Keeway ARN 150 - Дневник эксплуатации

Мануал на кивей арн http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/845855_1.zip
      http://keeway.com.ua/files/Arn%20150.doc

Постановка нового АРНа на учёт http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/

Переоборудование родного фильтра: пример номер один
      http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/
      пример номер два
      http://www.moto.com.ua/forum/

Укрепление крепления фильтр-бокса http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/   доп. фото  http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/691265_1.jpg

Видео регулировки клапанов на примере китайского корча http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8

Балансировка заднего колеса http://www.moto.com.ua/forum/

Переделка заднего амортизатора http://www.moto.com.ua/forum/

Установка светодиода http://www.moto.com.ua/forum/

Установка тахометра http://www.moto.com.ua/forum/

Размер родных роликов вариатора - 20х15    вес - 12грам.
Родной ремень - Bando   размер - 815х20
Свечи - TOURCH A7RTC и A7RTC SX,  NGK: C7HSA или СR7HSA,   Champion: Z9Y,   Denso: U22FS-U, X22EPR-U9 или аналоги
Тормозные колодки передние - Ferodo FDB889 AG, FDB 889ST.   Braking 779SM1 любые другие для переднего супорта от yamaga aerox.
Тормозные колодки задние - Ferodo FSB733 и другие, размер 130х28 мм.
зазор клапанов - 0,05мм впуск и 0,08-0,1мм выпуск.
-------   ------ ------  ------ ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- ----- ----- ----

Сегодня стал счастливым обладателем мотороллера Keeway ARN 150. И целый день наслаждался тихим(по сравнению с резонансом LeoVince )  баском 4Т 150-ки. Одним из главных факторов покупки, стала естественно распродажа в адвенчере скутер вместо 13700 грн сейчас стоит 7216 грн, за которые я и приобрёл его. А так-же множество отзывов о надёжносте, экономичности и дешевизне эксплуатации. Первые впечатление после за ряженого  Фокуса это равномерное распределении крутящего  момента по всему диапазону оборотов, не каких  сильных провалов и под хватов. Чувствуется разница в весе - фокус весит 80кг, АРН-105 разница небольшая но чувствуется лучшая устойчивость на дороге и меньшая проворность, так закладывать АРН как можно ложить фокус не получиться из-за его конструкции - чиркает ножкой, а фокус ложиться очень легко и почти с спорт-байковским наклоном. Цвет выбрал синий, такой-же как и мой фокус, люблю я синий цвет Из-за этого есть один недостаток многие друзья не разбирающееся в технике не замечают что это другой скут, я понимаете ли еду с улыбкой до ушей, весь сияю от радости, а у них 0 реакции - обидно
Что понравилось в скуте - это более лучшие тормоза по сравнению с фокусом, возможно это мнение субъективное так как на фокусе у меня стёртые колодки. Очень удачная передняя вилка, в меру мягкая, очень хорошо съедает все неровности, опять таки всё в сравнении с фокусом. Так как пока у меня обкатка, я прошёл за сегодня только 40км о динамике, максималке нечего сказать не могу, об этом позже. Пластик довольно качественный, все стыки хорошо подогнаны это наверно результат полного копирования внешности с Honda X8r, на пластике везде написано MADE IN jAPAN. Что не понравилось - ужасный задний амортизатор он очень жесткий, я вешу 65кг и когда я сажусь на скут он почти не проседает, может на пол сантиметра сжимается, в будущем при возможности обязательно заменю аморт так как за 1 день он мне уже надоел. Беда всех кивеев - жесткая сидушка, но это дело привычки на фокусе я уже привык да и сидуха немного просела, думаю и эту пятой точкой разработаем. Как и во всех кивеях паршивый свет, это дело поправимое при появлении финансов буду думать о ксеноне, мотокомовец nikon рассказывал об установке и результате ксенона на АРН и я этим загорелся.
По мере эксплуатации буду отписываться в теме и буду регулярно её посещать, пока писать не о чем, пробег на сегодняшний день 40км из покупок для скута пока только трансмиссионное масло Castrol EPX 80w90 которое я ещё не менял, поменяю когда куплю на протяжении недели моторное тоже Castrol, а пока буду ездить на китайских "какашках". Так же на протяжении недели собераюсь посетить МРЕО для регистрации мотороллера. С радостью выслушаю и отвечу на все вопросы, предложения, критику, обсуждения в этой теме. В общем покупкой я очень доволен, судить о надёжности могу только по чужим отзывам, а они все не то что бы положительные, а отличные. Я разве что могу посоветовать воспользоваться моментом и купить честную, кубатурную, хоть и китайскою но достойную технику по акционым ценам. Купив себе Keeway Focus я не разу не жалел о сделанном, верю что не пожалею об АРНе.

нет не могу, я за границей, но не даю 100% гарантии что движек ещё есть!

тогда жду твоего возвращения)))

Ну вы даете! 125км/ч-это конечно сильно. Я на своем 110км конечно разгонялся, но это на супер-бензине и без встречного ветра, но чтоб 125...
Если скут не прущий-надо освятить (поставить православные свечи и т.д.)    

Ну ты даешь    

Я свой разгонял до сотки максимум но это было на 800 км обкатки и набирает их он не так уверено, сносно берёт 80 ещё более менее 90 а сотку уже долго. Ну это всё в сравнении с моим предодущим заряженым 70сс 2т скутом, которым со старта подрывал переднее колесо в воздух и стрелка ложилась за считаные секунды

после приобретения GPS максимальная скорость начинает резко падать!  
так что не удивляемся.

у меня упала на 4км на 100км.ч,это что касается АРНов...на других корчах это 10-15км...так что ГПС в топку

дядь я не знаю Киевское шоссе ехал к бабке, ну и притопил двоем мы ехали 120!!
незнаю по спидометру!
та пускай он даже едет 110 это уже очень хорошо!
я сначала так плевался на Китай а терь немогу нарадоватся этим Кивеём, за 6500 новый с доками!!

Добрый день. Трабла такая. Когда разгоняюсь, отпускаю газ, скут начинает стрелять...
Я так понял что-то связанно с топливом. НО хотелось бы узнать у знающих!

или свечка,или клапана надо отрегулировать...

дядьКо подскажите какую свечу поставить на АРН!!
ато уже 3600 боюсь где то заглохнуть!!

ой точных маркировок не помню...сорри

ну тогда подскажи где бы их надыбать!

в эдвенчере узнаи..

Привет! Часто бывает, что стрельба начинается из за неплотностей в выхлопной системе. В основном прокладка между коленом и цилиндром. При сбросе газа, воздух полностью перекрыт, а бенз все равно понемногу подсасывает. Получается переобогащенная смесь, которая при добавлении в него воздуха (через неплотности прокладки или трещины выпускной системы) взрывается. Если вспомните соревнования по ралли, или другой авто-мото спорт, то заметите, что при сбросе газа из выхлопной часто вырываются языки пламени. Тут то же самое происходит.
А если неисправна свеча, то симптомы совсем другие. Там наоборот, стреляет при наборе скорости. И чем больше газу даешь- тем больше стреляет. Это от того, что свеча работает через раз. Получается, что не сгоревшая порция смеси вылетает в трубу, а следующая зажигается и поджигает предыдущую, ту что в трубе. Получается хлопок.
А если был бы неправильно настроен карб, мот бы нормально не ехал. В том что настроен он правильно, легко убедится выкрутив свечу. Нагар должен быть светло-коричневого цвета. Если белый-обедненная, если темный или черный-богатая.
P.S. Прости Старый Корч что отбираю у тебя хлеб.  просто хочется чтоб ребятишки сами немного головой думали, умели анализировать и вникать в суть проблемы, а не просто там типа, "да вот знакомый дядя Вася с гаражей сказал......"

да не чего ты у меня не отбираешь кто тебе такое сказал       насмешил...... пусть поменяет свечку и все будет пучком....

Ну и ладушки!  (в моей кружке безалкогольное).
А 3600км для свечи-это не много. Хорошая свечка может свободно 10 тыщ проработать. А заглохнуть из за свечи-это вряд ли, просто мощность потеряешь, да хлопки в выхлопной. А на малом газу можно ехать и ехать.

я ставил свечку чемпион проехал на ней 13 тыс и поменял не потому что отказала ,а так просто.... просто настраивал 2 АРНа тоже была такая трабла,после замены роднои свечи все стало на свои места....

Потому что ОИГИНАЛЬНЫЕ Китайские свечки не ФАНТАН...есть которые работаю,а есть которые сразу на сервисе плюются  

таки да