Keeway ARN 150 - Дневник эксплуатации

Мануал на кивей арн http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/845855_1.zip
      http://keeway.com.ua/files/Arn%20150.doc

Постановка нового АРНа на учёт http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/

Переоборудование родного фильтра: пример номер один
      http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/
      пример номер два
      http://www.moto.com.ua/forum/

Укрепление крепления фильтр-бокса http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/   доп. фото  http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/691265_1.jpg

Видео регулировки клапанов на примере китайского корча http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8

Балансировка заднего колеса http://www.moto.com.ua/forum/

Переделка заднего амортизатора http://www.moto.com.ua/forum/

Установка светодиода http://www.moto.com.ua/forum/

Установка тахометра http://www.moto.com.ua/forum/

Размер родных роликов вариатора - 20х15    вес - 12грам.
Родной ремень - Bando   размер - 815х20
Свечи - TOURCH A7RTC и A7RTC SX,  NGK: C7HSA или СR7HSA,   Champion: Z9Y,   Denso: U22FS-U, X22EPR-U9 или аналоги
Тормозные колодки передние - Ferodo FDB889 AG, FDB 889ST.   Braking 779SM1 любые другие для переднего супорта от yamaga aerox.
Тормозные колодки задние - Ferodo FSB733 и другие, размер 130х28 мм.
зазор клапанов - 0,05мм впуск и 0,08-0,1мм выпуск.
-------   ------ ------  ------ ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- ----- ----- ----

Сегодня стал счастливым обладателем мотороллера Keeway ARN 150. И целый день наслаждался тихим(по сравнению с резонансом LeoVince )  баском 4Т 150-ки. Одним из главных факторов покупки, стала естественно распродажа в адвенчере скутер вместо 13700 грн сейчас стоит 7216 грн, за которые я и приобрёл его. А так-же множество отзывов о надёжносте, экономичности и дешевизне эксплуатации. Первые впечатление после за ряженого  Фокуса это равномерное распределении крутящего  момента по всему диапазону оборотов, не каких  сильных провалов и под хватов. Чувствуется разница в весе - фокус весит 80кг, АРН-105 разница небольшая но чувствуется лучшая устойчивость на дороге и меньшая проворность, так закладывать АРН как можно ложить фокус не получиться из-за его конструкции - чиркает ножкой, а фокус ложиться очень легко и почти с спорт-байковским наклоном. Цвет выбрал синий, такой-же как и мой фокус, люблю я синий цвет Из-за этого есть один недостаток многие друзья не разбирающееся в технике не замечают что это другой скут, я понимаете ли еду с улыбкой до ушей, весь сияю от радости, а у них 0 реакции - обидно
Что понравилось в скуте - это более лучшие тормоза по сравнению с фокусом, возможно это мнение субъективное так как на фокусе у меня стёртые колодки. Очень удачная передняя вилка, в меру мягкая, очень хорошо съедает все неровности, опять таки всё в сравнении с фокусом. Так как пока у меня обкатка, я прошёл за сегодня только 40км о динамике, максималке нечего сказать не могу, об этом позже. Пластик довольно качественный, все стыки хорошо подогнаны это наверно результат полного копирования внешности с Honda X8r, на пластике везде написано MADE IN jAPAN. Что не понравилось - ужасный задний амортизатор он очень жесткий, я вешу 65кг и когда я сажусь на скут он почти не проседает, может на пол сантиметра сжимается, в будущем при возможности обязательно заменю аморт так как за 1 день он мне уже надоел. Беда всех кивеев - жесткая сидушка, но это дело привычки на фокусе я уже привык да и сидуха немного просела, думаю и эту пятой точкой разработаем. Как и во всех кивеях паршивый свет, это дело поправимое при появлении финансов буду думать о ксеноне, мотокомовец nikon рассказывал об установке и результате ксенона на АРН и я этим загорелся.
По мере эксплуатации буду отписываться в теме и буду регулярно её посещать, пока писать не о чем, пробег на сегодняшний день 40км из покупок для скута пока только трансмиссионное масло Castrol EPX 80w90 которое я ещё не менял, поменяю когда куплю на протяжении недели моторное тоже Castrol, а пока буду ездить на китайских "какашках". Так же на протяжении недели собераюсь посетить МРЕО для регистрации мотороллера. С радостью выслушаю и отвечу на все вопросы, предложения, критику, обсуждения в этой теме. В общем покупкой я очень доволен, судить о надёжности могу только по чужим отзывам, а они все не то что бы положительные, а отличные. Я разве что могу посоветовать воспользоваться моментом и купить честную, кубатурную, хоть и китайскою но достойную технику по акционым ценам. Купив себе Keeway Focus я не разу не жалел о сделанном, верю что не пожалею об АРНе.

торкдрайвер -------ой-ёй-ёй-------А что это такое?????

Вот моя техника....

Размер родных роликов вариатора - 20х15    вес - 12грам.
Родной ремень - Bando   размер - 815х20 -------Это правельно?

Мужики! Что за фигня блин? Новый акум поставил,сутки и он сдох!!! Другой заряженый поставил,сутки,сдох! Это уже не смешно,третий день как купил скутер   . Что то с комутатором,или почему он так быстро садится?

Явно где то коротит на массу. Нужно смотреть проводку. Лично у меня уже в 3х местак перетерался силовой кабель. Снимай сидло боковой пластик и внимательно просмотри все провода! Аппарат классный! Если есть мултимер или тестер можеш проверит какой ток потребляет скутер когда выключено зажигание.

Да все верно но ставят и 835й ремень и нормально.

Ну цэ вже вобшэ:-) гугл рулит:-):-)

Если есть мултимер или тестер можеш проверит какой ток потребляет скутер когда выключено зажигание.-------Ну допустим найду этот тестер,а каким образом проверить? Расскажи.

-------Все.Глянул,понял.

На примере авто, на скутере принцип тот же - http://www.youtube.com/watch?v=ooFJVKrD0pI

Понял.спасибо.Ещё один момент - снял крышку воздухана,а там вместо фильтрующего элемента два куска толстой паролоновой мочалки - это не чего страшного? А если вобще их снять?

Я бы не советовал, так как через пару тысяч пробега без фильтра движку будет полный пи*%ец ) Фильтр должен быть обязательно! Кстати, за сколько взял скут? я так понял он бездок!

Коммутатор тут точно не причём, смотреть провода и фишку от генератора , фишка может быть оплавлена, внутри, далее по проводам , реле регулятор напряжения, и провода к нему, далее прозвонить провод от реле к АКБ,

-------Тогда лучше найти где-небудь его родной фильтрующий элемент,так как те все-равно с щелями. Он с документами,регестрированый в гаи,а значит на номерах (которые я снял так как сам без прав езжу). Я третий хозяин,на второго генеральная доверенность, у меня она. Взял за 4500 гривней.

-------Понял.Пока заводится.Может это было из за того что под ливнем стоял.....

Да, может где-то коротнуло, или контакт окислился.

Не плохо взял, если пробег реальный и не скручивался то считай даром!

Не плохо взял, если пробег реальный и не скручивался то считай даром!-------19000 штук на нем.Не думаю что скручивался (хозяин далекий вобще в технике). Ну а насчет даром.......не думаю .Влаживать в него ещё надо,по пластику дорабатывать и даже паять в некоторых местах надо.......красить. Я уже полинял на на 1100 гривасов на второй день после покупки . Акум новый,зарядное устройство,ролики варика,левый пульт,лапку кикистартера.В ближайшем будущем бак придется покупать. (заднее крыло с боку прикручивали,и пробили бак длинным шурупом).Я его мастикой заделал,пока езжу. Ценральную подножку надо покупать однозначно,чехол от дождя (гаража нет).Задняя покрышка полететь может в любой день,посредине трещинка.Так что,не просто так за такую цену он выставил его. Кстате я ещё как то видел эти модели,и они все в такую цену бу.....4500 гр,4800.

-------19000 штук на нем.Не думаю что скручивался (хозяин далекий вобще в технике). Ну а насчет даром.......не думаю .Влаживать в него ещё надо,по пластику дорабатывать и даже паять в некоторых местах надо.......красить. Я уже полинял на на 1100 гривасов на второй день после покупки . Акум новый,зарядное устройство,ролики варика,левый пульт,лапку кикистартера.В ближайшем будущем бак придется покупать. (заднее крыло с боку прикручивали,и пробили бак длинным шурупом).Я его мастикой заделал,пока езжу. Ценральную подножку надо покупать однозначно,чехол от дождя (гаража нет).Задняя покрышка полететь может в любой день,посредине трещинка.Так что,не просто так за такую цену он выставил его. Кстате я ещё как то видел эти модели,и они все в такую цену бу.....4500 гр,4800.

4500 - 5500 это обычно подубитый хламчег вроде твоего (не обижайся  ) в который нужно еще 2 -3 тыщи вложить чтоб еще покататся. Я свой с пробегом 26 тык продаю за 7000 - да очередь не стоит, да я и не спешу, знаю что со всеми доработками и состоянием он и дороже стоит. вот тема http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=3776691

4500 - 5500 это обычно подубитый хламчег вроде твоего (не обижайся  ) в который нужно еще 2 -3 тыщи вложить чтоб еще покататся. Я свой с пробегом 26 тык продаю за 7000 - да очередь не стоит, да я и не спешу, знаю что со всеми доработками и состоянием он и дороже стоит. вот тема http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=3776691-------Ну судя по описанию,отличный,я бы взял если бы в Крыму не жил .Конечно легко признаю что мой по сравнению с твоим просто хлам. Ну.....у нас горы в Ялте,и под горку я один без разгона 80 км лечу на нем (больше мне и не надо). До этого я на китайском полтиннике рассикал - ЕСТЬ С ЧЕМ СРАВНИТЬ . Буду доводить до ума потихоньку. Ну и вобще я скажу - МНЕ ЛУЧШЕ ПОКА ТАКОЙ ХЛАМ,ЯЖ ВСЕ-РАВНО БЕЗ ПРАВ . Вот так что случится,хоть не так жалко будет . А если бы твой у меня пытались отобрать гайцы.......живим бы не дался)))