Ксенонове світло (xenon) інсталяція на скутер, фото звіт

всім доброго дня,хотів би поділитися (кого цікаве) як я збирався ставити ксенон на скутер piaggio.ідея виникла після поїздки в карпати коли я в 23.00 від підніжя гори Говерли їхав в магазин до кпп я думав шо вмру з страху ))))(ну і звичайно для підвищення безпеки на дорозі)а то деколи думаю шо я неведимка !але як бачити живий здоровий пишу Вам
замовив собі комплект на ближнє світло(і так буде світити ліпше ніж дальнє)))з гарантією шось більше року, для інсталювання треба прямі рукі (як хтось писав),паяльник (можливо),тестер...

цоколь H8 схема приблизно ця.....але ше зроблю заміри чи неприйдеться через акумік і релюху робити

Во сколько по деньгам обошелся ксенон?

приблизно 70у.е на блок 24міс гарантія а на лампу 12міс  

Я так понимаю, это за один блок и одну лампу?
З.Ы. По стоимости вполне можно было рассмотреть вариант из 3-4 светодиодов, свет не хуже, а то и лучше, а энергопотребление однозначно меньше.

можливо і так)))(1 лампа,1блок)я діоди собі на габарити замовив(на машину) тільки незнаю чи такі потужні про які ти говореш і я думаю))

Живленя блоку від акумулятора?

скоріше всього шо нє!!!!! яя зара прихворав зроблю заміри скажу точно.....хоча твій з варіант пасував би більше всього!але тянути ті соплі купа проводів нехочу швидше спаяти мінімальний стабілізатор тай взагалі глянь на блок якій там допуск в вольтах думаю небуде  потреби!

Тут не все так просто  ні оди ні другий варіант, для нормальної роботи, непіходять  Якщо ти хочеш підключати до живлення фари, то блок просто не увімкнеця, оскільки пусковий струм доволі великий 8А, це приблизно 100Вт, а живлення фари розраховане на 35Вт, без переробки генератора,заміни реле-регулятора та переробки проводки нічого невийде. А підключення до акума - непрактично, оскільки штатний акумулятор розрядитья за годину максимум дві

Все це стосується двухтактників, а ти як я зрозумів ставиш на двухтактник NRG

поперше хто сказав якшо він буду підключатися до акуми шо він буде вкл при виключеному моторі?а інше провірю скажу а то хворий в хаті тоді і посперечаємось)
p.s але max 8.3 A це незначить помоэму шо це він постійно такий также є мін вот мін і подивлюся(даним незавжди можна довіряти!

Я думаю у него всё получиццо. тем более с таким блоком, если написанное там правда. Наверное придёццо подкрутить холостые , шоб генер давал около 10В переменки на ХХ.А при сборке стабилизатора следует учесть пусковой ток - и брать диоды соответствующие.
У меня , к сожалению , старый автомобильный балласт - там не менее 11,5 вольт входа должно быть.И поэтому себе я сделал от аккума. Всё пашет нормально, уже второй сезон - вначале на Китайце 4Т , теперь на Пежо 2Т.

8 А - это в момент розжига (пару секунд) потом нормальный ток.
Генератор выдержит нормально.

А ти проведи дослід, під'єднай лампочку 35Вт до акума і покатайся так, і побачиш на скільки вистачить акума та Піаджівського РР

Он видержит, но тока нужного просто не даст  блок "поцекотит" но не включицо

ти хочеш сказати шо акумулятор незаряжається?коли працює мотор?

Заряджається, але при додатковому навантаженні, зарядки невистачатиме, як результат посажені акумулятор і згодом спалене РР  особливо це стосується Піаджіо, якшо хочеш краще світло, без серьйозного переобладнання - заміни лампу у задній фарі на світлодіодну, постав ручній клапан холодного запуску і на вивільнені 10-20Вт постав гарні лампочки, але не переборщи щоб не поплавився світловідбивач

я якшо непомиляюся то в мене вже стоять світлодіодні стопи ітд

Точно, у тебе ж рестайлінгова модель  тоді лишаеться тільки збагачувач, доречі в тебе досить непогана оптика, з гарними лампочками повинна світити добре

та неказав шо погано а шеееее ліпшого захотілося))))!!!