Keeway ARN 150 - Дневник эксплуатации

Мануал на кивей арн http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/845855_1.zip
      http://keeway.com.ua/files/Arn%20150.doc

Постановка нового АРНа на учёт http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/

Переоборудование родного фильтра: пример номер один
      http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/
      пример номер два
      http://www.moto.com.ua/forum/

Укрепление крепления фильтр-бокса http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/   доп. фото  http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/691265_1.jpg

Видео регулировки клапанов на примере китайского корча http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8

Балансировка заднего колеса http://www.moto.com.ua/forum/

Переделка заднего амортизатора http://www.moto.com.ua/forum/

Установка светодиода http://www.moto.com.ua/forum/

Установка тахометра http://www.moto.com.ua/forum/

Размер родных роликов вариатора - 20х15    вес - 12грам.
Родной ремень - Bando   размер - 815х20
Свечи - TOURCH A7RTC и A7RTC SX,  NGK: C7HSA или СR7HSA,   Champion: Z9Y,   Denso: U22FS-U, X22EPR-U9 или аналоги
Тормозные колодки передние - Ferodo FDB889 AG, FDB 889ST.   Braking 779SM1 любые другие для переднего супорта от yamaga aerox.
Тормозные колодки задние - Ferodo FSB733 и другие, размер 130х28 мм.
зазор клапанов - 0,05мм впуск и 0,08-0,1мм выпуск.
-------   ------ ------  ------ ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- ----- ----- ----

Сегодня стал счастливым обладателем мотороллера Keeway ARN 150. И целый день наслаждался тихим(по сравнению с резонансом LeoVince )  баском 4Т 150-ки. Одним из главных факторов покупки, стала естественно распродажа в адвенчере скутер вместо 13700 грн сейчас стоит 7216 грн, за которые я и приобрёл его. А так-же множество отзывов о надёжносте, экономичности и дешевизне эксплуатации. Первые впечатление после за ряженого  Фокуса это равномерное распределении крутящего  момента по всему диапазону оборотов, не каких  сильных провалов и под хватов. Чувствуется разница в весе - фокус весит 80кг, АРН-105 разница небольшая но чувствуется лучшая устойчивость на дороге и меньшая проворность, так закладывать АРН как можно ложить фокус не получиться из-за его конструкции - чиркает ножкой, а фокус ложиться очень легко и почти с спорт-байковским наклоном. Цвет выбрал синий, такой-же как и мой фокус, люблю я синий цвет Из-за этого есть один недостаток многие друзья не разбирающееся в технике не замечают что это другой скут, я понимаете ли еду с улыбкой до ушей, весь сияю от радости, а у них 0 реакции - обидно
Что понравилось в скуте - это более лучшие тормоза по сравнению с фокусом, возможно это мнение субъективное так как на фокусе у меня стёртые колодки. Очень удачная передняя вилка, в меру мягкая, очень хорошо съедает все неровности, опять таки всё в сравнении с фокусом. Так как пока у меня обкатка, я прошёл за сегодня только 40км о динамике, максималке нечего сказать не могу, об этом позже. Пластик довольно качественный, все стыки хорошо подогнаны это наверно результат полного копирования внешности с Honda X8r, на пластике везде написано MADE IN jAPAN. Что не понравилось - ужасный задний амортизатор он очень жесткий, я вешу 65кг и когда я сажусь на скут он почти не проседает, может на пол сантиметра сжимается, в будущем при возможности обязательно заменю аморт так как за 1 день он мне уже надоел. Беда всех кивеев - жесткая сидушка, но это дело привычки на фокусе я уже привык да и сидуха немного просела, думаю и эту пятой точкой разработаем. Как и во всех кивеях паршивый свет, это дело поправимое при появлении финансов буду думать о ксеноне, мотокомовец nikon рассказывал об установке и результате ксенона на АРН и я этим загорелся.
По мере эксплуатации буду отписываться в теме и буду регулярно её посещать, пока писать не о чем, пробег на сегодняшний день 40км из покупок для скута пока только трансмиссионное масло Castrol EPX 80w90 которое я ещё не менял, поменяю когда куплю на протяжении недели моторное тоже Castrol, а пока буду ездить на китайских "какашках". Так же на протяжении недели собераюсь посетить МРЕО для регистрации мотороллера. С радостью выслушаю и отвечу на все вопросы, предложения, критику, обсуждения в этой теме. В общем покупкой я очень доволен, судить о надёжности могу только по чужим отзывам, а они все не то что бы положительные, а отличные. Я разве что могу посоветовать воспользоваться моментом и купить честную, кубатурную, хоть и китайскою но достойную технику по акционым ценам. Купив себе Keeway Focus я не разу не жалел о сделанном, верю что не пожалею об АРНе.

Не трос натягивать, а сам рычаг сзади!

это не поможет, такое у всез АРНов практический,трос рычагом,затянут по максимуму, и толку ноль, и колодки еще есть,но не тормозит

Так задний и не должен резко тормозить,он для плавного торможения,или дополнение к переднему тормозу.

задний тормоз на кувеях что есть что нету, на арн сел после пиаджа с его двумя дисковыми тормозами, спереди и сзади + армироваными шлангами, вообще немножко офигел )) но всё равно дошаманить передний и норм будет тормозить, разве что в резину упираться будет, нужно менять.

это понятно, я о том когда уже рычаг на максимуме...

І що робить?   Таке не тільки в арнах

Думаю трос растянут,поменяй трос,может поможет.

ну как бЭ ,я не вчера на свет родился, в этом деле, вижу когда растянут когда нет

менять корч

Если рычаг на максимуме и не тормозит - меняй колодки. Проблему нашли!

Бажано на т макс мінімум  

на горилку

Колодки не тормозят - надо менять на новый Арн (там новые колодки)!

точняк  

подскажите размер резины повыше которая влезет на арна т.к стандартная сделана для езды по велосипедным дорожкам, а не по нашим дорогам  

это не резина, это просто китай не предназначен вообще для езды

kenda вроде и хлам, и моей резине 4 года как и скуту, но держит дорогу неплохо, я говорю про толщину резины т.е низкопрофильная слишком твердая, да и диски квадратные станут если летать )

резина не исправит картину, найти резину чуть больше профилем что бы влезла будет напряжно и она не даст не какого положительного результата, ходовка как была так и останится, как колбасило на ямах так и будет, а ещё потеряеш в динамике которой и так нету.
хочешь летать на скутере по нашим дорогам покупай сш, ей пофигу на то что под колёсами, глотает всё, ходовка справляется, рама не пластилиновая, пластик не дребезжит, всё ок. А на любой китайский скут какую резину не влепи всё равно лучше не станит, лучше думать над ходовкой, а особенно с амортом задним, он вообще не какой в арне.

я же задал конкретный вопрос, и хотелось бы услышать больше конкретики, то что китай не есть хорошо я и так знаю, была бы возможность взял бы т-мах и не парился

я тебе конкретно и написал, резину ты такую не найдёшь, а если найдёшь лучше не станит, только хуже, потеряеш максималку, динамику и умправляемость + жлобский видок.