Keeway ARN 150 - Дневник эксплуатации

Мануал на кивей арн http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/845855_1.zip
      http://keeway.com.ua/files/Arn%20150.doc

Постановка нового АРНа на учёт http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/

Переоборудование родного фильтра: пример номер один
      http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/
      пример номер два
      http://www.moto.com.ua/forum/

Укрепление крепления фильтр-бокса http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/   доп. фото  http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/691265_1.jpg

Видео регулировки клапанов на примере китайского корча http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8

Балансировка заднего колеса http://www.moto.com.ua/forum/

Переделка заднего амортизатора http://www.moto.com.ua/forum/

Установка светодиода http://www.moto.com.ua/forum/

Установка тахометра http://www.moto.com.ua/forum/

Размер родных роликов вариатора - 20х15    вес - 12грам.
Родной ремень - Bando   размер - 815х20
Свечи - TOURCH A7RTC и A7RTC SX,  NGK: C7HSA или СR7HSA,   Champion: Z9Y,   Denso: U22FS-U, X22EPR-U9 или аналоги
Тормозные колодки передние - Ferodo FDB889 AG, FDB 889ST.   Braking 779SM1 любые другие для переднего супорта от yamaga aerox.
Тормозные колодки задние - Ferodo FSB733 и другие, размер 130х28 мм.
зазор клапанов - 0,05мм впуск и 0,08-0,1мм выпуск.
-------   ------ ------  ------ ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- ----- ----- ----

Сегодня стал счастливым обладателем мотороллера Keeway ARN 150. И целый день наслаждался тихим(по сравнению с резонансом LeoVince )  баском 4Т 150-ки. Одним из главных факторов покупки, стала естественно распродажа в адвенчере скутер вместо 13700 грн сейчас стоит 7216 грн, за которые я и приобрёл его. А так-же множество отзывов о надёжносте, экономичности и дешевизне эксплуатации. Первые впечатление после за ряженого  Фокуса это равномерное распределении крутящего  момента по всему диапазону оборотов, не каких  сильных провалов и под хватов. Чувствуется разница в весе - фокус весит 80кг, АРН-105 разница небольшая но чувствуется лучшая устойчивость на дороге и меньшая проворность, так закладывать АРН как можно ложить фокус не получиться из-за его конструкции - чиркает ножкой, а фокус ложиться очень легко и почти с спорт-байковским наклоном. Цвет выбрал синий, такой-же как и мой фокус, люблю я синий цвет Из-за этого есть один недостаток многие друзья не разбирающееся в технике не замечают что это другой скут, я понимаете ли еду с улыбкой до ушей, весь сияю от радости, а у них 0 реакции - обидно
Что понравилось в скуте - это более лучшие тормоза по сравнению с фокусом, возможно это мнение субъективное так как на фокусе у меня стёртые колодки. Очень удачная передняя вилка, в меру мягкая, очень хорошо съедает все неровности, опять таки всё в сравнении с фокусом. Так как пока у меня обкатка, я прошёл за сегодня только 40км о динамике, максималке нечего сказать не могу, об этом позже. Пластик довольно качественный, все стыки хорошо подогнаны это наверно результат полного копирования внешности с Honda X8r, на пластике везде написано MADE IN jAPAN. Что не понравилось - ужасный задний амортизатор он очень жесткий, я вешу 65кг и когда я сажусь на скут он почти не проседает, может на пол сантиметра сжимается, в будущем при возможности обязательно заменю аморт так как за 1 день он мне уже надоел. Беда всех кивеев - жесткая сидушка, но это дело привычки на фокусе я уже привык да и сидуха немного просела, думаю и эту пятой точкой разработаем. Как и во всех кивеях паршивый свет, это дело поправимое при появлении финансов буду думать о ксеноне, мотокомовец nikon рассказывал об установке и результате ксенона на АРН и я этим загорелся.
По мере эксплуатации буду отписываться в теме и буду регулярно её посещать, пока писать не о чем, пробег на сегодняшний день 40км из покупок для скута пока только трансмиссионное масло Castrol EPX 80w90 которое я ещё не менял, поменяю когда куплю на протяжении недели моторное тоже Castrol, а пока буду ездить на китайских "какашках". Так же на протяжении недели собераюсь посетить МРЕО для регистрации мотороллера. С радостью выслушаю и отвечу на все вопросы, предложения, критику, обсуждения в этой теме. В общем покупкой я очень доволен, судить о надёжности могу только по чужим отзывам, а они все не то что бы положительные, а отличные. Я разве что могу посоветовать воспользоваться моментом и купить честную, кубатурную, хоть и китайскою но достойную технику по акционым ценам. Купив себе Keeway Focus я не разу не жалел о сделанном, верю что не пожалею об АРНе.

Расскажи отчего так произошло! Как могло заклинить?
Вообще гуляли в моей дурной голове такие мысли. Думал, как здохнет мотор- куплю какой нибудь японский двиг, можно большего объема, если надо- изменю крепления. И чтобы водяное охлаждение было. Но это все мечты. В реале, это не малые вложения и делать такие грандиозные переделки надо не в сезон.
http://auto.emarket.km.ua/car-parts/dvigatel-dlya-skutera-150-sm3_1906241.html
http://auto.emarket.dp.ua/transport/dvigatel-skutera-150-kub-sm_2584407.html

у меня есть новый двигло на продажу, правдо 125сс и цена шара отписал в личку....

Спасибо автору за фото ремонта фильтра, только что сделал так же.

Ребята, фильтр прикручен к коробке??? Вскрыл коробок, он просто так стоял, а отверстия есть с резьбой.

Вот где засада , можно сказать он у тебя ездил без фильтра, он должен быть прикручен полюбе, а как он сам выкрутился???
Посмотри еще коробочку, зжигатель картерных газов(я писал выше) Я в внутрь вставил поролон и заклеил

Я фильтр переделал выкинул все, оставил переднюю планку, к ней через герметик  посадил фильтр с десятки, проверял чтоб не отклеился, все в порядке

вот так рекомендую делать на всех новых АРНа

там бывает с завода перекос на резьбе... и очень трудно вкручивать,видать мастер с ровными руками в западло было все поправить правильно..

Принимаю.  Только у тебя покруче вышло. Пластина раза в три толще, да еще и со штрих-кодом  
Похоже песочка ты все же хватанул. Промой или прочисть впускной патрубок, это наверное все что ты можешь сделать. А там будет видно. Если колечки и цилиндр поцарапало-плохая компрессия, слабая мощность. Масло тоже может весьма изрядно подъедать.Ну а фильтр лучше переделай, как я советовал.
Кстати, недавно случился такой же казус, как описан недавно: еду километров 90 в час,(жуткая жара) сбрасываю газ, накатом скидываю скорость где то до 60, даю газу а он не едет. Вроде как какие то вспышки есть, но мотор не тянет. Остановился,заглох. Делать нечего, разбираю. Снимаю унитаз, первым делом проверяю подачу бензина (хотел сначала искру проверить, но так как вспышки все же были а свеча горяченная, отложил на потом), отсоединяю шланг подачи бенза от карба, кручу стартер и ,о чудо! завелся! Так я починил мопик ничего не сделав. Собрал-поехал, все отлично.
Мысля первая: от перегрева, вследствии малого зазора, перестал закрываться клапан. Пришлось проверить.Зазоры оказались в норме (0,06вп и 0,1 вып).
Мысля вторая: в баке был залит какой то "супер-евро", который закипел в карбе. Это вполне правдоподобно, потому что карб находится как бы в воздушном кармане и нагреваться может довольно сильно. И то что произошло "это" но сбросе газа, тоже косвенно подтверждает теорию. Не было поступления свежего, охлажденного бензина и карб перегрелся.

Даже если он выкрутился, то болты не куда бы не делись, а болтались в коробочке. Их там просто не было. ВЫВОД: 1) Собрали так на родине его. 2) В сервисе забыли прикрутить, родине нашей

Коробочку (зжигатель картерных газов) посмотрел, там паралон стоит пропитанный маслом. Фото прилагается.

Если ребра фильтра расположены так как на твоем рисунке, то фильтровать он не будет. Дело в том, что у фильтра заклеяны только края, а если вырезать фильтр произвольно- он неизбежно будет пропускать пыль. Зачем такие сложности? Я ведь предлагал более простой вариант. Фильтр изначально должен соответствовать по ширине нашему. И резать можно только длину, а ни как ни ширину.
Поищи, здесь все есть. В том числе и каталожные номера подходящих фильтров.

Да я резал в длину(просто нарисовал так   ) и нужно еще одну сторону полностью заклеить,только дошло , бегу на переделку

никула подскажи я мою скутер на мойке ничё не закрываю, после мойки продую компресором и все!
а что может случится????

нечего если продуваешь но лучше закрывай чем то воздухан впускной патрубок и крыльчатку..

ок так и буду делать, никон а почему все АРН масло поджирают???

ну тут значит или масло говно или колечки под устали... но мои синий арн жрал масло, у него был пробег 30тыс с копейками,но работал как часы и валил свою максималку, и компрессия была 14... так что точно не скажу что и как...скорее всего масло подгорает

масло щас мотюль скутер експерт, перед этим было ХАДО с бочки, а если кольца подустали, хотя не могли пробег то 3600, в даже если кольца то сколько будет стоит комплект оригинала??
если можно ответ в личку!
а это могут быть маслосьемные колпачки???

ориг кольца 200 гр с копейками...что такое "маслосьемные колпачки" незнаю..

ладно не в том дело!
а сколько должна быть компресия на АРН нормальная????
и как точно узнать в чем причина???