Keeway ARN 150 - Дневник эксплуатации

Мануал на кивей арн http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/845855_1.zip
      http://keeway.com.ua/files/Arn%20150.doc

Постановка нового АРНа на учёт http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/

Переоборудование родного фильтра: пример номер один
      http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/
      пример номер два
      http://www.moto.com.ua/forum/

Укрепление крепления фильтр-бокса http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/   доп. фото  http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/691265_1.jpg

Видео регулировки клапанов на примере китайского корча http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8

Балансировка заднего колеса http://www.moto.com.ua/forum/

Переделка заднего амортизатора http://www.moto.com.ua/forum/

Установка светодиода http://www.moto.com.ua/forum/

Установка тахометра http://www.moto.com.ua/forum/

Размер родных роликов вариатора - 20х15    вес - 12грам.
Родной ремень - Bando   размер - 815х20
Свечи - TOURCH A7RTC и A7RTC SX,  NGK: C7HSA или СR7HSA,   Champion: Z9Y,   Denso: U22FS-U, X22EPR-U9 или аналоги
Тормозные колодки передние - Ferodo FDB889 AG, FDB 889ST.   Braking 779SM1 любые другие для переднего супорта от yamaga aerox.
Тормозные колодки задние - Ferodo FSB733 и другие, размер 130х28 мм.
зазор клапанов - 0,05мм впуск и 0,08-0,1мм выпуск.
-------   ------ ------  ------ ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- ----- ----- ----

Сегодня стал счастливым обладателем мотороллера Keeway ARN 150. И целый день наслаждался тихим(по сравнению с резонансом LeoVince )  баском 4Т 150-ки. Одним из главных факторов покупки, стала естественно распродажа в адвенчере скутер вместо 13700 грн сейчас стоит 7216 грн, за которые я и приобрёл его. А так-же множество отзывов о надёжносте, экономичности и дешевизне эксплуатации. Первые впечатление после за ряженого  Фокуса это равномерное распределении крутящего  момента по всему диапазону оборотов, не каких  сильных провалов и под хватов. Чувствуется разница в весе - фокус весит 80кг, АРН-105 разница небольшая но чувствуется лучшая устойчивость на дороге и меньшая проворность, так закладывать АРН как можно ложить фокус не получиться из-за его конструкции - чиркает ножкой, а фокус ложиться очень легко и почти с спорт-байковским наклоном. Цвет выбрал синий, такой-же как и мой фокус, люблю я синий цвет Из-за этого есть один недостаток многие друзья не разбирающееся в технике не замечают что это другой скут, я понимаете ли еду с улыбкой до ушей, весь сияю от радости, а у них 0 реакции - обидно
Что понравилось в скуте - это более лучшие тормоза по сравнению с фокусом, возможно это мнение субъективное так как на фокусе у меня стёртые колодки. Очень удачная передняя вилка, в меру мягкая, очень хорошо съедает все неровности, опять таки всё в сравнении с фокусом. Так как пока у меня обкатка, я прошёл за сегодня только 40км о динамике, максималке нечего сказать не могу, об этом позже. Пластик довольно качественный, все стыки хорошо подогнаны это наверно результат полного копирования внешности с Honda X8r, на пластике везде написано MADE IN jAPAN. Что не понравилось - ужасный задний амортизатор он очень жесткий, я вешу 65кг и когда я сажусь на скут он почти не проседает, может на пол сантиметра сжимается, в будущем при возможности обязательно заменю аморт так как за 1 день он мне уже надоел. Беда всех кивеев - жесткая сидушка, но это дело привычки на фокусе я уже привык да и сидуха немного просела, думаю и эту пятой точкой разработаем. Как и во всех кивеях паршивый свет, это дело поправимое при появлении финансов буду думать о ксеноне, мотокомовец nikon рассказывал об установке и результате ксенона на АРН и я этим загорелся.
По мере эксплуатации буду отписываться в теме и буду регулярно её посещать, пока писать не о чем, пробег на сегодняшний день 40км из покупок для скута пока только трансмиссионное масло Castrol EPX 80w90 которое я ещё не менял, поменяю когда куплю на протяжении недели моторное тоже Castrol, а пока буду ездить на китайских "какашках". Так же на протяжении недели собераюсь посетить МРЕО для регистрации мотороллера. С радостью выслушаю и отвечу на все вопросы, предложения, критику, обсуждения в этой теме. В общем покупкой я очень доволен, судить о надёжности могу только по чужим отзывам, а они все не то что бы положительные, а отличные. Я разве что могу посоветовать воспользоваться моментом и купить честную, кубатурную, хоть и китайскою но достойную технику по акционым ценам. Купив себе Keeway Focus я не разу не жалел о сделанном, верю что не пожалею об АРНе.

я в шоке с етих додиков с кивея неужели настолько сложно было впихнуть 157 мотор, а не придумывать заного велосипед

скорее наоборот 158 мотор грамотней сделан намного, потому он так и валит и ресурс большой в отличии от 57

Это чтоб булки не расслабляли Китай И это у меня на 7 000км (разорвало щеку сцепления и теперь распредвал "порвало").

подробней можно? сцепление станет с любого китай кубатуры

не знаю как ресурс, в 157 с ним всё нормально. А вот на счёт "валит" так не валит не тот не этот   А тошнят они одинаково, не какой разницы нету, арн тошнит как и все остальные китайцы.

я помолчу....      

ну серый, я что не стартовал с китайцами 150-ками в городе? не цеплялся со светофоров, одно гавно ) ну больше я уходил, но во мне и веса раз два и обчёлся  

А какие отличия между 157 и 158?

там все Цпг(сам горшек в длину больше), с широкофазником,клапана,голова другая, колено шатун, по другому короче все сделано, мало что подходит...короче я как начал мерят шатнгелем понял что совсем не 57 мотор

Постами раньше я писал. Поставил китайское сцепление (не Кивей). На 6000 км разорвало щеку у основания, на небольшой скорости (40км/ч)

Как на Арне выставить мертвую верхнюю  точку (а то их две)? На  маховике генератора Т нашел, а вот возле чего она должна находиться не могу найти!

Какой зазор клапанов на наших Арнах? Кто знает?

Да писали ж уже, 0,05 впуск и 0,08-0,1 выпуск.

Я тоже не мог найти с чем совпадают метки , как то странно?

я уже не помню какие метки нужно выставлять, но там елементарно, можно и самому догадаться как я собствено  и сделал. нужно поставить поршень на высшее положение что бы увидеть его сними свечу и подсвети что бы лучше видно было. а вообще в теме уже был разговор об этом поисчите. на арне конечно что бы отрегулировать клапана нужно половину пластика, на фокусе это все бы заняло 10-20 минут, смотря с каким темпом и литрами пива все делать  

Можно  по поршню определить и по клапанам они должны быть свободные, но у меня нету метки на корпусе двигателя как показано на рисунке, а на генераторе есть метки как и у всех , может так и треба

я не помню как по метка ставить нужно визуально

чёто я не пойму...1,5 месяца назад был 400 грн. ,а теперь уже 970???Это так цен на зиму ростут???

И вообще,если кому что нада,то я продаю остатки мотора по запчастям...Обращайтесь.

какой пробег у твоего мотора был?