Keeway ARN 150 - Дневник эксплуатации

Мануал на кивей арн http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/845855_1.zip
      http://keeway.com.ua/files/Arn%20150.doc

Постановка нового АРНа на учёт http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/

Переоборудование родного фильтра: пример номер один
      http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/
      пример номер два
      http://www.moto.com.ua/forum/

Укрепление крепления фильтр-бокса http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/   доп. фото  http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/691265_1.jpg

Видео регулировки клапанов на примере китайского корча http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8

Балансировка заднего колеса http://www.moto.com.ua/forum/

Переделка заднего амортизатора http://www.moto.com.ua/forum/

Установка светодиода http://www.moto.com.ua/forum/

Установка тахометра http://www.moto.com.ua/forum/

Размер родных роликов вариатора - 20х15    вес - 12грам.
Родной ремень - Bando   размер - 815х20
Свечи - TOURCH A7RTC и A7RTC SX,  NGK: C7HSA или СR7HSA,   Champion: Z9Y,   Denso: U22FS-U, X22EPR-U9 или аналоги
Тормозные колодки передние - Ferodo FDB889 AG, FDB 889ST.   Braking 779SM1 любые другие для переднего супорта от yamaga aerox.
Тормозные колодки задние - Ferodo FSB733 и другие, размер 130х28 мм.
зазор клапанов - 0,05мм впуск и 0,08-0,1мм выпуск.
-------   ------ ------  ------ ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- ----- ----- ----

Сегодня стал счастливым обладателем мотороллера Keeway ARN 150. И целый день наслаждался тихим(по сравнению с резонансом LeoVince )  баском 4Т 150-ки. Одним из главных факторов покупки, стала естественно распродажа в адвенчере скутер вместо 13700 грн сейчас стоит 7216 грн, за которые я и приобрёл его. А так-же множество отзывов о надёжносте, экономичности и дешевизне эксплуатации. Первые впечатление после за ряженого  Фокуса это равномерное распределении крутящего  момента по всему диапазону оборотов, не каких  сильных провалов и под хватов. Чувствуется разница в весе - фокус весит 80кг, АРН-105 разница небольшая но чувствуется лучшая устойчивость на дороге и меньшая проворность, так закладывать АРН как можно ложить фокус не получиться из-за его конструкции - чиркает ножкой, а фокус ложиться очень легко и почти с спорт-байковским наклоном. Цвет выбрал синий, такой-же как и мой фокус, люблю я синий цвет Из-за этого есть один недостаток многие друзья не разбирающееся в технике не замечают что это другой скут, я понимаете ли еду с улыбкой до ушей, весь сияю от радости, а у них 0 реакции - обидно
Что понравилось в скуте - это более лучшие тормоза по сравнению с фокусом, возможно это мнение субъективное так как на фокусе у меня стёртые колодки. Очень удачная передняя вилка, в меру мягкая, очень хорошо съедает все неровности, опять таки всё в сравнении с фокусом. Так как пока у меня обкатка, я прошёл за сегодня только 40км о динамике, максималке нечего сказать не могу, об этом позже. Пластик довольно качественный, все стыки хорошо подогнаны это наверно результат полного копирования внешности с Honda X8r, на пластике везде написано MADE IN jAPAN. Что не понравилось - ужасный задний амортизатор он очень жесткий, я вешу 65кг и когда я сажусь на скут он почти не проседает, может на пол сантиметра сжимается, в будущем при возможности обязательно заменю аморт так как за 1 день он мне уже надоел. Беда всех кивеев - жесткая сидушка, но это дело привычки на фокусе я уже привык да и сидуха немного просела, думаю и эту пятой точкой разработаем. Как и во всех кивеях паршивый свет, это дело поправимое при появлении финансов буду думать о ксеноне, мотокомовец nikon рассказывал об установке и результате ксенона на АРН и я этим загорелся.
По мере эксплуатации буду отписываться в теме и буду регулярно её посещать, пока писать не о чем, пробег на сегодняшний день 40км из покупок для скута пока только трансмиссионное масло Castrol EPX 80w90 которое я ещё не менял, поменяю когда куплю на протяжении недели моторное тоже Castrol, а пока буду ездить на китайских "какашках". Так же на протяжении недели собераюсь посетить МРЕО для регистрации мотороллера. С радостью выслушаю и отвечу на все вопросы, предложения, критику, обсуждения в этой теме. В общем покупкой я очень доволен, судить о надёжности могу только по чужим отзывам, а они все не то что бы положительные, а отличные. Я разве что могу посоветовать воспользоваться моментом и купить честную, кубатурную, хоть и китайскою но достойную технику по акционым ценам. Купив себе Keeway Focus я не разу не жалел о сделанном, верю что не пожалею об АРНе.

Сегодня заметил такую штуку  (показано стрелочкой) что это за ушко? Для длинного амортизатора или меняет угол старого. Может кто-то  сталкивался с этим?

(вот даю забыл фотку загрузить)))))

не совсем понял о чём речь  

Теоретически это ухо могло быть задумано производителем как альтернативное крепление амортизатора. Стоит только запрессовать туда сайлентблок и можно попробовать амортизатор подлиннее но ведь никто не гарантирует что ухо в этом месте выдержит, короче проверять придется на своей шкуре.

Укоротил втулку на 1мм и поставил ремень поверлинк 835х20. Динамика вроде не изменилась но мотор стал работать плавнее максималка подросла с 80 до 100. Осталось поиграться роликами, вариатор похоже стоит родной так как ролики в нем 20х15 - 12гр, а не как на 157 моторах 18х14. Думаю поставить на 1гр тяжелее но пока не нашел такого рзмера.

А от чего скорость стала больше, от ремня или укорочения втулки? у меня лежит ремень такой же

+10км ремень, +10км втулка. Но при 150сс думаю потеря в динамике разгона будет более ощутимой.

а чего такая низкая максималка была???

Не знаю, когда я его продавал он мог и 115км/ч... но когда вернулся то 90км/ч на критических оборотах. Ремень был родной 815х20 но в состоянии трупа, а вариатор просто как новый, видимо родной заменили на оригинал.

Поставил Макиду... она конечно работает но пружина не под такую нагрузку как дает 73кг пилот на АРН. Он проседает до половины хода просто когда садишся на скутер, с пасажиром складывается до отбоя. Для того чтобы поджать пружину до положенного уровня под регулировку предподжатия пружины я подложил проставку 20мм и тогда  смог отрегулировать так что ездит комфортно и одному и пассажира взять можно но не более 80кг.

а нельзя было старую пружину оставить?или она тоже уже отходила?Получается ты уменьшил ход амморта?

Ход никак меньше не стал, увеличилось предварительное сжатие пружины. Заменить пружину без разборки амортизатора нельзя, а этого я делать не хочу,, тем более что для этого амортизатора стоковая пружина чрезмерно жесткая, как впрочем и для родного.

Канечно разбирать пришлось бы,не спорю...Если увеличилось предварительное сжатие,значит и её ход уменьшился,а значит и ход амморта уменьшился...Просто теперь жёще,но меньше ход.Правильно ж я говорю?)))

Нет не правильно. Ход при предварительном поджатии пружины не меняется. Ты когда переключаешь поджатие или накручиваешь по резбе гайку поджимающую пружину просто компенсируешь вес пилота. При погружении пилота в седло амортизатор должен просесть на 1/3 хода если он проседает больше то поджатие увеличивают. Ход штока амортизатора от полностью выдвинутого до сложенного в  отбой при этом константа. Но нагрузка при которой амортизатор уткнется в отбой на более зажатой пружине должна быть больше чем на менее зажатой.

олег а что за проставку ты ставил? самодельную или покупную? если не затруднит можно фотку проставки, спасибо

На фото в предыдущем посте видно проставку состоящую и двух внешних обойм использованных подшипников.

а ты делал прорезь в обоймах?чтобы всунуть

Нет, просто открутил регулировочные гайки и подложил под них.

Ясно,спасибо...а что за тросик я тя торчит в воздухане?

Это подсос.

Как ты считаешь стоит его менять или нет, если старый еще работает

Стандартный амортизатор даже абсолютно новый работает как ресора на телеге. Макида на три головы выше но и она не идеал так как не рассчитана на работу на кубатуре. Я буду пробовать другие варианты но позже. Буду делать как КУМ на своей Леонардо... вот его статья http://www.moto.com.ua/remzona.php?id=006001
Я примерял к АРН все вроде встает только проставка под аморт должна быть кароче на 5мм чем для Леньки.