Keeway ARN 150 - Дневник эксплуатации

Мануал на кивей арн http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/845855_1.zip
      http://keeway.com.ua/files/Arn%20150.doc

Постановка нового АРНа на учёт http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/

Переоборудование родного фильтра: пример номер один
      http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/
      пример номер два
      http://www.moto.com.ua/forum/

Укрепление крепления фильтр-бокса http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/   доп. фото  http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/691265_1.jpg

Видео регулировки клапанов на примере китайского корча http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8

Балансировка заднего колеса http://www.moto.com.ua/forum/

Переделка заднего амортизатора http://www.moto.com.ua/forum/

Установка светодиода http://www.moto.com.ua/forum/

Установка тахометра http://www.moto.com.ua/forum/

Размер родных роликов вариатора - 20х15    вес - 12грам.
Родной ремень - Bando   размер - 815х20
Свечи - TOURCH A7RTC и A7RTC SX,  NGK: C7HSA или СR7HSA,   Champion: Z9Y,   Denso: U22FS-U, X22EPR-U9 или аналоги
Тормозные колодки передние - Ferodo FDB889 AG, FDB 889ST.   Braking 779SM1 любые другие для переднего супорта от yamaga aerox.
Тормозные колодки задние - Ferodo FSB733 и другие, размер 130х28 мм.
зазор клапанов - 0,05мм впуск и 0,08-0,1мм выпуск.
-------   ------ ------  ------ ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- ----- ----- ----

Сегодня стал счастливым обладателем мотороллера Keeway ARN 150. И целый день наслаждался тихим(по сравнению с резонансом LeoVince )  баском 4Т 150-ки. Одним из главных факторов покупки, стала естественно распродажа в адвенчере скутер вместо 13700 грн сейчас стоит 7216 грн, за которые я и приобрёл его. А так-же множество отзывов о надёжносте, экономичности и дешевизне эксплуатации. Первые впечатление после за ряженого  Фокуса это равномерное распределении крутящего  момента по всему диапазону оборотов, не каких  сильных провалов и под хватов. Чувствуется разница в весе - фокус весит 80кг, АРН-105 разница небольшая но чувствуется лучшая устойчивость на дороге и меньшая проворность, так закладывать АРН как можно ложить фокус не получиться из-за его конструкции - чиркает ножкой, а фокус ложиться очень легко и почти с спорт-байковским наклоном. Цвет выбрал синий, такой-же как и мой фокус, люблю я синий цвет Из-за этого есть один недостаток многие друзья не разбирающееся в технике не замечают что это другой скут, я понимаете ли еду с улыбкой до ушей, весь сияю от радости, а у них 0 реакции - обидно
Что понравилось в скуте - это более лучшие тормоза по сравнению с фокусом, возможно это мнение субъективное так как на фокусе у меня стёртые колодки. Очень удачная передняя вилка, в меру мягкая, очень хорошо съедает все неровности, опять таки всё в сравнении с фокусом. Так как пока у меня обкатка, я прошёл за сегодня только 40км о динамике, максималке нечего сказать не могу, об этом позже. Пластик довольно качественный, все стыки хорошо подогнаны это наверно результат полного копирования внешности с Honda X8r, на пластике везде написано MADE IN jAPAN. Что не понравилось - ужасный задний амортизатор он очень жесткий, я вешу 65кг и когда я сажусь на скут он почти не проседает, может на пол сантиметра сжимается, в будущем при возможности обязательно заменю аморт так как за 1 день он мне уже надоел. Беда всех кивеев - жесткая сидушка, но это дело привычки на фокусе я уже привык да и сидуха немного просела, думаю и эту пятой точкой разработаем. Как и во всех кивеях паршивый свет, это дело поправимое при появлении финансов буду думать о ксеноне, мотокомовец nikon рассказывал об установке и результате ксенона на АРН и я этим загорелся.
По мере эксплуатации буду отписываться в теме и буду регулярно её посещать, пока писать не о чем, пробег на сегодняшний день 40км из покупок для скута пока только трансмиссионное масло Castrol EPX 80w90 которое я ещё не менял, поменяю когда куплю на протяжении недели моторное тоже Castrol, а пока буду ездить на китайских "какашках". Так же на протяжении недели собераюсь посетить МРЕО для регистрации мотороллера. С радостью выслушаю и отвечу на все вопросы, предложения, критику, обсуждения в этой теме. В общем покупкой я очень доволен, судить о надёжности могу только по чужим отзывам, а они все не то что бы положительные, а отличные. Я разве что могу посоветовать воспользоваться моментом и купить честную, кубатурную, хоть и китайскою но достойную технику по акционым ценам. Купив себе Keeway Focus я не разу не жалел о сделанном, верю что не пожалею об АРНе.

да совсем не часто, 1500км нормальный интервал, только я бы на 600км не менял бы масло, смысла нету. Я слил китайские какахи на 200-300км. Сейчас пробег 980 км масло ещё чистое и можно ездить. Менять буду весной если не продам.

я меняю каждую штуку!

оо что то ты маол ездяеш) купил раньше чем я !
у мну почти 9

я вообще не езжу ) потому что у меня при покупке арна был мопед, пиадж. И естественно я ездил на пиадже, так как его нужно было продавать, хотелось перед продажей на нём накататься да и прав у меня нету, до конца сезоне доездил на пиадже и потом продал. А в этом сезоне я вообще не ездил, прав нету, а на 150-ке особо не убежиш, особенно когда на 50 км в повороте ты цепляеш лапкой всё что можно (я её уже правда снял), все кореша с кем колесил пересели на взрослую японскую технику, мне за ними не угнаца, да и после покатушек на японцах, когда за несколько секунд спидометр показывает далеко за 200 на арн особо не тянуло ) В след сезоне может нарулю что то с правами, да и сейчас есть вариант взять ушатаный ибр, за очень привлекательную цену, ясное дело что мопед мопедом, но всё же повеселей и интересней уже чем арн, да и цена очень заманчива, по этому буду парить арн скорей всего, если заберу ту ибрку.

ыы убр шо велик какой то лутчше СПИД 150

у кореша был спид, не плохой мопед но ибр по лучше будет, правда не настолько насколько раньше была больше цена. Сейчас спид без акции, которых кстати нету, я хотел брать именно спид, а не арн, стоит почти как новый ибр, арн без акции стоит 13 700, а спид под 15, ибр стоит 16 то лучше уже ибр. А годка 3 назад ибр стоил тысяч 12-14 а спид до 8, вот за такие бабки его можно было брать, так как разница в цене была приличной.
Жаль конечно что спиды все разобрали, стоил он 7500 по акции. Но ибр который я хочу взять стоит вообще [мат], дешевле АРНа ) просто там нужно много чего поменять, он ушатан маленька.

неааа я лутчше буду на без доке ездить!

я бы тоже от бездока не отказался, только такого на кубиков 600 с приставочкой сбр или зх-р, что то вроде этого  
а пока буду ездить на корче, поменяв одного корча на другого, всё таки корч ибр интересней арна, коробка она и в африке коробка, колёса большие на ямки пофигу, жрёт ещё меньше АРНа, бак 12 литров, удобный, вдвоём лучше колесить, да и продать потом можно дороже да и легко, арн продать задача не из простых, а ибры гребут, гребут, гребут, учатся, а потом парят, парят, парят и такой круговорот  

Доброго времени суток)Почитал и сделал некоторые выводы)Я счастливый обладатель Харрикена.Могу пожаловаться только на низкий клиренс в силу того что вешу я 92 кг и рост 190 ) мылышь так сказать)и вот на весну хочу приобрести Арн))посколько  1-е кубатура 2-е габариты. из прочитанного минусов я вижу только слабое колено  фильтра, если я правильно понял. а в целом цена -качество.. вроде как.

по параметру цена качество арн это лучшее что есть на рынке. но лично мне больше по душе фокус/факт, я бы взял 125-ку фокуса. И если на хурикане клиренс мал, то на арне он тоже мал,  хотя я не ездил на хурикане по этому не знаю, может на арне он и больше, но на арне есть выход - снять центральную подножку и оставить только боковую, очень помогает. В плане клиренса рулит фокус, на нём не реально цепануть что нибудь, 125-ка наверно чуть ниже, но на своём полтинике я не разу нечего не царапнул брюхом.
В арне по сравнению с фокусом нравиться большой бак 7 литров против 5. движок 150 против 125. остальное чисто эстетическое, диски на арне красивей, приборка тоже больше нравиться и то что передние и задние поворотники у арна встроены в кузов, а не торчат по сторонам ) в целом могу сказать Арн более комфортный, чуть тяжёлый, не так охотно вваливается в повороты, но что ли сказать лучше держит прямую, а фокус же более юркий и посадка мне на нём больше нравиться, можно ноги вытянуть вперёд, или наоборот больше отодвинуться назад, на арне класическая табуреточная посадка, точь в точь как на табуретке.
Ну как говорится на вкус и цвет... я думаю что с такими параметрами как у тебя на арне будет удобней,  лучше поехать в адвенчер ленд, порасматривать, посидеть может упросить по ихнему двору прокатиться 10 метров дав залог, хотя я думаю они врятли согласятся.

Уже несколько дней подготавливаю скутер к весне,вот что сделал:
1.Поменял ремень вариатора (120 грн) на Powerlink 835 20 30 (был 815 20 30), интересно как сменится динамика езды. 815 у нас в городе не нашол,говорят что такого не знают.Кстате снял и одел ремень как цепь на велосипеде)) ничего не откручивая.
2.Купил воздушный фильтр (35 грн) от VW Golf и сделал фильтр как тут описывалось на форуме(спасибо автору). От коробки фильтра идет короткая трубка заглушеная на конце которая была полна воды,также паролончек который лежыт в маленькой коробочке был мокрый.Откуда там вода? наверно некачественный бензин.
3.Поменял передние колодки.Удивительно, что пошол в первый попавшийся магазин и купил их за 40 грн,правда чуть болгаркой пришлось спилять ушки.
Чуть раньше помел свечу и проверял зазоры клапанов,которые даже не изменились за 5000км!Сейчас на спидометре 9222км и у скута никаких проблем больше! Зачетный скут, даже мысль такая чтоб купить второй на запчасти)))

арн хороший качественный продукт, так что я думаю они не понадобятся  

можеш брать корч зачетный, сравниваю у кореша с фадой, так даже смотрю на переключатели на панели!!!
разница со всем остальным китаем огромная. только надо хорошо обкатать!

вот появилась мысля, купить итальянца кубов на 250, без докового!
и перекинуть все на арн))

зачем? )
лучше уж ездить на итальянце.
даже если тебе не жаль своего времени и труда что бы всё это в него запихнуть, всё равно это будет арн и лучше всё будет работать на итальянце с его рамой, его подвеской, тормозами.

берите мой    я обкатывал правильно, по меньшей цене вы получаете новый скут да ещё и обкатанный, самое выгодное предложение весны, скоро !!!  

ждите на дорогаХ
ну акт посадка 9 см харрикена 7 ) ну не такая уже и большая разница) арн вроде как 12 см..  если бы не клиренс и не малая кубатура я бы не сменил харрикен (* честно говоря) был бы вариант 150 Харик я бы взял а так приходится думать...

надо впихивать доки АРНа на бездок

арн посолидней будет, больше, удобней, колёса больше.

ага , в него ещё бы водянку впихнуть  ващьпе цены не было б)