Карпаты: планировка маршрутов, подготовка техники

УСТАВ читаем внимательно
http://www.moto.com.ua/forum/
Часто задаваемые вопросы
http://www.moto.com.ua/forum/

Тема в помощь
http://www.karpaty.com.ua/
http://ybrclub.com/showthread.php?t=8469
Мног полезной инфы ТУТа
http://www.moto.com.ua/forum/topic-212724/

Запланированные места посещения
маршрут к рассмотрению
http://www.moto.com.ua/forum/
Дополнения
http://www.moto.com.ua/forum/
http://www.moto.com.ua/forum/
http://www.moto.com.ua/forum/
http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/1003/ad/e18ac11acd66.jpg.html
ОБЩАЯ КАРТА

Пробег Днепр-Карпаты- Днепр  около 3 тыс км


Проблемы к обсуждению
http://www.moto.com.ua/forum/
http://www.moto.com.ua/forum/
Опыт ездунов катавших свои колеса по Карпатам
http://moto.kiev.ua/journals/125225700914

ну и зачем им теперь в Ужгород ехать, после твоего фотоотчета  Лихо ты...

Там ещё Невицкий замок есть,так что приедим обовязково

Я не вмешиваюсь в ваши споры, ибо для меня не существует плохой погоды и дрова у меня всегда горят   Я не думаю, что будет большой проблемой питание в пути. Голод переступит через все байкерские принципы и байки, так что кафешки тоже пойдут в ход. Правда у нас понятие кафешки напрямую зависит от названия (там пют кофе)и редко в кафешке можно хорошо покушать. Для этого у нас есть куча других заведений... Закарпатье транзитная область для многих и поэтому и адаптована к разного рода путешествующим, да и туристически область начинает развиваться неплохо, так что будут варианты

Ни одна фотография не передаст то, что увидешь своими глазами. Они только подстёгивают желание это увидеть. К тому же я и четверти того что есть не показал - место черезвычайно интересное.  

Как же долго ждать, пока сами этого не увидим.....

Вот-вот, именно. А кафешки - это так в общем смысле.

Да само собой... А ты как, принимаешь участие вприеме ребят или только дразнишь их? И вообще, сдал на категорию?

По Мукачеву на меня можно расчитывать, проведу, покажу. А вот дальше моя техника не поспеет за ними, не те кубики.
С категорией пока облом, пришёл в МРЕО в тот же день в декабре, оплатил всё, а они - нету бланков, приходите после праздников

так мы не спеша....
а бланков нет - стандартный ответ, эт они хотят кой-чего

Восновном стоит на дровах готовить, если у кого-то есть тренога компактная, возьмите, пригодиться. Примус типа шмель как резервный вариант для готовки. Газовый скорее на такую толпу подойдёт  чтоб кофе или чай сделать и заправлять особо негде будет по дороге. Есть хороший мультитопливные горелки, которые работают на газу и бензине, керосине, но они подороже будут.
Чтоб по пути нормально перекусить надо нормальные точки знать, чтоб вкусно и не дорого. А чтоб точно было нормально, это будут рестораны, но там и цены соответсвующие, хотя по сравнению с киевскими ценами это будет детский лепет.

не пробовали рассмотреть трос для подвешивания казанка над костром?

в качестве топлива в какой-то статье было предложение использовать самодельные горелки на основе парафина... сам не пробовал...  но авторы статьи такое топливо хвалили...

систему на газовом балоне подробно описывал велосипедист-дальнобойщик  юрий моссоковский

несколько лет юзаем пропановый баллон с горелкой (на фото справа). На 4 человека на 2 недели хватает. Борщи конечно не варим, в основном грели воду на чай и на всякую бесовскую еду из пакетиков.

Если обычный балон, не туристический, то можно на газовых заправках дозаправить.

баллон обычный, но под старую резьбу. Поэтому именно с нашим проблемы с заправкой, но если купить под новую резьбу, то на любой пропановой заправке заправишь. Последний раз я наш баллон заправлял перелив газ из 25-ти литрового по резиновой шланге.

Поспорю с тобой по этому поводу! Когда ездили в этом году второй раз на водопады, у Коляна(я думаю все поняли о ком идёт речь) был балон с газом - размером с дезик, а кофе на нём сварили немерено! Для нашей поездки коечно не вариант, но в одиночках вещь очень полезная!!!

Время горения этих долбаных балонов в районе 60-80 мин,но и то чтоб он устойчиво горел нужно мин 10-15 его прогревать ,как прогреется работает как кирогаз,так что кофе сделать он пойдёт ,но не больше

Ууу- какой спор по примусам пошел . Пацаны - все отработано!

Тем, кто говорит на счет газа - литр газа , приблизительно равен литру бензина. Чтоб наварить 15 литровый казан - надо литра 2-3 бензина, который есть у всех в баках. Еще один пример: балона пропана 40-ка литрового, мне хватило на 2 месяца на 4 человека, при жесткой экономии.

Мы ведь не в сезон дождей собираемся ехать, хотя я там был в пешем походе именно в условиях дождя и ничего разжигали и готовили, даже ботинки умудрялись сушить. Ветки которые лежать на земле не то что сырые, из-за сильной влажности они сразу струхают. Поэтому мы искали сухие ветки, но те что ещё не упали на землю, они быстро сохнут и отлично горят. Конечно на костре не так удобно, зато ни от чего не зависишь, все что нужно топор, спички и на случай дождя сухой спирт. ИМХО, зачем лишняя морока с примусами и балонами, если можно и без них обойтись. Взять разве что один на случай дождя, хотя в таком случае думаю мы будем обедать в кахвэ, а ночевать в гостинице; ну или если действительно не будет нормальной возможности разжечь костер и приготовить на нем пщу.

Кстати, очень полезная штука - налобный фонарик, с ним удобно писать ходить    ну и всячество другое тоже удобно делать.

Я так думал перед поезкой в Крым . Практика показала ошибочность моего мнения.

Не переживай - я возьму 2 штуки по любому, у Жеки один и у Валеры есть маленький. Хватит с головой. Это не в тягость. А там по месту разберемся что да как. Это не проблема для долгого обсуждения.  Помниш как на экваторе было?  Вроди и в лесу , а с дровами проблема. Проблема и в том , что за ними никто нехочет идти. Еще проблема в том , что после остановки , хотелось бы приступить к приготовлению , а не лазить по деревям за дровами. Да бывает и будет, что на стоянку зарулим поздно. При выборе стоянки , тогда будет важным фактором наличие дров, а так - свободны в выборе, есть дрова - хорошо, нет - ну и ладно.....
Так , что я , беру по любому примуса.

 Лучше поговорить о организации поездки. Правило - которое работает при четком соблюдении всеми - последовательность езды друг за другом. Каждый , на протяжении всей поездки - должен следить за едущим с зади. На любом перекрестке, ответвлении , где могут возникнуть двоякие мысли куда ехать, останавливается и ждет едущего с зади. При анологичной ситуации потом тот занимает его место. Так вся цепочка связана и блуканий не будет. Это должно стать самым главным правилом нашей поездки. Гонок и соревнований - не будет. Все едем определенным порядком , который составится окончательно при сборе всей группы. Формирование колонны - будет происходить по мере собирания группы. Тоесть - до окончательной встречи всех уже будет существовать какая то группа. Желательно всем иметь телефоны с наушниками, чтоб на ходу можно было ответить на звонок.