Контроль давления масла в 4-тактных двигателях

установить датчик давления масла,Подскажите реально такое?

Вообще видел такое,но незнаю стоит пробывать?

А зачем? Как дополнительная инфа о состоянии мотора это интересно, но практической пользы не вижу

ну типо да,чтобы видеть есть ли давление масла в двигателе.

Нафиг он нужен?

попробывать,я же и спрашиваю мнения других,стоит или нет.

Мне кажеться что это просто трата денег и времени... Я езжу без него и еще не умер... и 95% форумчан так же! ИМХО!

согдласен с тобой!

Насос качает самотеком.Ни в одном канале не создается давление для работы датчика.НУ разве найти датчик на 0,0001 кг см.

Тему в топку!

бред....

Лучше примастырь датчик температуры, если нет такового, пользы ито больше!!!  

какое в 4-х тактном 250 кубовом скутере давление масла, кто скажет?
Идея датчика давления масла имеет смысл.

Лучше поставь датчик температуры   вот это штука нужная, что бы летом клина не было случайно.  

Насос качает самотеком.Ни в одном канале не создается давление для работы датчика.НУ разве найти датчик на 0,0001 кг см.

Шо за бред! Насос качает под давлением, на то он и насос.

Так все же насос? Или таки самотеком...?        

Вопрос стоял о датчике давления,и скажи в каких каналах двигателя скутера создается давление?Если коленвал на подшипниках,нгш тоже.Где Давление!?

это доводы или проверенная информация?
давление все равно ж есть. Ведь очень полезно было бы установить датчик аварийного падения давления, он срабатывает на 0,5 (видел и на 0,1). Насос качает масло, оно имеет свою густоту, каналы имеют свое сечение, но еще меньшее сечение имеют отверствия для разбрызгивания масла. Значит, давление ЕСТЬ.
Способ "снял крышку на голове, приложил руку, газонул - есть брызги - работает насос" не всегда канает (если не учитывать его сложность), - например у меня вал грм удерживается как раз удерживается в постелях самой головой

наверное, как и часто на форуме - Хочешь что-то сделать - сделай это сам. Присоединить монометр и замерить давление в системе...

Давление есть в калиброванном канале идущем в головку к клапанам и распредвалу. Еще масло идет через отверстие в коленвале к НГШ.

например у меня вал грм удерживается как раз удерживается в постелях самой головой.     Если у тебя так значит нужно наити канал подачи масла в головку и смело врезать в него датчик от жигулей.Он срабатывает от 0,05 Если не ошибаюсь.