Keeway ARN 150 - Дневник эксплуатации

Мануал на кивей арн http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/845855_1.zip
      http://keeway.com.ua/files/Arn%20150.doc

Постановка нового АРНа на учёт http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/

Переоборудование родного фильтра: пример номер один
      http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/
      пример номер два
      http://www.moto.com.ua/forum/

Укрепление крепления фильтр-бокса http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/   доп. фото  http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/691265_1.jpg

Видео регулировки клапанов на примере китайского корча http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8

Балансировка заднего колеса http://www.moto.com.ua/forum/

Переделка заднего амортизатора http://www.moto.com.ua/forum/

Установка светодиода http://www.moto.com.ua/forum/

Установка тахометра http://www.moto.com.ua/forum/

Размер родных роликов вариатора - 20х15    вес - 12грам.
Родной ремень - Bando   размер - 815х20
Свечи - TOURCH A7RTC и A7RTC SX,  NGK: C7HSA или СR7HSA,   Champion: Z9Y,   Denso: U22FS-U, X22EPR-U9 или аналоги
Тормозные колодки передние - Ferodo FDB889 AG, FDB 889ST.   Braking 779SM1 любые другие для переднего супорта от yamaga aerox.
Тормозные колодки задние - Ferodo FSB733 и другие, размер 130х28 мм.
зазор клапанов - 0,05мм впуск и 0,08-0,1мм выпуск.
-------   ------ ------  ------ ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- ----- ----- ----

Сегодня стал счастливым обладателем мотороллера Keeway ARN 150. И целый день наслаждался тихим(по сравнению с резонансом LeoVince )  баском 4Т 150-ки. Одним из главных факторов покупки, стала естественно распродажа в адвенчере скутер вместо 13700 грн сейчас стоит 7216 грн, за которые я и приобрёл его. А так-же множество отзывов о надёжносте, экономичности и дешевизне эксплуатации. Первые впечатление после за ряженого  Фокуса это равномерное распределении крутящего  момента по всему диапазону оборотов, не каких  сильных провалов и под хватов. Чувствуется разница в весе - фокус весит 80кг, АРН-105 разница небольшая но чувствуется лучшая устойчивость на дороге и меньшая проворность, так закладывать АРН как можно ложить фокус не получиться из-за его конструкции - чиркает ножкой, а фокус ложиться очень легко и почти с спорт-байковским наклоном. Цвет выбрал синий, такой-же как и мой фокус, люблю я синий цвет Из-за этого есть один недостаток многие друзья не разбирающееся в технике не замечают что это другой скут, я понимаете ли еду с улыбкой до ушей, весь сияю от радости, а у них 0 реакции - обидно
Что понравилось в скуте - это более лучшие тормоза по сравнению с фокусом, возможно это мнение субъективное так как на фокусе у меня стёртые колодки. Очень удачная передняя вилка, в меру мягкая, очень хорошо съедает все неровности, опять таки всё в сравнении с фокусом. Так как пока у меня обкатка, я прошёл за сегодня только 40км о динамике, максималке нечего сказать не могу, об этом позже. Пластик довольно качественный, все стыки хорошо подогнаны это наверно результат полного копирования внешности с Honda X8r, на пластике везде написано MADE IN jAPAN. Что не понравилось - ужасный задний амортизатор он очень жесткий, я вешу 65кг и когда я сажусь на скут он почти не проседает, может на пол сантиметра сжимается, в будущем при возможности обязательно заменю аморт так как за 1 день он мне уже надоел. Беда всех кивеев - жесткая сидушка, но это дело привычки на фокусе я уже привык да и сидуха немного просела, думаю и эту пятой точкой разработаем. Как и во всех кивеях паршивый свет, это дело поправимое при появлении финансов буду думать о ксеноне, мотокомовец nikon рассказывал об установке и результате ксенона на АРН и я этим загорелся.
По мере эксплуатации буду отписываться в теме и буду регулярно её посещать, пока писать не о чем, пробег на сегодняшний день 40км из покупок для скута пока только трансмиссионное масло Castrol EPX 80w90 которое я ещё не менял, поменяю когда куплю на протяжении недели моторное тоже Castrol, а пока буду ездить на китайских "какашках". Так же на протяжении недели собераюсь посетить МРЕО для регистрации мотороллера. С радостью выслушаю и отвечу на все вопросы, предложения, критику, обсуждения в этой теме. В общем покупкой я очень доволен, судить о надёжности могу только по чужим отзывам, а они все не то что бы положительные, а отличные. Я разве что могу посоветовать воспользоваться моментом и купить честную, кубатурную, хоть и китайскою но достойную технику по акционым ценам. Купив себе Keeway Focus я не разу не жалел о сделанном, верю что не пожалею об АРНе.

Ждал-ждал я ответ с сайта, так и не дождался...

Повтори вопрос.

Да это он о сайте России , с запами тюнинг для кивея , я так понял.

ах нуда))

Тюнинг то такое Детали интересуют, а они не ответили

Парни! Кто знает какой на ARNе тросик газа......сколько сантиметров что и как? И где купить? Не охота пока его снимать и смотреть,так как пару жилок ещё целые и можно медленно ехать на нем....хоть и подклинивает.У меня просто сейчас положение такое что транспорт нужен всегда,и каждый день...

сегодня если не забуду померю - скажу у меня бу порванный валяется в гараже

1650 мм от загиба до загиба.

Длинна самого троса внутреннего- 185 см, но вся фишка в загибе у карбюратора.

нашел,купил.Парился с ним часа три! Все вроде по размерам! Приехал дамой,ставить......а голяк! Так натянут что выжата ручка газа на всю.......короче думал -думал,и придумал! Канальчик для тросика на ручки газа обрезал чуток,подашел. Так интересная китайская фишка получается)))) Сам трос в своем кожухе даже лишнего сантиметров 10-15,а сам тросик короткий! Вот как так может быть! Китайская магия!)))) Чего то,как поставил я фильтрующий элемент недавно от славуты (инжектор) начал он у меня тупить,вяло обороты наберает,под горку 60 км. А губка от мочалки стояла.......80-90 под горку выжимал без напряг! И вот ещё уже не в первый раз мне не дает эта "тема" покоя - Выжимаешь ручку газа примерно до половины,едет. На всю выжимаешь.......начинает тупить,как запинается,скорость теряет тягу. Может карбик? жиклерчик подзабился или чего он так ведет себя? А губка когда стояла,пробуксовывал под мной...так рвал. И что интересно.....не сразу он себя после замены фильтр-элемента так начал вести

Нужно регулировать карб. Возможно проблемы с ускорительным наносом, ему не хватает бензина.

Да могут быть проблемы с карбюратором и из за фильтра воздушного  так же может быть , даже скорее.

Благадарю за подсказку,гляну на днях.

ПРивет всем.Такой вопрос - масло трансмиссионное в редуктор лить можно любое? Мне продавец в магазине сказал что можно любое лить,большой роли не имеет вязкость.Не обязательно что бы было SAE 75W90. Как кто думает на этот счет?

Не принципиально, важно чтоб трансмиссионное! Но чем выше вязкость те меньше будет шуметь редуктор при полном нагреве масла в редукторе.

понял спасибо

-------А как определяется вязкость в масле?  Надпись или номер?

http://www.oilclub.ru/theory/troils.shtm

-------Вобщем или не хватает бенза или воздуха...

-------Поял.А я купил и добавил SAE 80W90. Думаю это не трагедия?). так же купил поролоновый фильтр-элемент.Хочу его вымыть от пропитки,и поставить на свой.После того как поставлю,его обязательно пропитать надо? Если да,то чем? Говорят 2-тактным маслом,но незнаю,правельно это нет?)