Keeway ARN 150 - Дневник эксплуатации

Мануал на кивей арн http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/845855_1.zip
      http://keeway.com.ua/files/Arn%20150.doc

Постановка нового АРНа на учёт http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/

Переоборудование родного фильтра: пример номер один
      http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/
      пример номер два
      http://www.moto.com.ua/forum/

Укрепление крепления фильтр-бокса http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/   доп. фото  http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/691265_1.jpg

Видео регулировки клапанов на примере китайского корча http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8

Балансировка заднего колеса http://www.moto.com.ua/forum/

Переделка заднего амортизатора http://www.moto.com.ua/forum/

Установка светодиода http://www.moto.com.ua/forum/

Установка тахометра http://www.moto.com.ua/forum/

Размер родных роликов вариатора - 20х15    вес - 12грам.
Родной ремень - Bando   размер - 815х20
Свечи - TOURCH A7RTC и A7RTC SX,  NGK: C7HSA или СR7HSA,   Champion: Z9Y,   Denso: U22FS-U, X22EPR-U9 или аналоги
Тормозные колодки передние - Ferodo FDB889 AG, FDB 889ST.   Braking 779SM1 любые другие для переднего супорта от yamaga aerox.
Тормозные колодки задние - Ferodo FSB733 и другие, размер 130х28 мм.
зазор клапанов - 0,05мм впуск и 0,08-0,1мм выпуск.
-------   ------ ------  ------ ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- ----- ----- ----

Сегодня стал счастливым обладателем мотороллера Keeway ARN 150. И целый день наслаждался тихим(по сравнению с резонансом LeoVince )  баском 4Т 150-ки. Одним из главных факторов покупки, стала естественно распродажа в адвенчере скутер вместо 13700 грн сейчас стоит 7216 грн, за которые я и приобрёл его. А так-же множество отзывов о надёжносте, экономичности и дешевизне эксплуатации. Первые впечатление после за ряженого  Фокуса это равномерное распределении крутящего  момента по всему диапазону оборотов, не каких  сильных провалов и под хватов. Чувствуется разница в весе - фокус весит 80кг, АРН-105 разница небольшая но чувствуется лучшая устойчивость на дороге и меньшая проворность, так закладывать АРН как можно ложить фокус не получиться из-за его конструкции - чиркает ножкой, а фокус ложиться очень легко и почти с спорт-байковским наклоном. Цвет выбрал синий, такой-же как и мой фокус, люблю я синий цвет Из-за этого есть один недостаток многие друзья не разбирающееся в технике не замечают что это другой скут, я понимаете ли еду с улыбкой до ушей, весь сияю от радости, а у них 0 реакции - обидно
Что понравилось в скуте - это более лучшие тормоза по сравнению с фокусом, возможно это мнение субъективное так как на фокусе у меня стёртые колодки. Очень удачная передняя вилка, в меру мягкая, очень хорошо съедает все неровности, опять таки всё в сравнении с фокусом. Так как пока у меня обкатка, я прошёл за сегодня только 40км о динамике, максималке нечего сказать не могу, об этом позже. Пластик довольно качественный, все стыки хорошо подогнаны это наверно результат полного копирования внешности с Honda X8r, на пластике везде написано MADE IN jAPAN. Что не понравилось - ужасный задний амортизатор он очень жесткий, я вешу 65кг и когда я сажусь на скут он почти не проседает, может на пол сантиметра сжимается, в будущем при возможности обязательно заменю аморт так как за 1 день он мне уже надоел. Беда всех кивеев - жесткая сидушка, но это дело привычки на фокусе я уже привык да и сидуха немного просела, думаю и эту пятой точкой разработаем. Как и во всех кивеях паршивый свет, это дело поправимое при появлении финансов буду думать о ксеноне, мотокомовец nikon рассказывал об установке и результате ксенона на АРН и я этим загорелся.
По мере эксплуатации буду отписываться в теме и буду регулярно её посещать, пока писать не о чем, пробег на сегодняшний день 40км из покупок для скута пока только трансмиссионное масло Castrol EPX 80w90 которое я ещё не менял, поменяю когда куплю на протяжении недели моторное тоже Castrol, а пока буду ездить на китайских "какашках". Так же на протяжении недели собераюсь посетить МРЕО для регистрации мотороллера. С радостью выслушаю и отвечу на все вопросы, предложения, критику, обсуждения в этой теме. В общем покупкой я очень доволен, судить о надёжности могу только по чужим отзывам, а они все не то что бы положительные, а отличные. Я разве что могу посоветовать воспользоваться моментом и купить честную, кубатурную, хоть и китайскою но достойную технику по акционым ценам. Купив себе Keeway Focus я не разу не жалел о сделанном, верю что не пожалею об АРНе.

бери и не парся...скорость 100-105 км по ГПС, с электрикой все гуд... все на что стоить обратить внемание это шланги...так как долго стоят... акум тебе дадут новый...на ваипер ваще не смотри

просто ростерялся Вайпер красивый но пишут розвалюетса но я окуратный очень )
а от на Арн вы меня переубедили вродь у всех уже за 10 тис км и нормуль ? если надумаю сможет ктото подскочить помочь с вибором новенького так сказать
поначалу просто по селу буду обкатку проходить и пока права неполучю..... то присматривался к Зоншенам ищо и к Вайперу ТХ или тоже фуфел ?
мож кто знает пару мотосалонов ато я только малость нашол в инете ( буду ездить вибирать думать ато неседел даже не в одном пока )  

Арн классный скут!!!, я по городу езжу 60, вполне хватает этой скорости, качество пластика отличное, китайцы постарались, одели все разъемы в резиновые чехлы, при цене 6700 равного китайца найти сложно

просто смущяет меня ево розмер вродь как нехотелось опять дырчика брать так сказать или норм с ростом 187 будет ?  и как по песочку в руках или мона по маленьку пробратса ?

у меня 188рост все кул...  пробег видел на таком 97 тыс...у меня лично на первом арене за 30тыс был.. менялись только расходники...

жесть 97 тис а с гарантией что ана вообще дает ? и сервис ихньой ? как бить там ремень или ищо какуюто мелочь купить где можна будет ?
уже загорелся брать )
ато с долгим вибором крыша поедет    сьоня дал ещо домой пришол в 5 утра ето ппц вихожу с клуба опана утро )))) Днюха неудалась маленька сорь что не по теме хД )
такие планы били на сьоня и всьо накрилось думал по мотосалонам проехать так спартачил всьо )

ап

В арне чтоб поставить другую сигнализацию(не родную) нужно переделывать проводку, там идут разные провода. Короче keeway монополисты , сделали чтоб все покупали ихние комплектующие, как еще колодки нестандартные не сделали

Привет! В воскресенье ездил первый раз в этом году на море. Маленько сбился с пути, и проехал лишние 100 км. по очень убитым дорогам (зато много интересного увидел и пережил, типа едешь на пустом баке, останавливаешься в какой то богом забытой деревеньке и спрашиваешь у местных "а где тут у вас заправка", а они в ответ "нету у нас заправки"). Ну это не главное.
В общем, от такой вибрации отломалось у меня крепление корпуса воздушного фильтра (то что ближе к колесу). Приехал, и сразу за ремонт. Нашел металлическую ленту, из мягкой стали. Толщина около 0,6-0,8 мм. Разметил, обрезал как надо. Сначала приклеил то что отломалось супер-клеем, затем приложил-просверлил-заклепал. С обратной стороны надо подкладывать шайбы или кусочки пластины с отверстиями, а то заклепки раздавят пластмассу. При том сначала заклепал с одной стороны, а с другой отверстия в металлической пластине и в пластмассовом ребре, сделал с некоторым смещением (около 1-2 мм), чтобы был как бы натяг. Потом между ребер напыжевал клей из термопистолета, но это было уже лишнее, так как на такой жаре, и находящийся под крышкой корпус вариатора сильно разогревается, и клей потихоньку вытекает. К тому же в таком полу-расплавимшемся состоянии, от него мало толку.
По ходу ремонта, выяснилось, что требуют замены сайлентблоки. Но об этом в другой раз.
Так же заметил, что стало уходить масло. Стал замечать это после очередной замены. После пробега 1500 км. слил около 300 грамм  
Есть все подозрения, что наткнулся на подделку. Так что по поводу моих советов лить CASTROL- посыпаю голову пеплом, я был не прав. Слишком много подделок. Какое залил на замену- сообщу позже. И магнитик мой на пружине, который я рекомендовал вешать, частично потерял свои свойства, от такой температуры. Надо заменить.
Всем удачи!

на фильтре у АРНа это слабое место, я уже как то говорил все кто покупает  новый, делайте так как ты сделал сразу, не ждите поломки... еще подкладывайте гровер между шаибои и картером...этот длинный болт любит раскручиваться...

Нашёл на сайте Motul ссылку по подборе масла. http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=41&sector=2&category=25&subset=2769&modelyear=&vehicle=61257

Сегодня снял крышку крыльчатки и увидел метки TF I II с чем они должны совпадать чтоб выйти на вмт

Спасибо за ремень. Поменял. Терь другой вопрос. Кто нить заморачивался с грузами? Подгонял оптимал? Хочу поменять, нужен вес!

На 125-е со стоковых 10-и поднял до 12, 12,5 грамм. на 150-е до 14-и можеш попробовать утяжелить, експерементируй.

Кто знает какие колодки передние идут на АРН? как они внешне выглядят? може у кого есть фотка?

Дада, актуальный вопрос, тоже интересно про колодки... И еще, где в Москве можно пластик на АРНа посмотреть?

пЛАСТИК В МОСКВЕ? Я ДАЖЕ НЕ ЗНАЮ ГДЕ В КИЕВЕ

Вот нашел колодки подходят на кивей и сузуки но точно не знаю, кто-то ставил их на арн
http://begemoto.com/index.php?productID=310

Эти на АРН точно не станут.

Сегодня пролупил 200км.  не выдержал воздушный фильтр, лопнул там где и у всех