Keeway ARN 150 - Дневник эксплуатации

Мануал на кивей арн http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/845855_1.zip
      http://keeway.com.ua/files/Arn%20150.doc

Постановка нового АРНа на учёт http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/

Переоборудование родного фильтра: пример номер один
      http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/
      пример номер два
      http://www.moto.com.ua/forum/

Укрепление крепления фильтр-бокса http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/   доп. фото  http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/691265_1.jpg

Видео регулировки клапанов на примере китайского корча http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8

Балансировка заднего колеса http://www.moto.com.ua/forum/

Переделка заднего амортизатора http://www.moto.com.ua/forum/

Установка светодиода http://www.moto.com.ua/forum/

Установка тахометра http://www.moto.com.ua/forum/

Размер родных роликов вариатора - 20х15    вес - 12грам.
Родной ремень - Bando   размер - 815х20
Свечи - TOURCH A7RTC и A7RTC SX,  NGK: C7HSA или СR7HSA,   Champion: Z9Y,   Denso: U22FS-U, X22EPR-U9 или аналоги
Тормозные колодки передние - Ferodo FDB889 AG, FDB 889ST.   Braking 779SM1 любые другие для переднего супорта от yamaga aerox.
Тормозные колодки задние - Ferodo FSB733 и другие, размер 130х28 мм.
зазор клапанов - 0,05мм впуск и 0,08-0,1мм выпуск.
-------   ------ ------  ------ ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- ----- ----- ----

Сегодня стал счастливым обладателем мотороллера Keeway ARN 150. И целый день наслаждался тихим(по сравнению с резонансом LeoVince )  баском 4Т 150-ки. Одним из главных факторов покупки, стала естественно распродажа в адвенчере скутер вместо 13700 грн сейчас стоит 7216 грн, за которые я и приобрёл его. А так-же множество отзывов о надёжносте, экономичности и дешевизне эксплуатации. Первые впечатление после за ряженого  Фокуса это равномерное распределении крутящего  момента по всему диапазону оборотов, не каких  сильных провалов и под хватов. Чувствуется разница в весе - фокус весит 80кг, АРН-105 разница небольшая но чувствуется лучшая устойчивость на дороге и меньшая проворность, так закладывать АРН как можно ложить фокус не получиться из-за его конструкции - чиркает ножкой, а фокус ложиться очень легко и почти с спорт-байковским наклоном. Цвет выбрал синий, такой-же как и мой фокус, люблю я синий цвет Из-за этого есть один недостаток многие друзья не разбирающееся в технике не замечают что это другой скут, я понимаете ли еду с улыбкой до ушей, весь сияю от радости, а у них 0 реакции - обидно
Что понравилось в скуте - это более лучшие тормоза по сравнению с фокусом, возможно это мнение субъективное так как на фокусе у меня стёртые колодки. Очень удачная передняя вилка, в меру мягкая, очень хорошо съедает все неровности, опять таки всё в сравнении с фокусом. Так как пока у меня обкатка, я прошёл за сегодня только 40км о динамике, максималке нечего сказать не могу, об этом позже. Пластик довольно качественный, все стыки хорошо подогнаны это наверно результат полного копирования внешности с Honda X8r, на пластике везде написано MADE IN jAPAN. Что не понравилось - ужасный задний амортизатор он очень жесткий, я вешу 65кг и когда я сажусь на скут он почти не проседает, может на пол сантиметра сжимается, в будущем при возможности обязательно заменю аморт так как за 1 день он мне уже надоел. Беда всех кивеев - жесткая сидушка, но это дело привычки на фокусе я уже привык да и сидуха немного просела, думаю и эту пятой точкой разработаем. Как и во всех кивеях паршивый свет, это дело поправимое при появлении финансов буду думать о ксеноне, мотокомовец nikon рассказывал об установке и результате ксенона на АРН и я этим загорелся.
По мере эксплуатации буду отписываться в теме и буду регулярно её посещать, пока писать не о чем, пробег на сегодняшний день 40км из покупок для скута пока только трансмиссионное масло Castrol EPX 80w90 которое я ещё не менял, поменяю когда куплю на протяжении недели моторное тоже Castrol, а пока буду ездить на китайских "какашках". Так же на протяжении недели собераюсь посетить МРЕО для регистрации мотороллера. С радостью выслушаю и отвечу на все вопросы, предложения, критику, обсуждения в этой теме. В общем покупкой я очень доволен, судить о надёжности могу только по чужим отзывам, а они все не то что бы положительные, а отличные. Я разве что могу посоветовать воспользоваться моментом и купить честную, кубатурную, хоть и китайскою но достойную технику по акционым ценам. Купив себе Keeway Focus я не разу не жалел о сделанном, верю что не пожалею об АРНе.

У кого какой расход господа? а то я сегодня замерил у меня вышло 5.5-6 на сотню (при том что ручку кручу до упора практически всегда), не многовато ли это?

ручка до упора то расход такои и будет от 4.5 до 5 литров, у меня гдето на 100км расход 4-4.5

Подскажи по поводу роликов, теперь уменьшать ихнюю массу раз такие последствия?

зачем уменьшать не вижу последствий,если тебе принципиально динамика то тогда да...

На тяжелее роликах и чуть худшей динамике будет расход ниже?

будет но незначительно изменится

а в чём возможна причина расход 4-4,5, даже на економ режиме?
карбюратор менялся, вариатор смотрелся, клапана регулировались...
по идее должен быть около 2,5-3 литров.

нормально...у меня на Дио 34 такой расход притом што ручку тоже кручу всегда на максимум!

не будет у 125сс и у 150сс расход 3литра

Ребята, вы сейчас про какую технику говорите? У меня, при очень агрессивной езде, на пяти литрах проезжает 150-170км. То есть расход 2,94-3,3л на сотню.
Ездил я одно время на таком вот аппарате http://www.auto-trading.com.ua/auto/honda/cx/param15958.html
так вот там расход как раз был 5,5-6л на сотню, прошу заметить, 1983 года мот, никаких инжекторов и прочих наворотов.
Так что выясняйте причину, скорее всего слишком богатая смесь.

хотя да я на 5 литрах проезжал тоже 150км

Может быть что обкатка до 3-х тысяч?

При обкатке на скорости 45-50 км/ч у меня расход был 2,8 л/100км.
При максимальной выкрученной ручке 3,5л/100 км. На трассе в Крым расход 3,2л/100 км.
Сейчас по ощущениям 4Л/100 км. Залил полный бак, проверю расход!

Где на Арн можна ремень купить? (лучше японский)
И кто какие ставил на свой Арн?
Размер 815 20 30

Про 848 не надо рассказывать! Так как теряется максималка и ремень бьется  об крышку.
У 835 длинее на 2 см. Думю тоже ничег хорошего

Ставил 842-й, но на днях он порвался на ходу. До того с него начинали нитки лезьт, фирма бандо была. Поставил старый 815-й, такое ощущение что стал чуть хуже ехать.

Скорей всего это не Бандо, а подделка была! Плюс еще длиннее вот и терся (в итоге порвался)!

Ставят 835 и 842-е. Этот сходу начал сбоку лесть по ниткам. это не из-за его длинны. Не было замечено чтоб он тёрся.

Хочу найти родной размер. 835 стремно мне ставить, в Крым буду ехать.

815-е видел в бегемото кажись, кивеевские оригинальные, цена под 120 грн. Можеш взять 835-й, а старый как запасной, в дальнюю дорогу надо с собой запасной ремень брать.

роднои есть в адвенчере по 140гр. я ставил 842 накатал 10тыс нечего не бьет и не трет, динамика падет не значительно...но зато  842 одевать руками легко, большой плюс в дольняке,и на трасе 842 уверенней ведет себя начина от 50км и выше,а обороты становятся на холостом ниже...самый оптимал для АРНа будет 835 это так сказать средина....