Keeway ARN 150 - Дневник эксплуатации

Мануал на кивей арн http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/845855_1.zip
      http://keeway.com.ua/files/Arn%20150.doc

Постановка нового АРНа на учёт http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/

Переоборудование родного фильтра: пример номер один
      http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/
      пример номер два
      http://www.moto.com.ua/forum/

Укрепление крепления фильтр-бокса http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/   доп. фото  http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/691265_1.jpg

Видео регулировки клапанов на примере китайского корча http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8

Балансировка заднего колеса http://www.moto.com.ua/forum/

Переделка заднего амортизатора http://www.moto.com.ua/forum/

Установка светодиода http://www.moto.com.ua/forum/

Установка тахометра http://www.moto.com.ua/forum/

Размер родных роликов вариатора - 20х15    вес - 12грам.
Родной ремень - Bando   размер - 815х20
Свечи - TOURCH A7RTC и A7RTC SX,  NGK: C7HSA или СR7HSA,   Champion: Z9Y,   Denso: U22FS-U, X22EPR-U9 или аналоги
Тормозные колодки передние - Ferodo FDB889 AG, FDB 889ST.   Braking 779SM1 любые другие для переднего супорта от yamaga aerox.
Тормозные колодки задние - Ferodo FSB733 и другие, размер 130х28 мм.
зазор клапанов - 0,05мм впуск и 0,08-0,1мм выпуск.
-------   ------ ------  ------ ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- ----- ----- ----

Сегодня стал счастливым обладателем мотороллера Keeway ARN 150. И целый день наслаждался тихим(по сравнению с резонансом LeoVince )  баском 4Т 150-ки. Одним из главных факторов покупки, стала естественно распродажа в адвенчере скутер вместо 13700 грн сейчас стоит 7216 грн, за которые я и приобрёл его. А так-же множество отзывов о надёжносте, экономичности и дешевизне эксплуатации. Первые впечатление после за ряженого  Фокуса это равномерное распределении крутящего  момента по всему диапазону оборотов, не каких  сильных провалов и под хватов. Чувствуется разница в весе - фокус весит 80кг, АРН-105 разница небольшая но чувствуется лучшая устойчивость на дороге и меньшая проворность, так закладывать АРН как можно ложить фокус не получиться из-за его конструкции - чиркает ножкой, а фокус ложиться очень легко и почти с спорт-байковским наклоном. Цвет выбрал синий, такой-же как и мой фокус, люблю я синий цвет Из-за этого есть один недостаток многие друзья не разбирающееся в технике не замечают что это другой скут, я понимаете ли еду с улыбкой до ушей, весь сияю от радости, а у них 0 реакции - обидно
Что понравилось в скуте - это более лучшие тормоза по сравнению с фокусом, возможно это мнение субъективное так как на фокусе у меня стёртые колодки. Очень удачная передняя вилка, в меру мягкая, очень хорошо съедает все неровности, опять таки всё в сравнении с фокусом. Так как пока у меня обкатка, я прошёл за сегодня только 40км о динамике, максималке нечего сказать не могу, об этом позже. Пластик довольно качественный, все стыки хорошо подогнаны это наверно результат полного копирования внешности с Honda X8r, на пластике везде написано MADE IN jAPAN. Что не понравилось - ужасный задний амортизатор он очень жесткий, я вешу 65кг и когда я сажусь на скут он почти не проседает, может на пол сантиметра сжимается, в будущем при возможности обязательно заменю аморт так как за 1 день он мне уже надоел. Беда всех кивеев - жесткая сидушка, но это дело привычки на фокусе я уже привык да и сидуха немного просела, думаю и эту пятой точкой разработаем. Как и во всех кивеях паршивый свет, это дело поправимое при появлении финансов буду думать о ксеноне, мотокомовец nikon рассказывал об установке и результате ксенона на АРН и я этим загорелся.
По мере эксплуатации буду отписываться в теме и буду регулярно её посещать, пока писать не о чем, пробег на сегодняшний день 40км из покупок для скута пока только трансмиссионное масло Castrol EPX 80w90 которое я ещё не менял, поменяю когда куплю на протяжении недели моторное тоже Castrol, а пока буду ездить на китайских "какашках". Так же на протяжении недели собераюсь посетить МРЕО для регистрации мотороллера. С радостью выслушаю и отвечу на все вопросы, предложения, критику, обсуждения в этой теме. В общем покупкой я очень доволен, судить о надёжности могу только по чужим отзывам, а они все не то что бы положительные, а отличные. Я разве что могу посоветовать воспользоваться моментом и купить честную, кубатурную, хоть и китайскою но достойную технику по акционым ценам. Купив себе Keeway Focus я не разу не жалел о сделанном, верю что не пожалею об АРНе.

У меня тоже был шелест, но потом перестал. Когда менял ремень, заметил что щека вариатора действительно цепляла за крышку, но уже притерлась. Думаю разбирать не стоит, разве что шум усилится.
Могу порекомендовать только то чем сам пользуюсь, это очень удобный и недорогой вариант. Минусов всего два, и те незначительные. Во первых, плохая шумоизоляция (ну это на любителя, я люблю слышать шум ветра и мотора), во вторых потеет стекло (лечится специальной антизапотевающей жидкостью).
http://moped.com.ua/shlemy-grex-v-nalichii-tel-068-251-26-22/
http://www.alto.com.ua/products/product?productId=1145
R2 вроде такой же, только весит на 100гр. меньше.

Спасибо за фото, ссылки, буду чтото брать но пока не буду спешить, хочу у друга взять шлем и проверить что это такое.Вчера прокатился 10 км.(на спидометре уже 17 км) открутил свечку а она чёрная,закрутил обогатительный винт на пол оборота буду смотреть дальше.Очень соблазняет снять крышку вариатора и посмотреть что там, и масло в редукторе еще не менял,надо сделать пока еще холодно

Не за что. Опиши как у тебя происходит процесс прогрева. "Как у людей" или как у большинства владельцев ARN-заводится с газом, маленькие обороты, на грани заглоха, и постепенный рост оборотов, на прогретом молотит шо дурной ?
Свеча может иметь черный цвет по нескольким причинам:
А-свеча плохо работает-заменить.
Б-недозакрывается  обогатитель, если прогрев не нормальный, как описано выше. лечится мной описанным способом, или как некоторые утверждают, заменой обогатителя (мне не помогло).
В-неправильно подобранным жиклером. (это наврятли, но как вариант....).
Г-забит воздушный фильтр. (тоже маловероятно т.к. новый).
Учти, что винтом ты регулируешь в основном качество смеси на холостых, и в меньшей степени средних оборотов. На выше средних эта регулировка ни как не влияет. Качество смеси на этих оборотах задается соотношением пропускной способности жиклера и системы подачи воздуха.
Думаю самый вероятный вариант это "Б", хотя тяжело лечить пациента на расстоянии.
Может кого развеселит, на днях собственноручно перекрашивал свой холодильник. Красил в гараже, побрызгал стены и потолок водой и айда! Красить очень понравилось, ничего сложного нет, одно удовольствие. Че я свой скут сам не красил? Думал все это сложно, большой опыт нужен, знания.....

покраска холодильника зачет....

Щас подробно опишу как происходит у меня
прогрев.Значит скут стоит в доме где темпиратура
+25.Завожу на подножке без газа, скут заводится с
пол тычка, обороты растут что аж заднее колесо
чуть крутится, повышеные обороты сохраняются в
течении 1 минут потом резко падают до нормальных
холостых.Глушу мотор завожу опять (через 10 сек)
и обороты опять как на прогреве (около 3000-3500
об мин),секунд 20 и они падаю до холостых (думаю
около 1000-1300 об мин), интересно что если
газону то холостые востанавливаются не
сразу.Может это всё связано что еще нет обкатки
так что думаю пожже будет точнее всё видно.
Свеча у меня NGK cr7hsa.
Вчера поменял масло в редукторе залил ARAL 75w90
(старые запасы автомобильные),влезло примерно 170
грамм, есть еще пол литра ARAL 80w в запасе.Пока на улице холодно обкатываю на подножке,кстате заметил что заднее колесо не совсем круглое    (гдето 2 мм отклонение от нормы)

Тоже бывает что пускач поднимает обороты не на долго, секунд 10-20, а должен по идее пару минут до прогрева работать.

Одной минуты для прогрева явно маловато, даже с +25. Резкий сброс оборотов при прогреве, это тоже не гут, в идеале обороты должны плавно снижаться. То что если газонуть обороты не сразу восстанавливаются, говорит о том что смесь слишком богатая, отсюда и черный цвет свечи.
В общем согласен, что лучше будет для начала обкатать технику, а затем уже доводить до ума.
Советую на подножке "разогнать" скут до 60-70 км/ч, и посмотреть насколько сильная будет вибрация от кривого колеса. Если сильная- требуйте замены. Если с момента покупки прошло не более 14 дней, в противном случае придется скорее всего менять за свой счет, или смирится.
По поводу чем плоха богатая смесь. Плоха тем, что не догоревший бензин, смывает масляную пленку на цилиндре. Поэтому нагрузки на не прогретом двигателе крайне нежелательны. Я уже не говорю про повышенный расход.

Дело такое,пару дней назад пропали прогревочные обороты вообще,чтоб завести мотор нада накрутить ручку газа,обороты потом постоянно держутся 1100-1300 примерно,повышеных оборотов нет.Всё что я делал так это снял и поставил электроклапан (интересно было заглянуть что там),но всё делал очень аккуратно.Сегодня снимал карбюратор,весь перебрал, прочистил, проверил клапан, всё рабочее и чистое.Кидал клапан на аккумулятор, высовывается на 4-5 мм через минуту-две гдето ,при отключении засовывается. Что же могло случится, подскажыте, какие есть идеи?На скутере еще не ездил, стоит дома, прогреваю на пороге по 20 мин в день.Замерял клапан, на холодную (+25) цилиндрик торчит на 10мм + иголочка 8мм

Всем привет вот наступил сезон..

1-Замена масла
2-замена ремня
3-Воздухан.

Подскажите какой ремень лучше поставить родной 815? или 842

и вообще посоветуйте ремень а то я в недоразумении!!!

надо что бы тебе серёга никон отписал, он менял ремень и шарит какие там размеры лучше ставить.

я с ним уже советовался=))

говорит 842 ставить..

думал есть еще какие то...

кстати с Серегой и выбрал свой АРН=))

У меня с завода стоял 815, поставил 842, но на максимальный радиус он не выходит(по следу видно), купил съемник, сегодня буду смотреть, может грузы надо потяжелее поставить.

короче ты все понял брат я те уже говорил   че надо ставить

=)) спс=))

варик так сделан что не выходит чуть до конца, канавки под грузики не пускают, заменои грузов ты нечего не добьешься,надо ставить другои варик,но в этом не вижу смысла ..потому что что динамика что максималка очень хороши, летом буду экспериментировать с трансмиссией отпишу что и как..

грузики ещё буду смотреть, бо пока расход большой, из-за варика тоже мможет быть. ну и клапана сегодня гляну.

Регулировал клапана, на впуск было около 0,02, на выпуско 0,08. Поменял теперь норм холостые держит на холодную. Ролики вариатора 20*15, 10 грамм.

груза  можешь поставить 13 грамм

Буду искать что-то около 12-13 грамм. Смазали грузики литиевой сазкой, стал движко больше крутиться чтоб стартануть. Вариатор не доходит около 1 см. В и-нете вижу грузики только 18*14 по размерам, у меня чуть больше по размерам, когда мерял...

Увилчил массу ролликов, затолкав внутрь куски медной трубки, по ощущениям 2-4 грамма. Завтра точно взвешу. Крутиться двигатель стал меньше, но на скорости когда открываеш газ, нету подрыва как был раньше. По расхобу буду смотреть... клапан входной был пережат, 0,02, теперь 0,05, но это на расход проде не влияет.