Keeway ARN 150 - Дневник эксплуатации

Мануал на кивей арн http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/845855_1.zip
      http://keeway.com.ua/files/Arn%20150.doc

Постановка нового АРНа на учёт http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/

Переоборудование родного фильтра: пример номер один
      http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/
      пример номер два
      http://www.moto.com.ua/forum/

Укрепление крепления фильтр-бокса http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/   доп. фото  http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/691265_1.jpg

Видео регулировки клапанов на примере китайского корча http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8

Балансировка заднего колеса http://www.moto.com.ua/forum/

Переделка заднего амортизатора http://www.moto.com.ua/forum/

Установка светодиода http://www.moto.com.ua/forum/

Установка тахометра http://www.moto.com.ua/forum/

Размер родных роликов вариатора - 20х15    вес - 12грам.
Родной ремень - Bando   размер - 815х20
Свечи - TOURCH A7RTC и A7RTC SX,  NGK: C7HSA или СR7HSA,   Champion: Z9Y,   Denso: U22FS-U, X22EPR-U9 или аналоги
Тормозные колодки передние - Ferodo FDB889 AG, FDB 889ST.   Braking 779SM1 любые другие для переднего супорта от yamaga aerox.
Тормозные колодки задние - Ferodo FSB733 и другие, размер 130х28 мм.
зазор клапанов - 0,05мм впуск и 0,08-0,1мм выпуск.
-------   ------ ------  ------ ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- ----- ----- ----

Сегодня стал счастливым обладателем мотороллера Keeway ARN 150. И целый день наслаждался тихим(по сравнению с резонансом LeoVince )  баском 4Т 150-ки. Одним из главных факторов покупки, стала естественно распродажа в адвенчере скутер вместо 13700 грн сейчас стоит 7216 грн, за которые я и приобрёл его. А так-же множество отзывов о надёжносте, экономичности и дешевизне эксплуатации. Первые впечатление после за ряженого  Фокуса это равномерное распределении крутящего  момента по всему диапазону оборотов, не каких  сильных провалов и под хватов. Чувствуется разница в весе - фокус весит 80кг, АРН-105 разница небольшая но чувствуется лучшая устойчивость на дороге и меньшая проворность, так закладывать АРН как можно ложить фокус не получиться из-за его конструкции - чиркает ножкой, а фокус ложиться очень легко и почти с спорт-байковским наклоном. Цвет выбрал синий, такой-же как и мой фокус, люблю я синий цвет Из-за этого есть один недостаток многие друзья не разбирающееся в технике не замечают что это другой скут, я понимаете ли еду с улыбкой до ушей, весь сияю от радости, а у них 0 реакции - обидно
Что понравилось в скуте - это более лучшие тормоза по сравнению с фокусом, возможно это мнение субъективное так как на фокусе у меня стёртые колодки. Очень удачная передняя вилка, в меру мягкая, очень хорошо съедает все неровности, опять таки всё в сравнении с фокусом. Так как пока у меня обкатка, я прошёл за сегодня только 40км о динамике, максималке нечего сказать не могу, об этом позже. Пластик довольно качественный, все стыки хорошо подогнаны это наверно результат полного копирования внешности с Honda X8r, на пластике везде написано MADE IN jAPAN. Что не понравилось - ужасный задний амортизатор он очень жесткий, я вешу 65кг и когда я сажусь на скут он почти не проседает, может на пол сантиметра сжимается, в будущем при возможности обязательно заменю аморт так как за 1 день он мне уже надоел. Беда всех кивеев - жесткая сидушка, но это дело привычки на фокусе я уже привык да и сидуха немного просела, думаю и эту пятой точкой разработаем. Как и во всех кивеях паршивый свет, это дело поправимое при появлении финансов буду думать о ксеноне, мотокомовец nikon рассказывал об установке и результате ксенона на АРН и я этим загорелся.
По мере эксплуатации буду отписываться в теме и буду регулярно её посещать, пока писать не о чем, пробег на сегодняшний день 40км из покупок для скута пока только трансмиссионное масло Castrol EPX 80w90 которое я ещё не менял, поменяю когда куплю на протяжении недели моторное тоже Castrol, а пока буду ездить на китайских "какашках". Так же на протяжении недели собераюсь посетить МРЕО для регистрации мотороллера. С радостью выслушаю и отвечу на все вопросы, предложения, критику, обсуждения в этой теме. В общем покупкой я очень доволен, судить о надёжности могу только по чужим отзывам, а они все не то что бы положительные, а отличные. Я разве что могу посоветовать воспользоваться моментом и купить честную, кубатурную, хоть и китайскою но достойную технику по акционым ценам. Купив себе Keeway Focus я не разу не жалел о сделанном, верю что не пожалею об АРНе.

выложи карту яндекс...

Метка 1- это озеро

на одометре почти 7 штук ни одной проблемы!!!
кивей классный скут!!  

Это точно! Почти все проблемы, что у меня возникали, я сам себе придумал  

что то непонял я юмора!

то у него,а у нас все круто вон мои бывший АРН до сих пор у чела ездит, пробег 40 с копейками,даже кольца не менял,и фильтры тоже только продувал... я года его продавал,пробег составлял 32тыс,компрессия 13 ч копейками,жалко было продавать... вот такие делы...

Особенно за те деньги что тебе за него отвалили

не ну то такое

барыго  

Интересует как ведет себя ARN в дальняке.....сильно ли грееетса в поездке на большие расстояния?....и комфортно ли на нем ехать далеко?

все кул  ездил далеко 200км ...практический без остановки.анус чуть болел ,терпимо..

Я ехал по трассе Коростень-Житомир, проехал где-то 160км. я  можно сказать ощутил расстояние, а когда ехал на Киев и обратно по идеальной дороге,  за сутки проехал 433км. я даже не заметил что куда-то ездил. Ездить можно

Это я например про выхлопную. После очередной поездки на дальняк, отвалилась сеточка в глушителе. Из за этого, когда даешь газку, при переходе с холостых на средние, появлялся дребезжащий звук. Можно было забить на это и ездить дальше. Ни на что, кроме моих ушей это не влияло. Но нет! Я разрезал глушак, вырвал с мясом все внутренности и сделал все по своему. В дальнейшем так же поменял колено на больший диаметр. В итоге, я разбирал глушак еще раз пять. Представьте, каждый раз разрезать и сварить нужно. В итоге, более спортивный и громкий звук И ВСЕ. Никакой прибавки в мощности и соответственно в скорости или динамике нет. Вот я о чем. А серьезных поломок, кроме разрыва ремня, когда я не смог самостоятельно добраться до дома не было.
P.S. Здох акум. Пробег 17500. В эксплуатации с 2007.

Практика показала: ARN отличный, надежный аппарат, но не для дальняков. Это чисто городской- пригородный вариант. Конечно, есть такие отважные ребята, которые и на полтосах по пятьсот км. в день делают но...Не для этого он сделан. После последней поездки, а проезжал я до пятисот км. в день, двигатель подустал. Стал кушать масло, потерял компрессию. (хотя после поездки, через 200-300км. езды по городу, компрессия и динамика полностью восстановились, бывает же такое! Хотя масло продолжает жрать, около литра на 1000км.) Конечно, перегрев движка во многом связан с небывалой жарой. Понятно, что в месте забора воздуха, температура над раскаленным асфальтом была не ниже 60 град. и попробуйте горячим воздухом охладить двигатель. Но, я думаю двигатель с водянкой, справился бы с этой задачей намного лучше. Конечно, кто то скажет "Не надо было на полном газу топить". Тут тоже возникает противоречие. Если ехать не на полном газу, то вскоре, часа через 2-3, у вас начнет болеть задница. Жесткая сидуха-это большой минус в дальняках. К тому же, он не рассчитан на такие весовые нагрузки. т.е на двух человек с багажем. По приезду я обнаружил, что заднее колесо немного криво стоит-смотрит чуть влево и завалено туда же. Конечно, без попадание в колдобины не обошлось, но так чтобы в ямы, такого не было. Осмотр показал: диски ровные, резина целая, сайлент-блоки тоже целые (недавно менял). Походу, погнулся рычаг, который стоит между движком и рамой. Вывод: слабоватая конструкция.
Сегодня купил масло на замену. Может меньше жрать будет. Очень уж не охота колечки менять. Кстати, масло отличное! В позапрошлом году ездил на нем в Крым и все гуд. Может если бы в этом поехал на нем, мотор бы выдержал. Ну если бы да кабы....
http://mol-lub.com.ua/index.php/ru/products/lubricants-auto/moto-oils/161-mol-dynamic-moto-4t-racing-pro-5w-60

это у всех АРНов такое... тоже так делал...но это не помеха ,в отличие когда в Китай глушаках внутри все сгорает...

кривые колёса задние на всех кивеях, не только АРНах. Я когда свой покупал выбрал в зале самый ровный    а даже остальные модели все немного кривоватые, идеальных небыло, может я конечно плохо смотрел. На моём бывшем фокусе тоже чуть чуть на бочёк смотрело, я вообще очень редко встречал кивей с ровным задним колесом, но такое бывало )
Шо скажешь к3тай.

И у меня кривоватое, может колесо ровное, а пластик кривой. Нужно уровень взять померять

Было конечно и раньше кривовато, но после поездки явно перекосило. Вот фото рядом с новым дырчем. Хотя назвать так этого монстра, уже язык с трудом поворачивается  
Фото конечно не удачное, но по моему и так видно явный перекос. Как видите, уже затарился на зиму лучком  

Я всегда прикалывался с перекошенных китайчеков ,а теперь меня это ждет  аж верить не хочется

таки да,это у всех так