинала. Таким образом, с 4 по 6 передачу на определенных (для каждой передачи - своих) оборотах срабатывает отсечка.

у меня мотор не минарелли  а вот такой http://ca.c.yimg.jp/autos/200910011834/bimg.autos.yahoo.co.jp/images/nubike/820/8201086/J/640x480_8201086B3009100100102.jpg  
там нету єлектрического переключателя   на скоростя только на  холостую     я бі уже поставил шонибудь)
..
ктонибудь пробовал такую  штуку делать ? у меня в патрубке ямахи на неё даже отверстие есть и пробочка засунута :
http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/427205_1.gif

мой карб ,после чистки и всего такого  , игла не держала пришлось новую купить :
ремкомплекта такого не нашлось

похоже тему пора в ремоны переносить  от той ямахи одни проблеммы
слетает постоянно шестерня   кикстартера ,стёсана латуньевая  подкладка где такую взять  -(((((
далее с поршнем , он не вылазит  до конца цилиндра остаётся 2-  2.5 мм  ,если  поставлю прокладку по меньше  будет внизу цеплять продувочные окна

А что тебе мешает втулку у токаря заказать? Диаметр вала ты знаешь, внутренний диаметр шестерни тоже...

втулка с наружи  железная из середины латунная такое наши токаря не шарят зделать

боюсь тему в  ремонт лучше перенести а то    та ямаха не тянет того что обычно должна  тюнить её пока безсмысленно

Нифига не ясно что-то...

той стороной   где на шестерню она   железная а той где на  ось она  латуневая   жолтый сплав