Keeway ARN 150 - Дневник эксплуатации

Мануал на кивей арн http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/845855_1.zip
      http://keeway.com.ua/files/Arn%20150.doc

Постановка нового АРНа на учёт http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/

Переоборудование родного фильтра: пример номер один
      http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/
      пример номер два
      http://www.moto.com.ua/forum/

Укрепление крепления фильтр-бокса http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/   доп. фото  http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/691265_1.jpg

Видео регулировки клапанов на примере китайского корча http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8

Балансировка заднего колеса http://www.moto.com.ua/forum/

Переделка заднего амортизатора http://www.moto.com.ua/forum/

Установка светодиода http://www.moto.com.ua/forum/

Установка тахометра http://www.moto.com.ua/forum/

Размер родных роликов вариатора - 20х15    вес - 12грам.
Родной ремень - Bando   размер - 815х20
Свечи - TOURCH A7RTC и A7RTC SX,  NGK: C7HSA или СR7HSA,   Champion: Z9Y,   Denso: U22FS-U, X22EPR-U9 или аналоги
Тормозные колодки передние - Ferodo FDB889 AG, FDB 889ST.   Braking 779SM1 любые другие для переднего супорта от yamaga aerox.
Тормозные колодки задние - Ferodo FSB733 и другие, размер 130х28 мм.
зазор клапанов - 0,05мм впуск и 0,08-0,1мм выпуск.
-------   ------ ------  ------ ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- ----- ----- ----

Сегодня стал счастливым обладателем мотороллера Keeway ARN 150. И целый день наслаждался тихим(по сравнению с резонансом LeoVince )  баском 4Т 150-ки. Одним из главных факторов покупки, стала естественно распродажа в адвенчере скутер вместо 13700 грн сейчас стоит 7216 грн, за которые я и приобрёл его. А так-же множество отзывов о надёжносте, экономичности и дешевизне эксплуатации. Первые впечатление после за ряженого  Фокуса это равномерное распределении крутящего  момента по всему диапазону оборотов, не каких  сильных провалов и под хватов. Чувствуется разница в весе - фокус весит 80кг, АРН-105 разница небольшая но чувствуется лучшая устойчивость на дороге и меньшая проворность, так закладывать АРН как можно ложить фокус не получиться из-за его конструкции - чиркает ножкой, а фокус ложиться очень легко и почти с спорт-байковским наклоном. Цвет выбрал синий, такой-же как и мой фокус, люблю я синий цвет Из-за этого есть один недостаток многие друзья не разбирающееся в технике не замечают что это другой скут, я понимаете ли еду с улыбкой до ушей, весь сияю от радости, а у них 0 реакции - обидно
Что понравилось в скуте - это более лучшие тормоза по сравнению с фокусом, возможно это мнение субъективное так как на фокусе у меня стёртые колодки. Очень удачная передняя вилка, в меру мягкая, очень хорошо съедает все неровности, опять таки всё в сравнении с фокусом. Так как пока у меня обкатка, я прошёл за сегодня только 40км о динамике, максималке нечего сказать не могу, об этом позже. Пластик довольно качественный, все стыки хорошо подогнаны это наверно результат полного копирования внешности с Honda X8r, на пластике везде написано MADE IN jAPAN. Что не понравилось - ужасный задний амортизатор он очень жесткий, я вешу 65кг и когда я сажусь на скут он почти не проседает, может на пол сантиметра сжимается, в будущем при возможности обязательно заменю аморт так как за 1 день он мне уже надоел. Беда всех кивеев - жесткая сидушка, но это дело привычки на фокусе я уже привык да и сидуха немного просела, думаю и эту пятой точкой разработаем. Как и во всех кивеях паршивый свет, это дело поправимое при появлении финансов буду думать о ксеноне, мотокомовец nikon рассказывал об установке и результате ксенона на АРН и я этим загорелся.
По мере эксплуатации буду отписываться в теме и буду регулярно её посещать, пока писать не о чем, пробег на сегодняшний день 40км из покупок для скута пока только трансмиссионное масло Castrol EPX 80w90 которое я ещё не менял, поменяю когда куплю на протяжении недели моторное тоже Castrol, а пока буду ездить на китайских "какашках". Так же на протяжении недели собераюсь посетить МРЕО для регистрации мотороллера. С радостью выслушаю и отвечу на все вопросы, предложения, критику, обсуждения в этой теме. В общем покупкой я очень доволен, судить о надёжности могу только по чужим отзывам, а они все не то что бы положительные, а отличные. Я разве что могу посоветовать воспользоваться моментом и купить честную, кубатурную, хоть и китайскою но достойную технику по акционым ценам. Купив себе Keeway Focus я не разу не жалел о сделанном, верю что не пожалею об АРНе.

нетот скут ты взял для тюна. А из того что есть так это варики, сцепы, прямоток мож поставить но это всё понты, для тюна нужно брать полтиник 2Т это сила, а чудить что то из АРНа я считаю глупо.
Реальную скорость я тебе не скажу, но вот по спидаку один разочек дал 100-ку. Но это на пробеге в 700км, тойсть он ещё не обкатан, после обкаточки надеюсь на 110 по спидометру.

реально разгонял 100км, я еще вешу 130кг и рост 188

приедь я тебе покажу какая отработка после 15 тыс.... там по суте нечему выробатыватцо...

все что реально тюнетцо в АРНе это ЦПГ 180сс... там ваще яд на 60км колесо даешь газу колесо поднимаетцо...

В редуктор 100 мл масла надо (для Арна)! Не насилуйте его(150-170 мл это жесть)!

я на АРН цпг 180-ки не видел, толкьо на других китайцев 150-ки есть ЦМ рейсинг делает и другие фирмы, но на АРН она не подходит.

уже чел Россиянен ставил все подходит у АРНа посадочное место как у всех китов, просто есть ЦПГ которое надо чуть доделать...

Я искал инфу чем 157 отличается от 158 движка, я так понял головкой, цилиндром , кто-то знает, сталкивался с этим?

Кто, через сколько меняет моторное масло в Арне? По мануалу написано каждые 5 000 км.

5000 єто очень долго, нужно смотреть по состоянию масла кто то меняет раз в 1000 кто то раз в 2000.

1500 ..хотя пробывал и 2000

Меняйте лучше по чаще, а то мне тут один барыга сказал что запчастей нет а если есть то очччень дорого.

да что вы все ноете запчастей что говна....

Заметил на своём ARNне, что его колбасит    беднягу так что номерной знак дребежит. В чём может быть причина? Прошёл только 1000км, никуда не лазил вообще.

Хотелось бы в дальнейшем каждый совет по ремонту и эксплуатации с прикреплёнными фото. По типу oleg42293, хорошие статьи с фото, даже себе сохранил отдельно.

обкатывание потом не будет колбасить....

А я тебя совсем другим представлял  
При подходящих условиях (попутный ветер и хороший бензин), едет 110км/ч по спидометру, хотя реальная скорость около 100 км/ч. как поставил резину побольше, максималка как бы чуть упала, но на самом деле просто показания стали более правдивыми. а вообще, как распогодится, возьму ЖПС и проверю наверняка.
Про замену масла в редукторе- думаю правильно будет поменять на 2000 км, затем 5000 км, а дальше каждые 5000-6000 тысяч.

я примерно того же мнения  

Сегодня смотрел свечу все ок, но меня поразило то что она выкрутилась рукой, как она вообще не выпала ? Так что кто берет новый скут первым делом проверить свечку

А ну ка расскажи по подробней про 180сс на АРН.  какое цпг и чего там доделать надо...?