Keeway ARN 150 - Дневник эксплуатации

Мануал на кивей арн http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/845855_1.zip
      http://keeway.com.ua/files/Arn%20150.doc

Постановка нового АРНа на учёт http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/

Переоборудование родного фильтра: пример номер один
      http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/
      пример номер два
      http://www.moto.com.ua/forum/

Укрепление крепления фильтр-бокса http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/   доп. фото  http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/691265_1.jpg

Видео регулировки клапанов на примере китайского корча http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8

Балансировка заднего колеса http://www.moto.com.ua/forum/

Переделка заднего амортизатора http://www.moto.com.ua/forum/

Установка светодиода http://www.moto.com.ua/forum/

Установка тахометра http://www.moto.com.ua/forum/

Размер родных роликов вариатора - 20х15    вес - 12грам.
Родной ремень - Bando   размер - 815х20
Свечи - TOURCH A7RTC и A7RTC SX,  NGK: C7HSA или СR7HSA,   Champion: Z9Y,   Denso: U22FS-U, X22EPR-U9 или аналоги
Тормозные колодки передние - Ferodo FDB889 AG, FDB 889ST.   Braking 779SM1 любые другие для переднего супорта от yamaga aerox.
Тормозные колодки задние - Ferodo FSB733 и другие, размер 130х28 мм.
зазор клапанов - 0,05мм впуск и 0,08-0,1мм выпуск.
-------   ------ ------  ------ ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- ----- ----- ----

Сегодня стал счастливым обладателем мотороллера Keeway ARN 150. И целый день наслаждался тихим(по сравнению с резонансом LeoVince )  баском 4Т 150-ки. Одним из главных факторов покупки, стала естественно распродажа в адвенчере скутер вместо 13700 грн сейчас стоит 7216 грн, за которые я и приобрёл его. А так-же множество отзывов о надёжносте, экономичности и дешевизне эксплуатации. Первые впечатление после за ряженого  Фокуса это равномерное распределении крутящего  момента по всему диапазону оборотов, не каких  сильных провалов и под хватов. Чувствуется разница в весе - фокус весит 80кг, АРН-105 разница небольшая но чувствуется лучшая устойчивость на дороге и меньшая проворность, так закладывать АРН как можно ложить фокус не получиться из-за его конструкции - чиркает ножкой, а фокус ложиться очень легко и почти с спорт-байковским наклоном. Цвет выбрал синий, такой-же как и мой фокус, люблю я синий цвет Из-за этого есть один недостаток многие друзья не разбирающееся в технике не замечают что это другой скут, я понимаете ли еду с улыбкой до ушей, весь сияю от радости, а у них 0 реакции - обидно
Что понравилось в скуте - это более лучшие тормоза по сравнению с фокусом, возможно это мнение субъективное так как на фокусе у меня стёртые колодки. Очень удачная передняя вилка, в меру мягкая, очень хорошо съедает все неровности, опять таки всё в сравнении с фокусом. Так как пока у меня обкатка, я прошёл за сегодня только 40км о динамике, максималке нечего сказать не могу, об этом позже. Пластик довольно качественный, все стыки хорошо подогнаны это наверно результат полного копирования внешности с Honda X8r, на пластике везде написано MADE IN jAPAN. Что не понравилось - ужасный задний амортизатор он очень жесткий, я вешу 65кг и когда я сажусь на скут он почти не проседает, может на пол сантиметра сжимается, в будущем при возможности обязательно заменю аморт так как за 1 день он мне уже надоел. Беда всех кивеев - жесткая сидушка, но это дело привычки на фокусе я уже привык да и сидуха немного просела, думаю и эту пятой точкой разработаем. Как и во всех кивеях паршивый свет, это дело поправимое при появлении финансов буду думать о ксеноне, мотокомовец nikon рассказывал об установке и результате ксенона на АРН и я этим загорелся.
По мере эксплуатации буду отписываться в теме и буду регулярно её посещать, пока писать не о чем, пробег на сегодняшний день 40км из покупок для скута пока только трансмиссионное масло Castrol EPX 80w90 которое я ещё не менял, поменяю когда куплю на протяжении недели моторное тоже Castrol, а пока буду ездить на китайских "какашках". Так же на протяжении недели собераюсь посетить МРЕО для регистрации мотороллера. С радостью выслушаю и отвечу на все вопросы, предложения, критику, обсуждения в этой теме. В общем покупкой я очень доволен, судить о надёжности могу только по чужим отзывам, а они все не то что бы положительные, а отличные. Я разве что могу посоветовать воспользоваться моментом и купить честную, кубатурную, хоть и китайскою но достойную технику по акционым ценам. Купив себе Keeway Focus я не разу не жалел о сделанном, верю что не пожалею об АРНе.

Скутер вернулся ко мне с компрессией 6 и жрал масло как не в себя, в общем супер масло ХАДО кончило поршневую за 12000 полностью и надо было что то придумывать...

Ну разгон очень веселый стал даже 250ку Пиаджио Х9 вставляет на старте. Но расход и остальное пока не проверил обкатка и все такое. Поршневую для 157го мотора ставил так что это не дорого 570грн в ларьке возле мотозавода. Там еще 170сс (61мм) была под нее картер разворачивать не надо и так встает. Единственное что натяжитель цепи для 157 мотора поставить пришлось и распилить боковые уши на цилиндре так как боковые шпильки у 157 и 158 мотора не совпадают. Вот тут почти как у меня только 62мм http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=14126 , у меня 63мм...

я свой кивей хочу немного протюнить но не ЦПГ пускай родная стоит может варики какие то есть, что бы розгон был поинтересней!!

О,оказывается Stels rash 150  точная копия Арна,где можно узнать по запчастям этого скута?

незнаю гугл в помощь!

Да блин я начинаю понимать ,что их не поставляли на рынок Украины

Сегодня получил постоянный тех. паспорт отдал 425грв за кусочек пластика  

та да это печально, я весной свой забирал, гребут бабки на ровном месте

Люди подскажите пожалуст, купил тоже Кeeway 150 arn  тема реальная  но купил с рук, наездил  на нём сам 1500, щас на спидометре 4500, поменял масло тоже мотул залил, щас проблема вот какая - глохнит при подаче в газа в поворотах, редко конечно, мне сказал мцужичёк типа почисть фильтр, - не когда не делал это, подскажите чё как чем чистить, и решит ли проблему эта вся тема..посмотрел раньше записи, мало что понял..
думал сначало что свеча мозг кампасирует, но заводиться она с пол оборота.. вот только когда в поворотах там глохнит или на малых скоростях..
если можете подскажите как лучше отфиксировать обороты..потому что я то переборщу так что он на холостом ходу ревёт..то наоборот..поробатает малость и глохнит..
пожалучта подскажите парни, жду ответа!    заранее благодарю

я думаю проблема тут не с фильтром, а не отрегулирован карб, его просто может заливает. Ты смотрел нагар на свече какой?

Попробуй поставить новый регулятор холостого хода, я поменял он у меня стал по другому работать, без перебоев, а так глючило по страшному

В этом карбе нет регулятора холостого хода этж не машина. Есть тупо винтик регулировки ХХ и после смены масла, если залито масло с другой вязкостью ХХ надо подрегулировать. После перехода на 180сс стал лить мобил 1 15w50 и ХХ пришлось немного добавить. Есть еще пусковой обогатитель тоже иногда мозг компасирует, у меня переделан на ручной подсос, в такую жару даже не открываю его и так заводится на ура.

зато по утрам осенью и в декабре мозг любит будь здаров  

зато по утрам осенью и в декабре мозг любит будь здаров  

Пусковой обогатитель ведь тоже регулирует холостой ход, разница между автомобильный, им управляет компьютер. его еще електроклапан называют

Нет, он не регулирует холостой ход. Он обогащает смесь для легкого пуска мотора на холодную и закрыватся по истечению 3-5мин, более в работе карбюратора не учавствует. Как его называют в разных местах тоже дела не меняет хоть электроклапан хоть электроподсос. На машинах инжекторных дествительно бывают регуляторы холостого хода но это другая истрия.

а почему у меня электроклапан первые 2 года нормально вёл себя, а потом неадекватно.Бывает заведу, еле дырынчит, потом 2 минуты ,например, проходит и резко начинает повышать обороты,потом опять падают,дам немного газку-повышаются.так и не получалось никогда нормальный холостой отрегулировать.а на гарячую почти глохнет.Поменял его - то же самое.потом уже плюнул и ездил как есть

Потому что это не электроклапан, чаще всего плавающий ХХ говорит о дырке в мембране поднимающей заслонку. Надо просто ремкомплект карбюратора купить.

это та мембрана с иглой которая?Или ещё какая?Звонил месяц назад ,узнавал...-нет таких ремкомплектов ..Только новый карб)))) (Адвенчер)А брал от китайца-еле работает на холостых-вернул назад

кстати в последнее время начал жрать литра 4,0.Это та же проблема?я и чистил его,и дырок не замечал,смотрел внимательно...У меня разбило посадочное место в поршеньке под иглу.какбуд-то игла выскочила из посадочного места внизу и работала наперекосяк .теперь овал в поршеньке.может в этом проблема?
но я всё поставил на место и вроде как работает и держится пока.

4л мноовато. У меня сейчас не более 3л но я более 80 не езжу и разгоняюсь плавно... обкатка. Если мембрана целая то причина в чем то еще, какой нагар на свече? какая компрессия?... Разбитое посадочное под иглу это конечно плохо но не так глобально, Странно что не подошла мембрана от простых китайских карбов я ее смотрел в ларьках все кроме фиксации иглы такое же...