Мануал на кивей арн http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/845855_1.zip
http://keeway.com.ua/files/Arn%20150.doc
Постановка нового АРНа на учёт http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/
Переоборудование родного фильтра: пример номер один
http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/
пример номер два
http://www.moto.com.ua/forum/
Укрепление крепления фильтр-бокса http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/ доп. фото http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/691265_1.jpg
Видео регулировки клапанов на примере китайского корча http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8
Балансировка заднего колеса http://www.moto.com.ua/forum/
Переделка заднего амортизатора http://www.moto.com.ua/forum/
Установка светодиода http://www.moto.com.ua/forum/
Установка тахометра http://www.moto.com.ua/forum/
Размер родных роликов вариатора - 20х15 вес - 12грам.
Родной ремень - Bando размер - 815х20
Свечи - TOURCH A7RTC и A7RTC SX, NGK: C7HSA или СR7HSA, Champion: Z9Y, Denso: U22FS-U, X22EPR-U9 или аналоги
Тормозные колодки передние - Ferodo FDB889 AG, FDB 889ST. Braking 779SM1 любые другие для переднего супорта от yamaga aerox.
Тормозные колодки задние - Ferodo FSB733 и другие, размер 130х28 мм.
зазор клапанов - 0,05мм впуск и 0,08-0,1мм выпуск.
------- ------ ------ ------ ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- ----- ----- ----
Сегодня стал счастливым обладателем мотороллера Keeway ARN 150. И целый день наслаждался тихим(по сравнению с резонансом LeoVince
) баском 4Т 150-ки. Одним из главных факторов покупки, стала естественно распродажа в адвенчере скутер вместо 13700 грн сейчас стоит 7216 грн, за которые я и приобрёл его. А так-же множество отзывов о надёжносте, экономичности и дешевизне эксплуатации. Первые впечатление после за ряженого Фокуса это равномерное распределении крутящего момента по всему диапазону оборотов, не каких сильных провалов и под хватов. Чувствуется разница в весе - фокус весит 80кг, АРН-105 разница небольшая но чувствуется лучшая устойчивость на дороге и меньшая проворность, так закладывать АРН как можно ложить фокус не получиться из-за его конструкции - чиркает ножкой, а фокус ложиться очень легко и почти с спорт-байковским наклоном. Цвет выбрал синий, такой-же как и мой фокус, люблю я синий цвет
Из-за этого есть один недостаток многие друзья не разбирающееся в технике не замечают что это другой скут, я понимаете ли еду с улыбкой до ушей, весь сияю от радости, а у них 0 реакции - обидно
Что понравилось в скуте - это более лучшие тормоза по сравнению с фокусом, возможно это мнение субъективное так как на фокусе у меня стёртые колодки. Очень удачная передняя вилка, в меру мягкая, очень хорошо съедает все неровности, опять таки всё в сравнении с фокусом. Так как пока у меня обкатка, я прошёл за сегодня только 40км о динамике, максималке нечего сказать не могу, об этом позже. Пластик довольно качественный, все стыки хорошо подогнаны это наверно результат полного копирования внешности с Honda X8r, на пластике везде написано MADE IN jAPAN. Что не понравилось - ужасный задний амортизатор он очень жесткий, я вешу 65кг и когда я сажусь на скут он почти не проседает, может на пол сантиметра сжимается, в будущем при возможности обязательно заменю аморт так как за 1 день он мне уже надоел. Беда всех кивеев - жесткая сидушка, но это дело привычки на фокусе я уже привык да и сидуха немного просела, думаю и эту пятой точкой разработаем. Как и во всех кивеях паршивый свет, это дело поправимое при появлении финансов буду думать о ксеноне, мотокомовец nikon рассказывал об установке и результате ксенона на АРН и я этим загорелся.
По мере эксплуатации буду отписываться в теме и буду регулярно её посещать, пока писать не о чем, пробег на сегодняшний день 40км из покупок для скута пока только трансмиссионное масло Castrol EPX 80w90 которое я ещё не менял, поменяю когда куплю на протяжении недели моторное тоже Castrol, а пока буду ездить на китайских "какашках". Так же на протяжении недели собераюсь посетить МРЕО для регистрации мотороллера. С радостью выслушаю и отвечу на все вопросы, предложения, критику, обсуждения в этой теме. В общем покупкой я очень доволен, судить о надёжности могу только по чужим отзывам, а они все не то что бы положительные, а отличные. Я разве что могу посоветовать воспользоваться моментом и купить честную, кубатурную, хоть и китайскою но достойную технику по акционым ценам. Купив себе Keeway Focus я не разу не жалел о сделанном, верю что не пожалею об АРНе.
. Хотя, в позапрошлом году, за такое же примерно расстояние и нагрузки, уровень опустился с верхнего на нижний, т.е. около 200 грамм. На хорошую горочку вообще 50-60, больше не едет. А обгоны, это вообще жуть. Едет перед тобой Ман с прицепом 85км/ч, а максималочка в лучшем случае 90 км/ч. Или ехать за ним пол-часа, задыхаясь от гари, или рискуя собой и пассажиром идти на обгон. Чаще выбирал второе, и пару раз не успевал обогнать, заставляя жену трястись от ужаса, а встречных водителей цеплять обочину (могу только представить, какими лестными словами они обо мне отзывались). Понятное дело, дырчик не для этого сделан. Но другого у меня нет и в ближайшее время видимо не предвидится. Поэтому, всерьез задумался о модернизации транспорта. Идеальным мне видится замена всего блока мотор-колесо на японский, такого же объема, но с водяным охлаждением. Водянка 150-ка выдает около 15 л.с., этого вполне достаточно чтобы разгонятся до 120 км/ч. Я не собираюсь гонять на таких скоростях, но технике всегда нужен запас. Стабильные 90-100 км/ч меня вполне устроят, только чтоб это был не полный газ, как сейчас, а был запас для обгона.
