Keeway ARN 150 - Дневник эксплуатации

Мануал на кивей арн http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/845855_1.zip
      http://keeway.com.ua/files/Arn%20150.doc

Постановка нового АРНа на учёт http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/

Переоборудование родного фильтра: пример номер один
      http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/
      пример номер два
      http://www.moto.com.ua/forum/

Укрепление крепления фильтр-бокса http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/   доп. фото  http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/691265_1.jpg

Видео регулировки клапанов на примере китайского корча http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8

Балансировка заднего колеса http://www.moto.com.ua/forum/

Переделка заднего амортизатора http://www.moto.com.ua/forum/

Установка светодиода http://www.moto.com.ua/forum/

Установка тахометра http://www.moto.com.ua/forum/

Размер родных роликов вариатора - 20х15    вес - 12грам.
Родной ремень - Bando   размер - 815х20
Свечи - TOURCH A7RTC и A7RTC SX,  NGK: C7HSA или СR7HSA,   Champion: Z9Y,   Denso: U22FS-U, X22EPR-U9 или аналоги
Тормозные колодки передние - Ferodo FDB889 AG, FDB 889ST.   Braking 779SM1 любые другие для переднего супорта от yamaga aerox.
Тормозные колодки задние - Ferodo FSB733 и другие, размер 130х28 мм.
зазор клапанов - 0,05мм впуск и 0,08-0,1мм выпуск.
-------   ------ ------  ------ ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- ----- ----- ----

Сегодня стал счастливым обладателем мотороллера Keeway ARN 150. И целый день наслаждался тихим(по сравнению с резонансом LeoVince )  баском 4Т 150-ки. Одним из главных факторов покупки, стала естественно распродажа в адвенчере скутер вместо 13700 грн сейчас стоит 7216 грн, за которые я и приобрёл его. А так-же множество отзывов о надёжносте, экономичности и дешевизне эксплуатации. Первые впечатление после за ряженого  Фокуса это равномерное распределении крутящего  момента по всему диапазону оборотов, не каких  сильных провалов и под хватов. Чувствуется разница в весе - фокус весит 80кг, АРН-105 разница небольшая но чувствуется лучшая устойчивость на дороге и меньшая проворность, так закладывать АРН как можно ложить фокус не получиться из-за его конструкции - чиркает ножкой, а фокус ложиться очень легко и почти с спорт-байковским наклоном. Цвет выбрал синий, такой-же как и мой фокус, люблю я синий цвет Из-за этого есть один недостаток многие друзья не разбирающееся в технике не замечают что это другой скут, я понимаете ли еду с улыбкой до ушей, весь сияю от радости, а у них 0 реакции - обидно
Что понравилось в скуте - это более лучшие тормоза по сравнению с фокусом, возможно это мнение субъективное так как на фокусе у меня стёртые колодки. Очень удачная передняя вилка, в меру мягкая, очень хорошо съедает все неровности, опять таки всё в сравнении с фокусом. Так как пока у меня обкатка, я прошёл за сегодня только 40км о динамике, максималке нечего сказать не могу, об этом позже. Пластик довольно качественный, все стыки хорошо подогнаны это наверно результат полного копирования внешности с Honda X8r, на пластике везде написано MADE IN jAPAN. Что не понравилось - ужасный задний амортизатор он очень жесткий, я вешу 65кг и когда я сажусь на скут он почти не проседает, может на пол сантиметра сжимается, в будущем при возможности обязательно заменю аморт так как за 1 день он мне уже надоел. Беда всех кивеев - жесткая сидушка, но это дело привычки на фокусе я уже привык да и сидуха немного просела, думаю и эту пятой точкой разработаем. Как и во всех кивеях паршивый свет, это дело поправимое при появлении финансов буду думать о ксеноне, мотокомовец nikon рассказывал об установке и результате ксенона на АРН и я этим загорелся.
По мере эксплуатации буду отписываться в теме и буду регулярно её посещать, пока писать не о чем, пробег на сегодняшний день 40км из покупок для скута пока только трансмиссионное масло Castrol EPX 80w90 которое я ещё не менял, поменяю когда куплю на протяжении недели моторное тоже Castrol, а пока буду ездить на китайских "какашках". Так же на протяжении недели собераюсь посетить МРЕО для регистрации мотороллера. С радостью выслушаю и отвечу на все вопросы, предложения, критику, обсуждения в этой теме. В общем покупкой я очень доволен, судить о надёжности могу только по чужим отзывам, а они все не то что бы положительные, а отличные. Я разве что могу посоветовать воспользоваться моментом и купить честную, кубатурную, хоть и китайскою но достойную технику по акционым ценам. Купив себе Keeway Focus я не разу не жалел о сделанном, верю что не пожалею об АРНе.

Даже на Априлиях стят свечки Чемпион...НО
они расчитаны на средние оборы и после того как мы снимали ограничители чере 3-5 км свечки просто расплавлялись и их приходилось сразу менять после раздушки...
ТОБИШ СВЕЧКИ ТОЖЕ КАК (скрытые) ДУШИЛКИ  

Я на своей нынешней NGK проехал тоже уже больше 12 тыс. при нормативе 6тыс.Работает без малейших нареканий.Поэтому менять пока не собираюсь (запасная такая же припасена давным-давно).

я поменял потому что элктрод стал в два с половиной раза тоньше чем у новои свечи, чтоб на дороге небыло сбоя была произведина замена.....

nikon писал:
Я на своей нынешней NGK проехал тоже уже больше 12 тыс. при нормативе 6тыс.Работает без малейших нареканий.Поэтому менять пока не собираюсь (запасная такая же припасена давным-давно).я поменял потому что элктрод стал в два с половиной раза тоньше чем у новои свечи, чтоб на дороге небыло сбоя была произведина замена.....

Я сегодня поставил свечу, у которой электрод в два с половиной раза тоньше, чем у основания, с завода.  
Продавец сказал что свеча очень хорошая( я конечно не сильно поверил, но надежда есть). Кстати, NGK та что снял, стопроцентная подделка. Настоящая должна стоить 8-10$, а не 20 гривен.Да и по качеству обработки вывод однозначный. Хотя, надо признать, честно отработала около 6-7 тыщ, и сейчас хорошо работает.Будет на всякий случай.
Moto Tech у нас стоит 30гр, качество на глаз очень не плохое. Посмотрим.....
Обратите внимание на цвет NGK, езжу на обедненной смеси благодаря самодельному фильтру. Максималка 100км/ч, расход 2,8л (недавно специально замерял).

да мототеч свечьки еще нечего... НГК ориг стоит как правило  60-90гр в зависимости где брать....

Мужики, мот стоял 5дней, сегодня начал заводить не заводится, завел только после того как заткнул фильтр, такая же история как и на моей прошлой ямахе

Привет..Ну ты уже вернулся?Что там с мотором?

буду в житомире после 6 числа!

Ребята кто знает. Чем можно зафиксировать шурупы которые вкручиваются с пластмасс-пластик и обкручиваются??? Например корпус воздушного фильтра???

попробуй на герметик сами шурупы посади так делал знакомый вроде как держало!

капни в отверстие типа полипропилена, прогрей иголкой примотанной к паяльнику и потом вкрути шуруп, он заново нарежит резьбу

Ок буду ждать .Отпишись пожалуйста как приедеш и узнаеш....ато как-то не так без него

Подскажите пожалуйста есть ли разборки таких скутов как Кивєй в Киеве,чтобі мотор можно біло подобрать?
П.С. У нас в Кременчуге нереально что-либо подобное найти.всего 2 таких в городе ездит)

на АРН в киеве только все новое мотор вряд ли найдешь...

не хотелось бы переделками заниматься под не родной мотор.Может возникнуть куча проблем....например выхлопная труба(крепление к мотору),колесо под 1 амортизатор и тд......родной мотор мне очень нравился.Ну может б/у найдётся какой-то

1% из 100% что кто то найдет... дай Бог...

меня даже не столько волнует крепление мотора к раме, сколько выше перечисленное .Придётся и выхлопную новую и колесо...а это опять же не малые затраты дополнительно
А + ещё тросик под тормоза мостырить.......Может купить новый АРН?))))

тебе надо будет только переварить глушак и все все остальное станет...

ты имееш ввиду по длине и форме трубы?Или само крепление глушака к картеру двигателя?
А вал редуктора?он же должен быть определённой длины, чтобы колесо втянулось(оно же крепится с одной стороны)

крепление и может быть длина....